自适应巡航控制系统是在现有巡航控制技术的基础上开发的智能自动control系统。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的距离传感器(雷达)不断扫描车辆前方的道路，轮速传感器采集车速信号。有一辆宝马525 跟车 系统。在车辆设置中，有一个功能叫做“驱动链”。设置好就行了。行驶时，当行驶距离超过50m/h，车速超过20KM/H，车辆自动被锁死(可在idrive 系统中设置)时，按下发动机启动/停止按钮关闭发动机，车锁自动被打开。
4、奥迪驾驶员辅助 系统是什么奥迪驾驶辅助系统的核心是带stopgo功能的自适应巡航控制，是自动 跟车距离保持系统的一种。在0至250公里/小时的速度范围内，系统加速或制动自动以控制车速和与前车的距离。带stopgo功能的自适应巡航控制奥迪驾驶辅助系统的核心部分是带stopgo功能的自适应巡航控制，是自动 跟车距离保持系统的一种。
系统利用安装在车前部的两个雷达传感器(冷的时候自动热的时候)发射频率为76.5 GHz的雷达波，覆盖40度左右的视野和250米左右长的扇形区域。传感器控制单元处理信号以监控汽车前方的情况。驱动程序可以影响ACC 系统的功能。从运动到舒适，前车到跟车的距离和系统的干预强度都是分段可调的。这个系统的最大减速度限制在4m/s 2左右，差不多是最大减速度的三分之一。
5、自适应巡航和主动刹车是一个 系统吗[太平洋汽车网]自适应巡航和主动制动是不一样的系统。自适应巡航类似于自动驾驶跟车-2/。它会通过行车电脑计算出前车的速度，然后以与前车相同的速度行驶，同时与上海保持安全距离。如果前车提速，ACC自适应巡航也会提速，前车减速也会变慢，直到前车。ACC自适应巡航类似于自动driving跟车-2/。它会通过行车电脑计算出前车的速度，然后以与前车相同的速度行驶，同时与上海保持安全距离。
ACC自适应巡航和主动制动是目前车辆中主流的安全配置。因为两个功能都有刹车的功能，所以很多人认为这两个功能是重叠的。其实我们看看两个功能的具体作用，就知道两个功能并不重叠。然而，目前大多数主动刹车都有速度限制。比如某品牌主动刹车的正常功能是30 km/h，如果车速超过这个速度，主动刹车就不能及时停止甚至失效。
【太平洋汽车网】为了掌握主动跟车，需要开启acc自适应巡航系统。如果需要开启主动刹车，它会在行车电脑检测到有碰撞危险时主动刹车。这款车的自适应巡航功能还没有达到自动 跟车的智能水平。巡航速度设定在30到150公里之间。一般在汽车即将发生碰撞时，会发出预警。如果不采取制动措施，汽车会主动介入。主动制动是病态的，不需要任何设置。这辆车在。
