arhud，ARHUD平视显示器是什么

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1，ARHUD平视显示器是什么
2，百度世界大会的AR HUD技术供应商
3，airpods的盒子能调节音量大小吗
4，ar导航是什么意思
5，汽车实现HUD平视显示功能的技术有哪些难点
6，请问下百路达HUD用下来怎么样

1，ARHUD平视显示器是什么

ARHUD 增强现实抬头显示器。目前在国内挺火爆的，如果产品能集成到汽车前挡风玻璃上面，又会多一大卖点。18年的百度世界大会展示出来的ARHUD技术（由深圳疆程技术有限公司），已经结合了导航、车速、ADAS等信息，并通过与现实场景的结合实现虚拟图像的叠加显示，酷炫感十足。

ARHUD平视显示器是什么

2，百度世界大会的AR HUD技术供应商

百度世界大会上展示的技术还是很前瞻性的。比较震撼，特别是这次展示的AR HUD技术，以后可能成为车载设备必备。 AR，大家都知道增强现实，AR+HUD结合，直接把虚拟搬到了现实中。百度世界大会展示的AR-HUD是百度和一个深圳的创业公司一起完成的。导航算法由百度主导，硬件光学设计由深圳疆程技术有限公司完成。希望能帮助到你。

百度世界大会的AR HUD技术供应商

3，airpods的盒子能调节音量大小吗

1.为了实现更好的控制，我们可以使用“加大音量”或者“减小音量”这样的命令来让 Siri 提高或者降低音量的百分比。但是由于缺少显示屏幕的即时反馈，整个控制过程并不算特别“愉快”。2.另外，在 iPhone 上调节音量会看到音量 HUD，每一个音量块代表的是 6%，而通过 Siri 进行相同的操作时，音量的变化在 12% 到 13% 左右。如果你想要获得更加精准的控制的话，可以通过 Siri 直接设置音量百分比。3.双击 AirPods 或者说“嘿，Siri”启用苹果的语音助手，并且说“将音量升至 53%”或者“将音量降至 23%”。需要注意的是，如果你只是告诉 Siri “增加/减小音量”，它会将 AirPods 的音量调至默认的等级，比如 0、13%、25%、38%、50%、63%、75%、88% 和 100%。而在调节音量之前，我们还可以向 Siri 询问当前的音量百分比。4.外媒 Apple Insider 表示，对于比较重视听觉感受的用户来说让 Siri 将 AriPods 的音量调到特定的百分比其实是相当重要的，2% 以内的音量变化并不明显，但是高于 3% 就不一样了。另外，用户可能需要一些练习或者测试才能够使用这项功能。

airpods的盒子能调节音量大小吗

4，ar导航是什么意思

AR导航有一个专业的名词：AR HUD（增强现实抬头显示器），可以集成到挡风玻璃上面，包括路线导航、行车辅助、路况提醒、商圈介绍等等。具备的功能非常切合实际需求，未来集成到挡风玻璃是一大趋势。2018年11月百度世界大会中，展示出来的ARHUD非常震撼，画面有一种大片的感觉。了解到当时的导航软件采用的是百度地图，而提供ARHUD光学硬件的是深圳疆程技术科技有限公司。扩展资料：这项技术拥有广泛的应用潜力。举一个很简单的例子，目前大家所使用的导航基本都要依赖手机或者中控屏，在获取导航信息的时候都需要歪下头来看屏幕，这样一来就可能会存在一定的时间差，从而可能导致一些行车方面的延误甚至危险。而AR导航的技术的到来恰恰让这一问题得到很大的缓解，因为按照设想，AR导航可以在风挡玻璃上直接投射出来，与驾驶员的视野实现深度融合，眼前的道路上可以嵌入、叠加导航信息；例如当前位置、行车方向、下一路口距离等等，甚至还能显示跟车距离预警、行人位置提醒、红绿灯位置提示等等功能，这无疑要比传统的导航更加多元、多维，包含更多信息的同时又更加直观易读。

