差动，差动结构是什么意思

本文目录一览

1，差动结构是什么意思
2，差动和差分是一个概念吗
3，什么是机械差动
4，齿轮差动是什么意思
5，差动是什么意思
6，什么是变压器的差动

1，差动结构是什么意思

这种由一个被测量量引起两个传感元件参数等量、相反变化的结构，称为差动结构。

由一个被测量量引起两个传感元件参数等量、相反变化的结构，称为差动结构。

差动结构是什么意思

2，差动和差分是一个概念吗

在模拟电路中差动和差分是同一个概念。我们所说的差动信号，即同等于我们模拟电子中所说的差分信号(Differential Signal)(可能区域差异存在叫法不能同)。通俗地说，就是驱动端发送两个等值、反相的信号(如V+和V-)，接收端通过比较这两个电压的差值来判断逻辑状态"0"还是"1"。而承载差分信号的那一对走线就称为差分走线。

差动放大电路就是差分放大电路，一样

差动和差分是一个概念吗

3，什么是机械差动

将两个有差异的或独立的运动合成为一个运动，或者将一个运动分解为两个有差异的运动的机构。差动机构有各种具体型式，可以用齿轮、螺旋、链条或钢索等组成，常用於汽车、拖拉机、起重机、测微器和天文仪器等中，起增力、微动、运动分解或合成、误差补偿等作用。如在链条差动滑轮中，由於重物Q 的提升决定於P1的上升和P2点的下降运动之差，故称差动。如大、小链轮不固接在一起，则Q 的输出运动决定於P1 和P2两个独立输入运动，遂成为一个2自由度机构。将链轮固接在一起，它就成为单自由度机构，这时P1 和P2只有一个独立运动。将一个运动分解为两个运动的差动机构如汽车后桥差动轮系，它容许汽车在转弯时走弯道外圈的后轮比走内圈的转得快些，从而保证两轮都在地上滚动，避免擦伤轮胎。

什么是机械差动

4，齿轮差动是什么意思

是差动齿轮。美国哈佛大学的工程师最新研制一种汽车差动齿轮百万分之一大小的新型差动齿轮，可用于控制航空微型机器人的飞行，未来可用于监控环境危害、森林火灾和其它对人类带来威胁的区域。这项最新技术首次实现微型飞行器被动地平衡空气动力，使它们的机翼能够响应风力、机翼损坏和其它实际中遇到的问题。差动齿轮可有效地调节飞行中产生的作用力，适宜与电子传感器和计算机系统相结合。它将使现代航空机器人的质量变得更小，其尺寸和重量更加接近于一些昆虫。

行星差动齿轮一般指2k-h机构中，一个自由度固定，两个自由，之后按要求控制运动，可进行运动或动力的合成或分解，据此设计的齿轮箱有许多功能，百度文库里有，可查

差动齿轮用于行走设备(如汽车后包里),它是一组齿轮.当汽车在转弯时,两边的车轮转速需要有快慢,减少轮胎与路面的摩擦.差动齿轮有能力自动调节两边车轮的转速,以适应不同路况。

差动齿轮用于行走设备(如汽车后包里),它是一组齿轮.当汽车在转弯时,两边的车轮转速需要有快慢,减少轮胎与路面的摩擦.差动齿轮有能力自动调节两边车轮的转速,以适应不同路况.

5，差动是什么意思

互感型传感器的工作原理是利用电磁感应中的互感现象，将被测位移量转换成线圈互感的变化。由于常采用两个次级线圈组成差动式，故又称差动变压器式传感器。差动变压器式传感器输出的电压是交流量，如用交流电压表指示，则输出值只能反应铁芯位移的大小，而不能反应移动的极性；同时，交流电压输出存在一定的零点残余电压，使活动衔铁位于中间位置时，输出也不为零。因此，差动变压器式传感器的后接电路应采用既能反应铁芯位移极性，又能补偿零点残余电压的差动直流输出电路。当没有信号输入时，铁芯处于中间位置，调节电阻R，使零点残余电压减小；当有信号输入时，铁芯移上或移下，其输出电压经交流放大、相敏检波、滤波后得到直流输出。由表头指示输入位移量的大小和方向。差动变压器式传感器的优点是：测量精度高，可达0.1μm；线性范围大，可到±100mm；稳定性好，使用方便。因而被广泛应用于直线位移，或可能转换为位移变化的压力、重量等参数的测量差动就是利用微小的变化放大成灵敏的信号，便于检测

差动变压器?? 没有这个说法,只有差动继电器, 差动保护,有母线差动保护,线路纵差保护,变压器差动保护等等这是一种保护方式,采用一些数据量的差作为比较量,如果这个差值超过设定的值,那么保护动作. 例如变压器的差动保护,是取的变压器各侧电流的和,正常情况下,因为输入输出的功率是近似相等的,所以这个值接近与零,保护不会动作,而当变压器发生内部故障时,这个值有可能变得很大,保护就会动作,跳开预先设定的断路器以切断故障点.

差动就是相对变动。

6，什么是变压器的差动

差动变压器有两个绕组绕在同一骨架上，两个绕组匝数相等，方向相反。铁芯可移动，当铁芯贯穿两个绕组全部时，两绕组感应电动势大小相等，方向相反，输出为零。当铁芯移动时，部分绕组变为空闲线圈，感应电动势减小，输出电压变化。以此反映铁芯与线圈的相对位置，用于位移测量。差动保护是防止变压器内部故障的主保护，在35kV及以上变电站中普遍采用，主要用于保护双绕组或三绕组变压器绕组内部及其引出线上发生的各种相间短路故障，同时也可以用来保护变压器单相匝间短路故障。差动保护的范围是构成变压器差动保护的电流互感器之间的电气设备以及连接这些设备的导线。简单地讲，就是输入的两端TA之间的设备。由于差动保护对保护区外故障不会动作，因此差动保护不需要与保护区外相邻元件保护在动作值和动作时限上相互配合，发生区内故障时，可以整定为瞬时动作;差动保护原理简单、使用电气量单纯、保护范围明确、动作不需延时，所以用于变压器做主保护。保护原理：差动保护是利用基尔霍夫电流定律中“在任意时刻，对电路中的任一节点，流经该节点的电流代数和恒为零”的原理工作的。差动保护把被保护的变压器看成是一个接点，在变压器的各侧均装设电流互感器，把变压器各侧电流互感器副边按差接线法接线，即各侧电流互感器的同极性端都朝向母线侧，将同极性端子相连，并联接入差动继电器。在继电器线圈中流过的电流是各侧电流互感器的副边电流之差，也就是说差动继电器是接在差动回路的;从理论上讲，正常情况下或外部故障时，流入变压器的电流和流出的电流(折算后的电流)相等，差回路中的电流为零。当变压器正常运行或区外故障(流过穿越性电流)时，各侧电流互感器的副边电流流入保护装置，通过程序的运行，各侧电流存在的相位差由软件自动进行校正，自动计算出各侧电流IH-(IM-IL)接近为零(IH为高压侧电流，IM为中压侧电流，IL为低压侧电流)，则保护不动作。当变压器内部发生相间或匝间短路故障时，两侧(或三侧)向故障点提供短路电流，在差动回路中由于IM或I改变了方向或等于零，流入差动继电器的电流I觯H-(IM-IL)不再接近于零;当差动电流大于差动保护装置的整定值时，保护动作，将被保护变压器的各侧断路器跳开，使故障变压器断开电源。