小黄车的出行数据,小黄车是公用的希望大家尽到爱护义务!

小黄车是公共的。希望大家在享受小黄车提供的便利的同时，也能尽到关爱小黄车的义务！小黄车在全国都很常见，只要能找到车就可以扫码骑行，但是有些小黄车是骑不出跑区的，破损的黄车越来越多，破损的黄车被遗弃在各个角落，小黄车、小橙车等各种自行车被人损坏。

2018，自行车共享，一辆小黄车，进入了生命倒计时。很多小黄车的员工在结论还没定下来就走了，但是心里一直有疑问。和马云交过朋友，和法国总统有过面对面交流的戴威为什么会被员工抛弃？他和滴滴有着怎样的“爱恨情仇”？2014年，戴威和其他三名来自北京大学的学生悄悄制定了ofo的自行车共享计划。计划足以改变世界的出行方式，但能否从计划变成现实，对于没钱没人脉的同学来说，是一个极大的考验。

没过多久，2000多名师生推着自行车来到戴维宿舍楼下，他们都想把自行车交给戴维队。眼前的一切都和戴威的20串羊肉串有关。他把羊肉串送给了北大中文系的一位才子，这位才子写了一封在校园里引起轰动的公开信，名为《这两千北大人要大干一场了》。信中的语言极其鼓舞人心:一百年来，很多北大人改变了北大，改变了世界，现在轮到你了。

在深圳，黄啸和摩拜单车是最多的共享单车，但现在黄啸基本上已经脱离了人们的视线。即使看到，也是零散破败的。不知道是破产还是继续改革。有人说负责人回家生孩子了，也有人说负责人出城了。为了退押金，曾经有人去ofo北京总部声讨。现在这些人对这家公司不抱希望了。顺其自然，等ofo自觉退押金。

人去楼空，窗户上还挂着胜利手势的图片，没有擦掉。那是小黄车ofo创始人戴威提出的“胜利计划”。他提出一直留到ofo元盈利。从黄车的兴盛到没落，这几年我们也见证了共享经济最真实的一面。虽然在过去的一年里，共享经济成为大咖们不时提及的热词，但大多数人对共享经济最直观的认识，还是从小黄车ofo开始的。

1。数量不变①披萨店周日售出400份披萨，占本周总销量的20%。本周通过柜台销售的数量与在线销售的数量之比为3:7。这周网上卖了多少披萨？(2)甲、乙、丙村合建一条道路，三村合建道路比例为8:7:5。现在要求三个村按照修的路派劳力。由于特殊原因，C村没有派劳务，但要向A村和B村支付1350元，这样A村派了60人，B村派了40人。

(3)一块长方形的土地，长宽比为5:3，长度比宽度多24米。这块土地的面积有多大？④一块长方形的菜地，40%种植西红柿，其余按照5:3的面积比种植黄瓜和茄子。种植黄瓜的面积比种植茄子多60平方米。这片菜地的总面积是多少？⑤某批发站出货480箱酸奶，库存只剩1/6，其余按4:3:1的比例配送到超市A、B、C。