关于这个ar导航有一个专业的名词：ar hud（增强现实抬头显示器），可以集成到挡风玻璃上面，包括路线导航、行车辅助、路况提醒、商圈介绍等等。具备的功能非常切合实际需求，未来集成到挡风玻璃是一大趋势。 2018年11月百度世界大会中，展示出来的ar hud非常震撼，画面有一种大片的感觉。了解到当时的导航软件采用的是百度地图，而提供ar hud光学硬件的是深圳疆程技术科技有限公司。如何评判一款ar hud产品，还要看下面三个重要参数： 1、视场角（fov）与虚拟成像距离；2、图像质量；3、集成度。据疆程介绍，按照目前全球各大零部件厂商和主机厂的车型规划，搭载初级ar技术全挡风玻璃式hud将在2019年-2020年进入真正前装量产元年。同时，车型也将从原来的豪华高端车型，向经济型市场铺开。

5，汽车实现HUD平视显示功能的技术有哪些难点

1.影像距离要够远人眼是有对焦机制的，影像距离太近，驾驶员就要在影像和路况之间来回对焦，不安全，20多年前美国人就做过人因实验，安全的影像距离大约在驾驶员3m到4m的样子。实际中，要在车内狭小的空间做到这么远是很难的，所以市面产品几乎没有能达标的，BMW的原配HUD大约在2.2m左右，那种淘宝买的带反光板的产品，有1.5m就不错了2.最好用windshield而不是独立的光学板做最后一片反射镜车后市场卖的HUD，都是有一片透明板来承接影像，把影像和路况合到一起（Combiner），但是这么一片东西的安全性是经不起考验的，发生撞车的时候，这片东西的行为未知，所以最佳化方案是用windshield来承接影像，比如BMW的HUD。但是windshield是个很不规则且不对称的曲面形状，影像投射上去有曲率不均匀变形和透视变形，要修正就要一些功夫了。3.影像要够亮和够暗一般认为HUD的影像亮度（Luminance）要在环境亮度的15%到300%之间，最佳是50%，太亮或者太暗都会导致驾驶员只注意到路况和HUD影像中的一个。环境亮度的变化可以达到5到6个数量级，但是影像亮度一般只能变化4个数量级，这会导致两种情况：暗情况下影像过亮喧宾夺主，亮情况下影像亮度又不够。飞机HUD比汽车HUD发展早很多，原因就在于高亮LED出现之前，很难找到亮度足够且体积紧凑可靠性高的光源，即便是现在，亮度要完全达标也不容易，给你算一笔账：最亮环境下，人眼看到的HUD影像要有10000nit左右，windshield反射率最好也就是8%左右（独立combiner可以coating会好一些，但透过率也不能低过法规要求的80%），影像被投射到远处需要有放大的动作，亮度会和面积平方成反比，LC面板一般只有8%左右透过率，那么光源就要有千万级nit数！4.鬼影windshield也好，独立的combiner也好，内外两个界面会成两个位置不同的像，而且亮度很接近（都在4%左右），驾驶员看起来就是很糟糕的重影，最自然的解决办法是外面做ARcoating，但是windshield外面风吹雨淋的，半年左右coating就会掉光，所以现在一般用有楔角的楔形玻璃来调整外面成像的位置，但是这种玻璃还是比较贵，而且消掉鬼影的条件和驾驶员身高等都有关系，做一些调整影像高度的动作后（以适应不同身高），鬼影又会出来。

汽车hud又称平视显示器（head up display），简称hud，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，是60年代出现的一种由电子组件、显示组件、控制器、高压电源等组成的综合电子显示设备。它能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃上的光/电显示装置上。飞行员透过组合玻璃观察舱外景物时，可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息。

