搞自动驾驶的公司，江淮汽车在智能驾驶方面做得如何

1，江淮汽车在智能驾驶方面做得如何

就业非常有前景，上汽前瞻技术研究院直接给户口，广汽研究院也专门第二次招智能车的人！国内的科技公司也在搞，百度、华为也在搞，如果你现在在参加无人车比赛的团队，那么随便就业，甚至可能直接留团队，现在武大的智能车团队有对应的公司！清华大学特地为此孵化了一个汽车学堂的项目，我表弟就去学了，从小就是二小子，但是现在嘴里一套一套全是无人驾驶之类的专业知识，刮目相看了都。

江淮汽车在智能驾驶方面做得如何

2，自动驾驶来了究竟是哪些技术让汽车变聪明了

1、传感器技术：自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。光学摄像头包括单摄像头、多摄像头，多普勒雷达包括短距离雷达、远距离雷达，还有激光雷达就是车顶上那个旋转的机器，GPS定位装置，等等，构成汽车认识环境的眼睛。2、芯片技术：也就是能够处理多个传感器采集的数据，并能整合的类似小计算机的超级芯片，使汽车的“总计算机”体积、成本大为减小，并能应用于汽车成为可能。否则汽车里将没有人坐的地方、老百姓也买不起这些庞大计算机群的汽车。3、操作系统：计算机控制系统将处理结果与操作硬件结合起来，实现加速减速、刹车停车、变向避让，以及人机对话等等。无人驾驶汽车具备了替代人工操纵的能力。4、网络技术：无人驾驶汽车要能上路，必须具备与互联网、局域网联络和识别功能，包括车与车的联络对话、车与卫星通讯、车与天气预报的联络、车与交通指挥网的联络，才能正确识别和选择道路、正确服从交通警察的指挥、正确决定通过交叉路口、正确避让危险和安全行车。总之，万里长征刚走了第一步，距离进入百姓家庭，还相当遥远。比如，那个车顶上老是旋转的东西就让人感到很不雅观。汽车制造商真的搞无人驾驶，自己把自己推给了芯片公司、计算机公司、网络公司，沦为装配厂的一员，也是很不情愿的事。

你好，目前还是实验阶段。还早呢。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

自动驾驶来了究竟是哪些技术让汽车变聪明了

3，国内有哪些靠谱的人工智能公司

题主用的限定修饰词“靠谱的”，首先毋庸置疑的应该就是国家认定的这一批人工智能企业了：1、2017年11月，科技部在北京召开《新一代人工智能发展规划》暨重大科技项目启动会，宣布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单：依托百度公司建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台，依托阿里云公司建设城市大脑国家新一代人工智能开放创新平台，依托腾讯公司建设医疗影像国家新一代人工智能开放创新平台，依托科大讯飞公司建设智能语音国家新一代人工智能开放创新平台。2、2018年9月，科技部正式宣布，依托商汤集团建设智能视觉国家新一代人工智能开放创新平台。3、2019年8月1日，科技部印发《国家新一代人工智能开放创新平台建设工作指引》的通知。文件指出，进一步推进国家新一代人工智能开放创新平台建设，推动我国人工智能技术创新和产业发展。文件指出，新一代人工智能开放创新平台重点由人工智能行业技术领军企业牵头建设，鼓励联合科研院所、高校参与建设并提供智力和技术支撑。原则上每个具体细分领域建设一家国家新一代人工智能开放创新平台，不同开放创新平台所属细分领域应有明确区分和侧重。因此马上又会有一批国家评定的领头羊企业出炉。其次，除去国家级的大企业、大平台之外呢，很多人工智能中小企业在各个细分行业领域辛勤耕耘着。大企业负责引领产业发展、中小企业负责踏实跟进。比如极天信息于2007年成立，十多年来持续专注于自然语言理解、语义网、知识图谱等人工智能核心技术的研发与产品应用落地，2018年入选了广州市第一批人工智能企业。

其实不用那么迷茫，首先明白你学人工智能的目的，是出于喜爱，还是觉得这行业有前途以后就干这行。对于人工智能来说，计算机科学是在理论研究框架设置方面更侧重，自动化则是在具体的应用和执行方面更侧重，一个是大脑，一个是身体还有心脏，你说哪个更重要！当然两个都是不可或缺。人工智能在你的想象中是什么样的？如果以后要深入研究人工智能，那么这两个都不可或缺的，必须都懂得一些，如果更接地气更接社会需求，我稍微侧重于自动化，更针对人工智能；而计算机科学却如你所说应用面很广，人工智能只是其一个分支（但计算机科学是个顶层和神经系统，严格来说无法全部涵盖人工智能的，人工智能的构成不止一个计算机技术）！但是你要明白，弄懂弄精一个行业就很了不起了，再说人工智能涵盖的面也很广，有很多细分，各个行业都可以不同程度应用的到，而不同行业的需求也不同，在那个行业可以，在这个行业不一定行，要求会差异很大。老弟，不要贪大求全！

国内有哪些靠谱的人工智能公司