闪光继电器，闪光继电器的原理

本文目录一览

1，闪光继电器的原理
2，什么是闪光继电器有什么用途
3，闪光继电器是什么原理
4，电容式闪光继电器工作原理
5，汽车闪光继电器的工作原理
6，请问汽车用闪光继电器工作原理是怎样的

1，闪光继电器的原理

就是一个继电器线圈周期性得电失电，其触点向闪光母线充电，相关的指示灯实现闪光的目的

闪光继电器有很多种，原理有好几种，你可以在附件中看到原理目前中高端的的汽车很多都没有闪光继电器，都是由电脑直接用占空比调整闪速，其实原理也很简单，研究下就能明白

闪光继电器的原理

2，什么是闪光继电器有什么用途

继电器是一种特殊的开关，因为高压电路直接用开关来控制十分不安全，所以用继电器，一般为电磁继电器，通过电磁铁开控制电路的开合，目的就是安全。

有双金属片加热式有电子式(通过电容的充放电时间)接通后以一定的频率向外供电、断电。从而使灯以一定的频率闪烁。最常见的汽车的转向灯。

什么是闪光继电器有什么用途

3，闪光继电器是什么原理

该装置的电路工作原理。插上电源插头CT，由于继电器J的常闭触点j1闭合，故电灯H点亮，又由于常开触点j2呈断开状态，故LSE的④脚输出低电平，此时三极管VT导通。VT导通后，继电器J励磁吸合，触点j1断开，H熄灭，同时触点j2闭合，故LSE的④脚此时输出为高电平，三极管VT截止，继电器J释放，触点j1又闭合，H点亮，触点j2又断开……，如此周而复始地循环工作，导致电灯H闪烁。

闪光继电器分为：电容式闪光器、翼片式闪光器、电子式闪光器电容式闪光器工作原理：利用电容器的充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加，时而相减，继电器便产生周期的开关动作，从而使转向信号灯闪烁。翼片式闪光器工作原理：翼片式闪光器是利用电流的热效应，以热胀条的热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。电子式闪光器工作原理：电子式闪光器利用三极管的开关特性，电容器的充、放电延时特性，控制继电器线圈的通、断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。

闪光继电器是什么原理

4，电容式闪光继电器工作原理

闪光继电器：一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。继电器的继电特性继电器的输入信号x从零连续增加达到衔铁开始吸合时的动作值xx,继电器的输出信号立刻从y=0跳跃到y=ym,即常开触点从断到通。一旦触点闭合，输入量x继续增大，输出信号y将不再起变化。当输入量x从某一大于xx值下降到xf,继电器开始释放，常开触点断开,我们把继电器的这种特性叫做继电特性，也叫继电器的输入-输出特性。释放值xf与动作值xx的比值叫做反馈系数。电容式闪光继电器工作原理:利用电容器的充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加，时而相减，继电器便产生周期的开关动作，从而使转向信号灯闪烁。电容式闪光继电器结构:由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁芯5上绕有串联线圈3和并联线圈4,电容器6采用大容量的电解电容（约1500uF）。

这个电路、它是利用，电容器的，从放电，的原理。进行的。充电放电，亮灭、、、、、、他灭的时候，不是真灭。只是频率的快慢，视觉的效果不一样，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，本人叶子汽车俱乐部，qq1411072920

5，汽车闪光继电器的工作原理

闪光继电器有很多种，原理有好几种，你可以在附件中看到原理目前中高端的的汽车很多都没有闪光继电器，都是由电脑直接用占空比调整闪速，其实原理也很简单，研究下就能明白汽车上闪光继电器的原理.ppt大小：1.89M 已经过百度安全检测,放心下载点击下载

汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成，作为不可或缺电路元件，比如在汽车灯光、空调机、电动座椅、电动门窗、ABS装置等都有控制继电器。　　下来了解一下汽车继电器的工作原理及作用。　　电磁继电器利用电磁感应原理，当线圈中通过直流时，线圈产生磁场，动铁被吸动带动接触簧片，使静接点分开，动接点闭合。当电磁线圈电流被切断后，铁芯失去磁性，动铁芯在弹簧力的作用下复位，动接点打开，静接点闭合。　　继电器线圈在没通电时处于断开位置的接点为常开接点，处于接通位置的接点为常闭接点。在一个常开接点和一个常闭接点的中间，有一个动接点被称作转换接点。在同一个继电器中，可以具有一个或数个常开接点、常闭接点和转换接点。　　电磁继电器中一般只有一个线圈。为了在电路上清楚而简便地把继电器表示出来，通常用一个文字符号表示继电器线圈和属于它的接点，各组接点则标以角标注明。　　汽车继电器的作用　　通过控制低压线路的电流，来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。　　继电器属于开关类，它是利用电磁原理、机电原理使接点闭合或断开来驱动或控制相关电路的。　　继电器为一种控制器件，它有受控系统(输入回路)和控制系统(输出回路)两部分。当输入量(电、磁、光、热等物理量)达到某一定值时，输出量跃变式地由零变化到一定值(或由一定值跳变到零)，从而实现对电路的控制、保护、调节和传递信息等目的。

1机械继电器是在灯亮时通电，电阻丝发热，热敏元件膨涨，使触点分开，灯就灭了，这样反复工作。2电子继电器是通过晶体管产生电子脉冲而工作的。

6，请问汽车用闪光继电器工作原理是怎样的

当转向开关接通右转向灯时，电流由蓄电池的正极经熔丝电阻、继电器触点、转向灯开关和右转向信号、搭铁回到蓄电池负极，于是右转向灯发亮。当灯泡电流通过时，产生电压降，晶体管的发射极获得正向偏电压，于是电容器通过熔丝、晶体管的发射极、基极、转向灯开关、右转向信号灯进行充电，使晶体管导通。晶体管导通时，集电极电流从蓄电池正极＊熔丝。晶体管的发射极＊集电极。继电器线圈＊搭铁＊蓄电池负夜，线圈产生磁力把触点打开，切断了右转向信号灯的电路，于是右转向信号灯熄灭。随着电容器的充电，其两端的电压升高，晶体管的基极电流减小，使晶体管迅速截止，线圈的磁力消失，触点重新闭合，又接通了右转向信号电路，使右转向信号再次发亮。当触点闭合时，电容器通过触点放电，此时晶体管在反向偏压下截止。在电容器两端的电压消失后，蓄电池又向电容器充电，使晶体管再导通。晶体管导通后，集电极电流通过继电器线圈产生磁力又打开触点，使转向信号灯熄灭，电容器又充电。这样电容器不断地充电和放电，晶体管也不断地导通与截止，控制触点反复地打开、闭合，使转向信号灯不断地发出闪光。

闪光器主要分两种，一种是由触点的，一种是无触点的，无论是哪种工作原理都是一样的，都是在电路接通时闪光器内部就会控制电流的规律性通断，通俗的讲就是产生脉冲电，这样灯泡就会随之闪烁。其实我觉得研究原理没什么必要。现在市面上汽车闪光器有好多种，最常见的就是三个脚的，还有专车专用的，这个东西坏了，就是更换也不去维修，所以只要能辨别出好坏就行

1机械继电器是在灯亮时通电，电阻丝发热，热敏元件膨涨，使触点分开，灯就灭了，这样反复工作。2电子继电器是通过晶体管产生电子脉冲而工作的。

汽车闪光继电器有电热式、电容式和电子式之分，电热式的原理主要在于双金属片，现在已被淘汰。而电容式主要通过电容的充放电来控制触点的闭合与断开，而电子式的主要利用三极管的开关特性。