6，请问下百路达HUD用下来怎么样

HUD，HeadUpDisplay的简称，翻译过来就是“平视显示器”。刚开始作为飞行辅助仪器，让飞行员不需低头就能看到他需要的飞行信息。最早出现在军机上，后来民航客机也跟进安装，再后来，汽车也开始采纳。在乘用车领域，现在安装HUD的车型越来越多，豪华品牌不用说，除了入门级的外，基本都有配备。中端品牌里，20多万的混动版雅阁都有搭载，这说明HUD确实是个很实用的技术，有慢慢普及化的趋势。当然，由于成本原因，还是有很多平民化车型没有搭载HUD。比如这台2017款缤智。不过也没关系，现在国内外有很多生产后装HUD的厂商，比如车萝卜、哈德、Navdy、CarPro以及百路达等等，车主可以自行买回来安装，很简单方便。比如笔者用的这台百路达HUD，就非常好用。百路达是一家2015年成立的科技公司，不仅是一汽、上汽、奇点汽车的供应商，也是德国宝马ARHUD新技术合作商。曾相继荣获2016亚洲消费电子展LGS奖、2017亚洲消费电子展汽车技术类创新奖，以及2018年全球消费电子展车载影音类车载创新奖，说明技术十分过硬。打开包装盒，有HUD主机、底座、磁吸按键、OBD连接线，还有说明书和保修卡。必须点赞的是，百路达HUD的镜面非常光洁，6吋左右，侧面采用的是类似MacbookAir的楔形斜面处理，看起来时尚大气，底板是铝合金材质，既轻薄，也结实。四叶草形状的是底座，附有胶条吸盘，吸附性非常好。主机背面有两个卡槽，左边插SIM卡，右边插SD扩展储存卡。百路达会附赠一张物联网4G联通SIM卡，储存卡则需要自行购买。主机背面有个OBD数据线接口，一端连在这里，另一端需要连车上，连接通电方可开机。底座与主机依靠磁铁吸附，吸附力非常强，卡上去之后很牢固。安装之前，我先看了看说明，不同的车型，OBD连接口不一样，比如缤智的接口就在B位置，并且十分隐蔽，不低头仔细找很容易忽略。不过据说除了通过OBD数据线之外，还可以通过官网购买的点烟器数据线取电。插好电源接口，布好线路，我将HUD按照建议摆放在位置2，也就是中控的正上方，仪表上方有凸起，而中控上方这块区域平坦一些。撕掉塑料胶膜，将底座黏贴在中控面板上，粘性很强，非常牢固。另外还有个含橡胶支架的磁吸按键，长得像手表一样，如图左。这个是HUD的手动控制器，可以安装在方向盘上面，如图右。开机显示的主画面如上图，显示日期、时间、时速、天气等我们最关心的信息。但实际上它还有很多功能，比如屏幕下方的小标所显示的，可以连接蓝牙电话、音乐、行车拍照、导航等等。进入导航，你可以手动选择回家或者去公司，还可以搜索附近加油站、酒店、饭馆、地铁站、停车场、景点、超市等等。值得一提的是，手动之外，你还可以通过语音指令来操作，说“你好，未来”，系统就会作出回应，你只需根据系统提示回复“我要去XXX”即可。注意，唤醒口令是“你好，未来”，顺序不能错，不然系统无法识别出来，一开始我就搞错了顺序，喊了半天“未来，你好”，没理我。当然这不能怪系统，每个语音交互系统都应有固定的语音唤醒口令，口令固定才有利于规范使用，要不然在车内聊天随便一个口令都能唤醒，那也很乱的。必须点赞的是，百路达的这块HUD屏成像非常清晰。据说它的分辨率为720P，显示效果达到了视网膜级，并且它还具有高透性，既不影响你查看行车信息，也不会遮挡你的前方视线。进入隧道以后，它也依然很清晰，屏幕亮度会自动根据光线而调节，不刺眼，也没有瞬间看不到显示的问题。根据系统提示，我用语音设置了导航。百路达的导航显示画面清晰干净，信息也很简洁。进入高速以后，导航会显示前方最近的收费站、服务区的距离，还会计算你离目的地的时间。沿途随时播报是否有违章拍摄和测速区间。如果你超速太多，车速显示数字会从白色变成红色，并同时用语音提醒你注意减速。行程中，我们还可以通过系统使用QQ音乐、考拉频道、车载微信、腾讯视频等娱乐信息。听音乐、看视频或者听郭德纲的相声等等，都不在话下。总结一下：行车过程中，实际我使用最多的是导航功能，语音操控很方便，显示很清晰，路线响应很及时，有了它，就再也不需要弄个手机支架开手机导航了；其次，娱乐功能很好，让长途开车大大轻松了不少；并且，它的底座很稳固，即使再颠簸都没有任何晃动。当然，说完优点也要略微吐个槽，一是主机的线路插口朝内，这就导致布线的时候总要将电源线往后折到底座下方，再沿着中控边沿一路延伸，处理起来有些麻烦。另外是走那么远的线未提供线路固定器或胶条比较遗憾，我只好随手扯了几个矿泉水瓶上的价格标签将线固定在中控面板上。

每一款产品都会有些或多或少的瑕疵，刚上市的小米之前还发烫呢，哈哈，都是一代一代更新换代，百路达hud也已经更新了好几代了，体验也越来越好了。