自动驾驶数据集，KITTI 数据集是什么

1，KITTI 数据集是什么

是一个测试交通场景中车辆检测，来车辆追踪，语义分割等算法的公开自数据集。现在测试自动驾驶等车辆识别算法的zhidao，都用这个数据集。网址：http://www.cvlibs.net/datasets/kitti/index.php

是一个测试交通场景中车辆检测，车辆追踪，语义分割等算法的公开数据集。现在测试自动驾驶等车辆识别算法的，都用这个数据集。

KITTI 数据集是什么

2，智能网联汽车数据集作用

这个是未来汽车发展的一个大趋势，在未来，各大牌会不断地将大数据、互联网、人工z能技术应用于汽车，从而实现人车语音互动、z能出行、车道偏离预警、手机远程控制等功能，而走在整个行业前列的就是国内最大的车联网博泰，作为国内为数不多拥有硬件、软件和云端能力的单位，在z能网联方面的成果有目共睹，创造出了众多汽车运用。望采纳，谢谢！

你好，我来回答，目前的辅助驾驶单目摄像头可以识别40~120m的范围，单目摄像头视角越宽，可以实现精确检测距离越近。单目摄像头通过车道检测和车辆检测，可以实现车道保持和自适应巡航功能。智能网联汽车使用单目摄像头有个明显的问题，依赖大量的训练样本、特征提取过程难以观测和调整，由于传感器物理特性，精度远低于激光雷达和毫米波雷达。希望满意可以采纳

智能网联是将先进的信息技术，数据通讯传输技术，电子传感技术，控制技术及计算机技术等有效的集成运用于智能管理系统而建议一种在范围内全方位发挥作用的、实时准确高效的综合交通运输管理系统。2020年智能网联，汽车智能驾驶，自动驾驶势必成为带动汽车相关产业快速发展，成为新的经济增长点。目前岗位需求特别大，前景非常好，可以来学校实时考查一下

