特斯拉线圈原理，什么是特斯拉线圈和法拉第笼原理是什麽

来源：整理时间：2023-08-19 23:14:21 编辑：智能门户手机版

本文目录一览

1，什么是特斯拉线圈和法拉第笼原理是什麽
2，特斯拉线圈的工作原理它与无线传电有何关系
3，特斯拉线圈科普
4，特斯拉线圈原理解释
5，特斯拉线圈的原理和结构
6，特斯拉放电原理

1，什么是特斯拉线圈和法拉第笼原理是什麽

特斯拉线圈是，特斯拉为打破爱迪生的技术垄断而制作的。它是一个感应圈、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。这种装置产生的频率很高的高压电，不过电流极小，对人体不会产生显著生理效应，低频交流电和直流电都很危险，低频高压交变电流更危险

什么是特斯拉线圈和法拉第笼原理是什麽

2，特斯拉线圈的工作原理它与无线传电有何关系

特斯拉线圈是由交流电发明人，特斯拉所做的线圈，是一种巧妙运用两个LC共振回路达到提高电压作用，输出的高频高压电，高频高压电可以产生相应频率的无线电波。它是目前所有无线电装置的始祖。中低功率的高频高压电对人的身体基本没有什么损害，根据趋服效应，高频高压电只流过人的皮肤，所以可以用手直接接触数十万伏的高压，而不会受伤。

特斯拉线圈的工作原理它与无线传电有何关系

3，特斯拉线圈科普

特斯拉线圈的名称是"Tesla"的英文名的音译。它是一种分布参数高频共振变压器，能够获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。作为人工闪电制造器，电压适当时，不只是接上电灯泡能发出紫光，其电压可以击穿空气形成闪电。

特斯拉线圈科普

4，特斯拉线圈原理解释

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。

变压器电路图知道吧 http://baike.baidu.com/view/1110829.htm线圈怎么可能满足欧姆定律，又不是电阻功率是不会变的——！能量总要守恒把。。。电压变大了，电流就变小了击穿电阻就是0吗？谁说的...无线充电器现在是有了，但跟特斯拉线圈关系很大么？

来特斯拉吧！http://tieba.baidu.com/f?kw=%CC%D8%CB%B9%C0%AD 吧里有高人，自己搞线圈！可以相互学习

其原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备．特斯拉线圈由两个回路通过线圈耦合．首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈．次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC 振荡．当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电．

5，特斯拉线圈的原理和结构

整个制作我们以变压器功率为1000w的中型特斯拉线圈为设计标准.(放电距离:>=120cm) 备注:特斯拉线圈的放电距离和功率成正比. 主要材料及大概成本: 1.高压变压器--->=1000w in 220v out >=10kv 一个.(较难买到,一般需要定做,有些南方二手电子器材城曾有过 in 110v out 6300v 600w 的变压器.只是不知道现在是否还买的到.) 2.大量无极电容:若0.047uf 1000v~(1600v-)的cbb电容需要准备 100只左右. 电子配件商店买得到 (电容非常重要!可以说是整个特斯拉线圈的心脏,所以电容的高质量将会十您最后的特斯拉线圈更加绚目!!质量主要是指1.高频性能好 2.自损耗低 3.电感量低[重要] 4.寿命长 5.绝缘性能好) 3.直径13厘米长1米的聚氯乙烯管(壁厚0.6--1厘米) pvc管材也将就. 厚0.8厘米的绝缘板材(不能是木头!最好塑料)大约2.5平米厚0.5厘米的绝缘板材(非木!)大约1.5平米都可在家庭装饰城(就是那些买涂料,板材,工具等的那种大市场里)买到 4.导线,多芯铜导线,1000v 50A 大约6米电子配件商店买得到 10kv 1A导线 3米 5.耐压漆包线内径0.5mm 900米长电子配件商店买的到 6.直径0.8厘米的铜管(壁厚1mm以上)长8米 ,直径3厘米厚>1mm长1米的铜管可在汽车配件或五金等地买到. 7.电手钻,螺丝刀,手锯,钳子等工具 ,普通螺丝,塑料螺丝,环氧树脂胶,钢尺等 8.用于燃气热水器的排气管(金属制作,可弯曲,直径在10厘米以上) 制作后期计算得到长度. http://www.ctn.cn/webpage/xxyd/byqfazs/byqfaz1.gif

6，特斯拉放电原理

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。工作原理：电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气电离打火，近似导通，建立初级谐振回路，通过振荡向次级回路传递能量。次级回路随之振荡，接收能量，放电顶罩的电压逐渐增，并电离附近的空气，寻找放电路径，一旦与地面形成通路，闪电也就出现了，如果没有闪电，几个(次数主要与耦合系数有关)周波后，初级回路能量释放完毕。较大部分的能量都转移到次级回路上，一部分能量损耗在回路上。次级回路继续振荡，并反客为主，带动初级回路振荡，以相同的方式把刚才得到的能量还给初级回路。但又一部分能量损耗在回路上，如此反复（见原理演示图），直到损耗掉大部分能量。打火器两端电压和电流都不足后，打火器等效断开，由外部电源继续给主电容充电。充电过程要比放电过程长得多，大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉线圈放电频度都在每秒100次以上，也使肉眼看上去为连续放电效果。

工作原理：电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气电离打火，近似导通，建立初级谐振回路，通过振荡向次级回路传递能量。次级回路随之振荡，接收能量，放电顶罩的电压逐渐增，并电离附近的空气，寻找放电路径，一旦与地面形成通路，闪电也就出现了，如果没有闪电，几个(次数主要与耦合系数有关)周波后，初级回路能量释放完毕。较大部分的能量都转移到次级回路上，一部分能量损耗在回路上。次级回路继续振荡，并反客为主，带动初级回路振荡，以相同的方式把刚才得到的能量还给初级回路。但又一部分能量损耗在回路上，如此反复（见原理演示图），直到损耗掉大部分能量。打火器两端电压和电流都不足后，打火器等效断开，由外部电源继续给主电容充电。充电过程要比放电过程长得多，大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉线圈放电频度都在每秒100次以上，也使肉眼看上去为连续放电效果。

是高频交流电，对人体但又无害要看通过人体的电流大小，那些人不是在笼子里就是穿着等电服，电阻相比人体（人体电阻大约为1000ω-2000ω）几乎为零，所以电流直接会从等电服和铁笼中通过了，无论是什么电：高频也好、低频也罢、高压低压、交流直流都一样，电流会从电阻更小的导体走过，通过人体的电流几乎为零，所以没事至于趋肤效应其实没有关系，一楼的哥们再好好想一下，趋肤效应确实存在，可在这里效果就微乎其微了，而且如果是趋肤效应，通电的瞬间屈服效应起不到作用的，人就电死了