赵福全，赵福全藏头诗

本文目录一览

1，赵福全藏头诗
2，华晨房地产的老总是谁
3，车的轮胎是否可以单个刹车
4，赵福全为什么离开华晨
5，中国的一些汽车自主品牌外形设计师是谁
6，吉利并购沃尔沃动机

1，赵福全藏头诗

赵子毫端万斛珠福气茏葱甘露晚全胜人看博古图气返青云雨露全质古江南风俗美高山流水结谁知雅闻一诺值千金

赵福全藏头诗

2，华晨房地产的老总是谁

华晨老总赵福全

华晨房地产的老总是胡广庆

赵福全

华晨房地产的老总是谁

3，车的轮胎是否可以单个刹车

完全可以，，早才1996年的大众，就已经有了这种装置：刹车力分配系统

你这个问题问的非常的好．连我这个在汽车制造厂上班的都不知道回答．明天我去赵福全专家去．

车的轮胎是否可以单个刹车

4，赵福全为什么离开华晨

这个你只能问他了,我们说的都不算。只能算猜测。华晨的解释是:“一、他2004年与华晨签约,到今年9月两年任期已满;二、由于赵福全家人在美国,他长期在外工作难以兼顾事业与家庭。”不过,赵福全此前曾经对记者说:“我来华晨就是为了做自主开发。现在,奇瑞已经树立起自主研发的一汽形象,我希望华晨也有能力成为自主研发的二汽。”相比当时的表态,这种离职解释显然过于简单了。我猜测他被挖了。这个趋于利益的跳墙吧。

5，中国的一些汽车自主品牌外形设计师是谁

再把前脸改一下、二汽风神等，大领导再确认奇瑞吉利都是仿造人家造型，一般是买来国外新车，拆开用逆向工程测绘，建模，小领导拍板，但是造型往往是年轻人大学生在做；我接触过一汽，有造型室，连丰田也有车型采用意大利设计，自己细化设计这个在国内一般是集体的智慧有些款式是意大利设计，比如一汽奔腾

帝豪的我知道是谁，是参加设计克莱斯勒的赵福全

不想要

不是一个人，而是一个团队，叫产品研发部。国产车基本上都是没有专业设计师的，国产车的研发基本都是拼凑出来的，不是像你想像的那么好。如果你真见到的话你就会哭了，从国外进一些整车进行拆件，不久的将来你就会看到一辆车全身胶布停在厂里，每个件都是这样拼出来的，感觉还不错的话，就会建模然后批量生产，最后就成为了你现在看到的XX新款！

像一汽轿车的奔腾B70 东风的风神S30（二者像父子吧，中国自主汽车品牌像样点的造型都出自乔治亚罗或者意大利宾尼法尼亚设计公司之手首先，你觉得说得完么，长的都很像）然后奇瑞A3等等。像通用福特本田丰田现代起亚都有欧洲设计公司的。中国设计师是有，很多

6，吉利并购沃尔沃动机

很简单，如果你一提起吉利，大部分人马上会想到一堆低端便宜车，做工粗糙(虽然实际情况并非完全如此)，它的品牌形象也就是这个档次了。但是收购完沃尔沃之后你再听人提起吉利，马上会先联想到沃尔沃，有些人甚至会想，连沃尔沃都能收购的，吉利车不会太次，而且以后有沃尔沃的技术，只会越来越好（事实并不一定如此，呵呵，详见我以前的回答http://wenwen.sogou.com/z/q659380990.htm）。-------------------------这就是第一原因，品牌效益，第二才是技术。

我认为1、李书福想通过沃尔沃的国际平台和知名度来提升吉利汽车的市场位置2、通过对沃尔沃知识产权的100%控制权，提升吉利的性能以便进一步规划后期吉利的品牌定位3、通过收购沃尔沃的行为至少让世界听到中国民企的声音，让世界的眼光注视吉利4、从沃尔沃的管理中学习先进的经验和方法，用在吉利品牌上，加快品牌建设。5、通过沃尔沃，让吉利的品牌沾光，扩大中国的市场占有率，因为仅凭吉利，很难取得中高端的消费人群。即使吉利造出高档次的汽车，也是无人问津，但通过沃尔沃的并购，这一思路容易被实现。6、敢为人先，争取商务部和相关部门更好的政策支持。但出发点是好的，问题也很多，例如1、沃尔沃经过几次转手，通用都治不好他的病，吉利何德何能能把沃尔沃深入发展？2、不改变沃尔沃的现状（研发，销售网络，欧洲团队等），中国企业如何跟欧洲工会组织博弈，跟外国的工会打交道，那简直是找死。3、可能面临两边都吃力不讨好。你还要专业分析，又只给20分，老大，，这可是很大的话题啊，，可以作为博士毕业论文来写的。

