高铁信号不好，为什么高铁上手机信号比较差跟速度有关么

来源：整理时间：2023-08-27 00:13:12 编辑：智能门户手机版

本文目录一览

1，为什么高铁上手机信号比较差跟速度有关么
2，高铁上没信号大家都这样吗
3，为什么动车手机信号不好
4，高铁上手机信号不好怎么破
5，高铁上的手机信号为什么特别差
6，为什么在动车上信号不好

1，为什么高铁上手机信号比较差跟速度有关么

高速铁路的移动通信覆盖是个世界性难题。要保持信号畅通,手机需要在不同基站服务区域间进行切换“接力”。接力的时候就容易造成无信号，信号差的结果

你说呢...

为什么高铁上手机信号比较差跟速度有关么

2，高铁上没信号大家都这样吗

对啊，因为高铁大部分建在郊区，沿途基站少，信号弱，再加上高铁电弧的影响，信号就不好。

信号都是辐射状发散，在信号站与信号站之间可能会有空白区，在空白区信号会弱，或者没有信号

高铁上没信号大家都这样吗

3，为什么动车手机信号不好

首先动车封闭很严，严重屏蔽信号其次铁路沿线有的地方离基站很远没信号很正常了最近运营商都在做铁路信号覆盖慢慢会好的

动车本身没有手机信号发射器的，和平时一样，偏僻地方都没信号。

为什么动车手机信号不好

4，高铁上手机信号不好怎么破

您好，信号在传播过程中会受到地形、地貌、高楼等各种因素的影响，如果您所在的位置是比较封闭的地方，信号将会受到影响，高铁上由于空间比较封闭，在沿路上可能会出现信号比较差的情况，在目前来说还是比较正常的。

5，高铁上的手机信号为什么特别差

一、高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况二、高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，再一个，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。回答不容易,希望能帮到您,满意请帮忙采纳一下，谢谢

一、高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况二、高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，再一个，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。回答不容易,希望能帮到您,满意请帮忙采纳一下，谢谢 !

高铁上有电网，车子经过的时候电网和车体形成回路，会散发电磁波，从而干扰手机信号。这其实就是电磁感应的问题

6，为什么在动车上信号不好

动车上手机信号差的原因：　　1、因为动车速度时速高达250km或以上，手机基站范围跟不上，所以手机要不停的变换基站，致使手机信号不好。　　2、动车电磁信号干扰手机信号，使得手机信号接收频率降低，致使手机信号不好。　　动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。

因为信号主要由室外宏站覆盖，移动的车厢内部也不可能建室分系统，而动车高铁沿线一般是农村，基站不多。车厢对信号的屏蔽作用一般比较大，信号衰减比较厉害同时高速移动的火车经常导致基站之间的切换失败，与电离什么的无关。如果能解决宏站覆盖的问题，信号一般能得到较好的改善，但是大量建站无论在工程还是经济方面都是不太实际的。

其实就是中国移动的事，中国移动这逼多建立几个基站啥都有了，不办人事却花人钱的中国移动，希望倒闭

不会

动车封闭很严，严重屏蔽信号。在移动速度超过250----350公里的时信号会产生多普勒频移，多区域切换也会造成通话异常。基站这个问题也有，基站都是建设在人群密度大的地区，火车道旁边会建很多吗？不会吧