磁电机，磁电机的工作原理有谁知道的用具体而且易懂的方法告诉我下谢了

来源：整理时间：2024-12-04 07:23:22 编辑：智能门户手机版

本文目录一览

1，磁电机的工作原理有谁知道的用具体而且易懂的方法告诉我下谢了
2，汽车磁电机是什么
3，摩托车磁电机是怎么发电的
4，磁电机的用途
5，1摩托车磁电机会不会坏具体哪里会受损为什么原因损坏搜
6，摩托车磁电机触发线圈和点火线圈是一个吗如果没有触发线圈会怎样

1，磁电机的工作原理有谁知道的用具体而且易懂的方法告诉我下谢了

磁电机的工作原理:基本上就是一种利用的是电磁转换的过程。电磁铁通常由铁芯（电枢）和绕在上面的线圈组成，当您使电磁铁线圈通电时，线圈将在电枢中产生磁场。磁场与磁场的相互吸引或排拆驱动转子运动(旋转)。线圈的原理: 线圈通电时产生磁场.

磁电机的工作原理有谁知道的用具体而且易懂的方法告诉我下谢了

2，汽车磁电机是什么

汽车磁电机就是汽车发动机，磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源，它一般用的都是永磁铁，其磁性很强，具有高效节能，无碳刷的特点，这种磁铁宁波尼兰德磁业公司都有卖。

对的

汽车磁电机是什么

3，摩托车磁电机是怎么发电的

磁电机正常分交流点火和直流点火：直流点火有二组线圈，一组是充电线圈，一组是触发线圈。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

磁电机的飞轮磁铁的磁性减弱，也就是退磁了。换新的磁电机飞轮。或者新线圈的型号不对，例如匝数少等。这个问题可以通过万用表的电阻档和正常的对比判断。

摩托车磁电机是怎么发电的

4，磁电机的用途

磁电机利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它产生高压电并分配给各气缸的火花塞。磁电机大多采用旋转磁铁式结构，按总体设计可分为单体式和飞轮式。单体式是将上述各部件做成一个整体，安装在内燃机上；飞轮式是将磁铁安装在内燃机飞轮上，其他各部件分别安装在内燃机上，大多用于单缸机。磁电机断电器大多采用机械触点式的，也可用晶体管式的。有些磁电机还装有一些附加的部件。①起动加速器：装在单体式磁电机上，起动时使磁电机在曲轴上止点附近时的角速度加大，以提高电压，保证发火。②离心式点火提前角调节装置：装在单体式磁电机上，可随转速升高而加大点火提前角。③有些磁电机附有单独线圈，作为照明供电之用。

容易过热的原因可能是电机功率不够，刹车片吸合不好与电流是没有关系的，但是电流和电容是有关系的，在选用电容时一定要与电机容量相匹配，电容属于运行电容

5，1摩托车磁电机会不会坏具体哪里会受损为什么原因损坏搜

摩托车的磁电机包括转子和定子两部分，转子一般很少会坏，坏了一般也是退磁，但极少发生。定子线圈包括点火和照明充电两部分，如果是点火部分坏了，会造成无法起动，或只能用脚起动而不能电起动。照明部分坏了，会造成发电量不足，进而影响电瓶充电，引起电瓶亏电。磁电机损坏大多是质量问题，与使用关系不太大。磁电机故障时的症状，在上面已经说过了，如果它出现松动、变形等故障，还可能会发生异响。磁电机坏了，只要有工具，并且具备足够的维修水平，就可以自己拆卸和安装，配件一般不难买，只要不是太特殊车型一般都能买得到。

飞轮磁极破损除外，滚键除外，正常使用不会损坏，损坏的是定子线圈，基本都是更换定子总成，有配件，省事，

磁电机会坏的。一般都是点火线圈出问题，这样会造成发动机不点火打不着！还有一种情况是线路问题有短路，会烧坏整个发电线圈。这种情况是全车没电，包括电瓶也会因为短路而放电至无电压！更换只需换掉线圈即可，按照原车型号到摩托车配件市场，购买一组回来换上即可！

6，摩托车磁电机触发线圈和点火线圈是一个吗如果没有触发线圈会怎样

电感线圈|感应线圈|厂家首选东莞市福鹰电子有限公司中国最齐全的异形、电感线圈配套生产厂家空心自粘电感线圈空心大线圈扁平空心线圈空心线圈定做空心感应线圈自粘空心线圈

不是一个，没有触发线圈就不能着火，点不着的。用手转动转子轴，在磁极换向时，先是手感像压缩弹簧一样阻力逐渐增大，至中立点后又会突然自行旋转，但整周转动过程中应无摩擦卡滞感。如有，就可能是轴承过度磨损或已损毁，造成定子和转子相互刮擦。当发动机以高速工作时，不应利用点火开关或按钮使发动机熄火，因为此时初级线圈短路，而磁电机不能马上停止转动，初级线圈中的电流产生的磁通会使磁轴退磁。为保护磁电机，应利用油门先降低发动机转速，关闭油箱开关使发动机自动熄火，或当转速已降低后，再利用点火开关（或按钮）熄火。扩展资料：在装回磁电机时，要注意磁轴、断电器、凸轮轴三者的关系。磁轴沿着旋转方向转过中立位置80°-100°。即位角，这个位置相当于磁铁的磁极离开蹄铁2-3mm、如果不正确，虽然磁电机所有线圈和机件都正常，磁电机也可能完全不给出火花，此时凸轮应使断电触点刚刚打开。如果不是这样，可将触点底板固定螺钉松开进行调整。参考资料来源：搜狗百科--磁电机参考资料来源：搜狗百科--摩托车

摩托车磁电机触发线圈和点火线圈不是一个，如果没有触发线圈发动机就不能着火，实际上触发线圈就是取代以前有触点点火的白金，而现代的都是用无触点的电子点火，而无触点的电子点火必须要触发线圈来控制电子点火器里面的可控硅；无触点的电子点火的工作原理大致如下（一般的摩托车而言）：首先是磁电机的充电线圈向电子点火器充电（实际上是向里面的一个电容器充电，初中物理都讲过），一般来说磁电机的转子上有一小磁铁，触发线圈是安装在定子上的，它与磁铁很接近，但并不接触（为什么叫无触点点火就是这个原因），磁电机每旋转一周时，小磁铁就要经过触发线圈，这时小磁铁就要与触发线圈做切角磁力运动（这也是初中讲过），一旦有切角磁力运动那触发线圈就会产生微弱电流，微弱电流向电子点火器里面的可控硅通电后，可控硅就把存储在电容器里面的电流释放给点火线圈（也就是个变压器，俗称高压包），电流通过点火线圈后电压由低压升为上万伏的高压电，之后再通过火花塞向汽缸里的混合气体点火使发动机作功；这样肤浅的叙述不知楼主是否明白触发线圈发的作用，再简单点，触发线圈就是控制点火时间的，没有它万万不行；还要说明一点，摩托车上有两个点火线圈，磁电机里面的是低压点火线圈，它的作用是向点火器充电的，另一个点火线圈就是高压包，作用前面已述。