吉利为什么收购沃尔沃？一、圆自主品牌的豪华梦吉利对沃尔沃的收购，将使中国自主品牌汽车企业首次拥有一个全球通行，尤其是欧美日等汽车发达国家和地区市场也认可的价值巨大的豪华品牌。吉利可以依托沃尔沃的核心知识产权，打造全新的高端品牌，进一步提升吉利制造乃至中国制造的品牌形象和国际认知度。二、吉利对并购沃尔沃之后的发展充满信心吉利控股董事长李书福认为，沃尔沃之所以陷入亏损，主要是受金融危机影响销量大幅下滑，产能放空，以及采购成本过高。实现并购后，吉利将充分调动发挥瑞典现有管理团队的积极性、主动性和创造性，制定新的奖励考核机制。在巩固稳定现有欧美成熟市场的同时，积极开拓以中国为代表的新兴市场，降低成本、拓宽产品线。吉利研究沃尔沃这个企业已经有8年多了，正式跟福特进行沟通，讨论这个问题，也将近3年多了。对于沃尔沃这个企业的理解和对汽车行业的理解，以及对于福特的理解，以及吉利本身这个企业的核心竞争理念等等，这一些都是福特要选择沃尔沃新东家的非常重要的元素。这就是为什么吉利买到了，其他人买不走。吉利为什么能收购沃尔沃？吉利本身的优势它比国企拥有更灵活多变的市场策略，以及符合市场竞争需要的公司治理结构虽然产量还远落后于上汽等国有企业，但吉利创造的利润已经超过上汽，稳居国内汽车企业首位比跨国汽车巨头更能对广大用户群的需求和利益做出判断对沃尔沃的了解吉利研究沃尔沃这个企业已经有8年多了，正式跟福特进行沟通，讨论这个问题，也将近3年多了。对于沃尔沃这个企业的理解和对汽车行业的理解，以及对于福特的理解，以及吉利本身这个企业的核心竞争理念等等，这一些都是福特要选择沃尔沃新东家的非常重要的元素。这就是为什么吉利买到了，其他人买不走。其他金融危机对福特所造成的重创以及其他竞争者较少吉利买到了什么？赵福全介绍说，收购的知识产权包括三个方面：第一，吉利收购的是沃尔沃100%的股权，不是简单的合资，也不是对等控股，这是整个知识产权谈判的核心。第二，沃尔沃作为一个独立公司，为确保其世界顶级品牌的可持续发展，将拥有其关键的技术及知识产权的所有权。同时，为了保证其既定的、在福特旗下未来长期发展战略商业计划的可持续进行，沃尔沃将拥有所有福特相关知识产权的使用权。第三，吉利作为沃尔沃100%的股东，将通过沃尔沃拥有其关键技术及知识产权的所有权。同时，拥有大量知识产权的使用权，包括“双零”(零伤亡、零污染)技术和新能源技术。吉利关于沃尔沃发展方向的确定一方面是因为沃尔沃是全球知名的豪华车品牌，其安全、环保的产品特性已为全球所熟知，其品牌在海外也拥有足够的知名度，有利于其更广范围的融资。另一方面，经过本轮经济危机，中国因素在国际资本市场备受追捧。沃尔沃被收购后，将与吉利、与中国产生更为紧密的联系，这对其在国际资本市场上大打“中国牌”十分有利。李书福在接受记者采访时曾反复强调，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，即使吉利收购了沃尔沃，沃尔沃仍将保持运营的独立性。而沃尔沃在海外实现独立上市，更有利于李书福这一目标的达成。