智能网联汽车数据集作用

3，5g网络需要换手机吗

现有手机并不支持5G网络，如果想使用5G网络，终端必须是要换的。另外可以通过CPE设备连接5G网络，手机以WiFi形式连接CPE使用5G网络，属于间接模式。5G牌照尘埃落定。6月6日，工业和信息化部向三大电信运营商中国移动、中国联通、中国电信和中国广播电视网络有限公司正式发放5G牌照，批准这四家企业经营“第五代数字蜂窝移动通信业务”。随着牌照的发放，标志着5G网络商用正式开始，中国进入5G时代。5G来了，让人充满想象，同时也迫切想知道很多问题，包括5G网络速度到底如何、收费高不高、要不要换手机等等。带着这些问题，新京报记者采访了多位业内行业专家和三大电信运营商，为广大消费者答疑释惑。从1G到5G1G 1987年无标准、无技术、无产业2G 1996年全球最大移动网络，培育本土制造商3G 2009年从无到有，首个移动通信国际标准，建成全球唯一TD-SCDMA网络，实现国家“三分天下有其一”的发展目标4G 2013年从边缘到主流，中国主导的国际标准首次成为主流，实现走出去，实现“4G改变生活”5G 2019年从主流到主导，助力我国在技术、标准、产业、应用呈引领态势，力争实现“5G改变社会”5G，即第五代移动通信技术，是对4G的延伸。除了提供更快速地网络传输之外，业界认为5G网络下将可以支持万物互联，颠覆以往对通信的认知。相比4G，多项性能指标上都有了质的飞跃。那么，5G网速究竟有多快呢?具体来说，5G网络下，用户体验速率将提升10倍，至100Mbit/s，峰值速率将提升30倍，至10Gbit/s;连续数密度将提升10倍，至1M/Km2;端到端时延将缩减至十分之一，为1毫秒。5G网络下，用户将体验到一部10G的视频，5G下载仅需9秒，4G下载则需要15分钟。5G时代需要换手机或者换号卡么？现有手机并不支持5G网络，如果想使用5G网络，终端必须是要换的，另外可以通过CPE设备连接5G网络，手机以WiFi形式连接CPE使用5G网络，属于间接模式。根据运营商此前表态，用户不换卡、不换号就可以体验5G高速上网以及语音业务。发放牌照后，面向消费者的5G商用终端何时可以买到？获悉，先等牌照发放，然后商用终端送测，一个月左右发入网证，表明消费者可购买到的商品机至少也在一个月之后了，再考虑到终端厂商市场推广等因素，终端厂商并不急于大规模上市5G终端，第一批终端主要是为了品牌口碑。价格方面，首批终端价格走高是肯定的，预计最少也要近万元。作为参考，Galaxy S10 5G版在美国起售价1299.99美元，华为Mate X折叠屏5G版海外售价2299欧元。稍稍宽心的是，5G终端将在普及上量后降价，最终回到几千元左右的正常水平。发放牌照后，面向消费者的5G商用网络何时可以用？按理来说，5G牌照正式发放，5G网络已经具备条件，但是运营商的5G网络部署规模目前还比较少，处于试点性质。另外有运营商人士透露，出于成本和投资回报的考虑，5G网络前期肯定不会大规模铺开建网，更多是在热点区域和一些5G典型应用场景做探索，在这期间，消费者可以在特定场景体验5G网络，而5G网络要达到广覆盖的程度至少还需要1-2年。5G首批上市的套餐是什么情况？从运营商放出的风声来看，在4G时代主要以流量单一量纲计费的模式将发生变化，运营商希望提供多量纲、多维度、多模式的计费，具体来说，可能是按带宽、按延时、按连接数量等指标收费。不过这种较为复杂的计费模式更大可能是面向行业而非普通消费者，比如针对自动驾驶、物联网等场景的不同需求提供“轻定制化”服务，也能减少行业客户的5G网络使用成本。普通消费者的需求共性基本一致，仅在大流量场景难以改变从2G时代沿袭的消费习惯，预计不会发生大变化，在价格方面，不会超过现有套餐价格，单位流量价格肯定是降低的，但5G套餐的平均流量或比现有4G套餐升高一大截。5G商用频率集中在哪些频段？去年三家运营商分别获得试验频率，目前国内的5G商用主要集中在sub 6GHz，这些频段将是运营商未来很长一段时间的耕耘重点。中国电信获得3400MHz-3500MHz共100MHz带宽的5G试验频率资源；中国移动获得2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz频段的5G试验频率资源。其中，2515-2575MHz、2635-2675MHz和4800-4900MHz频段为新增频段，2575-2635MHz频段为重耕中国移动现有的TD-LTE（4G）频段；中国联通获得3500MHz-3600MHz共100MHz带宽的5G试验频率资源。从全球范围看，中国5G商用的步伐是快还是慢？在中国正式发放5G牌照之前，韩国、美国、瑞士、英国已正式宣布实现5G商用，但总体来说大家还是处于同一起跑线上。各国具体开通时间如下：美国4月3日，韩国4月5日，瑞士4月8日，英国5月30日。GSMA预计，到今年年底，全球将有29个市场开通5G服务，连接数达到1000万个。中国5G牌照是提前发放了么，因何缘由？答案是肯定的，此前业界预计5G商用是在2020年，也有消息指出牌照将于2019年9月发放，不过都没有赶上5G提前的步伐。提前发放牌照意味5G商用提速，政策持续强化，5G走向落地。招商证券指出，牌照发放预示着中国5G正式商用提速，彰显中国对于全力推进5G商用决心，力证5G不会受到中美贸易争端和华为进入实体名单事件影响，预计未来政策还会持续强化。“突然”发放5G牌照，产业链厂商是否准备好了？这从5月21日的国务院政策例行吹风会上可以得出答案，工信部副部长陈肇雄表示，在产业界各方的共同努力下，目前5G技术和产品日趋成熟，系统、芯片、终端等产业链主要环节已基本达到商用水平，具备了商用部署的条件。5G网络来了，2/3/4G网络会退网么？答案显然是否定的，即便现在处于4G时代的成熟期，但是2G和3G网络仍然大范围内存在，消费者不必担心不升级5G网络影响现有的使用体验。中国移动董事长杨杰就表示，5G和4G将长期并存，中国移动将推动5G和4G协同，满足用户数据业务和话音业务需求。充分说明了在未来数年内，运营商将面临“四世同堂”的网络，尽管维护起来费时费力费钱，但是数年内很难完成退网。全球范围看，中国5G实力处于第几梯队？根据美国国防部发布的《5G生态系统：对美国国防部的风险与机遇》，中国，韩国，美国和日本在该领域处于领先地位；英国，德国和法国可以被视为“第二梯队”的国家；而新加坡，俄罗斯和加拿大则构成“第三梯队”。中国信通院政策与经济研究所高级工程师龚达宁介绍，在技术标准方面，我国倡导的5G概念、应用场景和技术指标已纳入国际电信联盟的5G定义，我国企业提出的灵活系统设计、极化码、大规模天线和新型网络架构等关键技术已成为国际标准的重点内容。截至2019年5月，在全球20多家企业的5G标准必要专利声明中，我国企业占比超过30%，位居首位。在产业发展方面，我国率先启动5G技术研发试验，加快了5G设备研发和产业化进程。目前，我国5G中频段系统设备、终端芯片、智能手机处于全球产业第一梯队。

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