2.D2类似手动挡的3-4档，传动比降低扭矩输出会降低，所以也适合爬坡或者拖车,D2，D3位与1档相同,自动档位为P、N、R、D、D1、D2，D3,3.D35-6挡，和手动挡差不多，扭矩和动力输出能力适中,D档是前进档~D1D2D3都是前进档，但是所有带D1D2D3的变速器都是半自动try。
1、挂轮磨损，挂轮的轮齿、齿套或同步器锥盘过度磨损，沿齿长方向形成原形，啮合时产生轴向推力，在工作中受振动和变速的惯性影响，迫使啮合齿轮沿轴向脱开。由于弯曲变形、过度磨损、固定螺钉松动或变速杆变形，齿轮不能正常啮合。解决方案更换变速齿轮。2.弹簧弹力不足，自锁装置磨损松动，弹簧弹力不足或断裂，导致锁紧力不足，使拨叉轴无法可靠定位。解决方案更换弹簧。
D档是前进档~D1D2 D3都是前进档，但是所有带D1D2 D3的变速器都是半自动 try。功能只是限制汽车的最高速度，也可以说是指手动挡，原理和手动挡一样。档位越高，速度越快，扭矩越小，而档位越低，速度越慢，扭矩越大。设计半自动试变速器的另一个作用是提高驾驶乐趣~减少驾驶疲劳~~ 自动排挡好。1.看看档位是否在“N”档挡，(不在“N”挡，上不了车)2。踩刹车，击键上车。(自动停车，有的不踩刹车打不到车，有的不用踩刹车，对车型不熟悉，无伤大雅)3。踩刹车，挂“D”档，松开刹车，踩油门。4.一直踩油门，速度会一直增加。(踩刹车自动切断电源，最好不要，很容易损坏自动档位)。自动档位为P、N、R、D、D1、D2，D3。P档就是驻车档，驻车档相当于手动手刹。n档是空档，R档是倒档，D档是前进档，D1档是前进档。但无论怎么加油，车门总是一档。D2，D3位与1档相同。
3、d3位和d4位最新主板见d3，支持ddr3第三代内存。D4是支持ddr4的第四代内存，下面是D挡的介绍:1。D1类似手动挡的1-2挡，最大扭矩输出最强，适合爬陡坡或者牵引其他车辆，2.D2类似手动挡的3-4档，传动比降低扭矩输出会降低，所以也适合爬坡或者拖车。3.D35-6挡，和手动挡差不多，扭矩和动力输出能力适中，行驶时可以降挡获得大扭矩输出的超车，优点是不会有明显的顿挫，油门响应更快。
