奥托循环，奥图循环

本文目录一览

1，奥图循环
2，物理热学中斯特林循环与奥托循环有什么区别吗
3，四冲程汽机是谁发明的
4，内燃机的四个冲程和工作原理
5，内燃机的四个冲程和工作原理
6，谁发明的汽油内燃机

1，奥图循环

奥图循环又被翻译成奥托循环. 它是指燃烧汽油的四冲程内燃机中进行的循环. 先将空气和汽油的混合气吸入气缸,然后进行急速压缩,当压缩到最小时用电火花点燃.气缸内的气体得到能量,温度压强迅速增大,从而推动活塞对外做功.做功后的废气被排出气缸,然后吸入新的混合气体进行下一个循环.这一过程并非同一工质反复进行的循环过程,而且经过燃烧,气缸内的气体还发生了化学反应.

奥图循环

2，物理热学中斯特林循环与奥托循环有什么区别吗

物理热学中，斯特林循环与奥托循环有什么区别吗总的觉2113得,奥托循环是先压缩,再通过一系列变化回到5261原状态,而斯特林循环是先膨胀再回到原状态下为各循环定义：斯特林循环由来自外部热源加热4102的等温膨胀、工质传热给回热1653器的等体积回热、向外部冷源排热的等温压缩和回热器返回传热给工质的等体积回热四个热力过程组内成的热气机的理想热力循环.奥托循环由等熵压缩、等体积加热、等熵膨胀和等体积排热容四个可逆过程组成.

物理热学中斯特林循环与奥托循环有什么区别吗

3，四冲程汽机是谁发明的

奥托 1876年，德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞来式内燃机（单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2.21KW、180r/min）。在这部发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳，把进气道加长自，又改进了气缸盖，使混合气充分形成。这是一部非常成功的发动机，其热效率相当于当时蒸汽机的两倍。奥托把三个关键的技术思想：内燃、压缩燃气、四冲程融为一体，使这种内燃机具有效率高、体知积小、质量轻和功率大等一系列优点。在1878年巴黎万国博览会上,被誉为“瓦特以来动力机方面最大的成就”。等容燃烧四道冲程循环由奥托实现,也被称为奥托循环。可参考 http://ks.cn.yahoo.com/question/1406101507344.html

四冲程汽机是谁发明的

4，内燃机的四个冲程和工作原理

内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化：内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换压缩冲程：机械能→内能做功冲程：内能→机械能而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的. 发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但是怠速工作的稳定性较差。在初中物理上就有学的啊！仔细研究一下！相信你没有问题！

5，内燃机的四个冲程和工作原理

进气（可燃混合气）--压缩（压缩可燃气到临界点）---做功（点燃压缩混合气）（---排气（排出燃烧后的废气）

简单的说就是吸压做排的循坏做功原理！内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化：内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换压缩冲程：机械能→内能做功冲程：内能→机械能而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的.发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但是怠速工作的稳定性较差。在初中物理上就有学的啊！仔细研究一下！相信你没有问题！

6，谁发明的汽油内燃机

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1876年，德国人奥托根据德?罗沙的四冲程内燃机工作原理，设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，取得了内燃机技术2113的第一次突破。 1886年，德国发明家奥托作出了一项惊人的声明：取消自5261己获得的四冲程内燃机的专利。四冲程内燃机是在当时大气式发动机基础上发展起来的。这种新型4102内燃机在1878年巴黎万国博览会上赢得了工程技术界的普遍称赞，认为它是“自瓦特以来在动力方面取得的最大成就”。然而，发明家本人却要否定自己的发明权，这当然令人迷惑不解。奥托的高1653尚品德博内得了人们的高度赞誉。同时，大家认为虽然是罗沙较早地阐述了四冲程内燃机的原理，但是，第一个研制出这种内燃机的人却是奥托，所容以后来人们仍然一直把四冲程循环称为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后人才制成了汽油机。

戴斯，发明的内燃机

1876年德国人奥托制造出一台以煤气为燃料的四冲程内燃机。1883年，德国工程师戴姆又制成以汽油为燃料的内燃机。1892年，德国工程师狄塞尔发明了柴油机。

。一第一台实际使用过的内燃机，是年法国工程师勒努瓦制造的。这是一台煤气机，效率很低。年德国工程师奥托制成了按四冲程原理工作的煤气机，称为奥托循环机，这是内燃机划时代的进步。找了好久哩参考资料二对于答案的评价非常非常感谢哦 ! !! 相关内容世界上第一台发电机.为用户提供世界上第一台内燃机的发明者是谁产品的导购建议。以下是文章正文：一第一台实际使用过的内燃机，是年法国工程师勒努瓦制造的。这是一台煤气机，效率很低。年德国工程师奥托制成了按四冲程原理工作的煤气机，称为奥托循环机，这是内燃机划时代的进步。找了好久哩参考资料二对于答案的评价非常非常感谢哦 ! !! 相关内容世界上第一台发电机的发明者~~ 世界上第一台电动机的发明者是谁？世界上第一台变频器的发明者世纪年代世界上第一台发电机的发明者世界上第一台照相机发明者，时间，国家世界上第内燃机发明者英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上一场革命”。五年法国人勒努瓦研制成功了煤气机出现了世界上第一台实用的内燃机一是勒努瓦里维斯爱雅雯三德国工程师奥托。我不知道才怪四勒努瓦々乖々一勒努瓦二是瓦特发明了第一台蒸汽机吧。绿世界四瓦特一瓦特发明的是蒸汽机．德国人卡尔·本茨发明了世界上第一台内燃机．这就是奔驰车的由来．参考人教版世界九年上册．宝宝二勒努瓦机灵々二勒努瓦一第一台实际使用过的内燃机，是年法国工程师勒努瓦制造的。这是一台煤气机，效率很低。年德国工程师奥托制成了按四冲程原理工作的煤气机，称为奥托循环机，这是内燃机划时代的进步。年，德国工程师狄塞尔。提出了压缩点火式内燃机的设计原理，经过多次试验和改进，于年制成第一台压燃式内燃机，使用液体燃料，热效率比以前的内燃机都高。内燃机的发明，使热机的效率由蒸汽机的％左右，提高到内燃机的％左右。而且由于内燃机轻巧，适于用在交通工具上，对促进交通运输业的发展起了关键的作用。

18世纪末，欧洲人已经能够从煤炭中提取煤气，并在气缸中使之燃烧以推动交通工具的行驶。1876鸟，德国工程师奥拓研制出第一台新式的煤气内燃机，这种内燃机可以广泛地应用在工业生产和交通工具中；早在1854年，美国工程师西里曼成功地从石油中提取了汽油、煤油和柴油等可以用于内燃机的燃料；卡尔.本茨是近代德国最著名的工程师之一，是汽车之父，也是奔驰车的创始人。1885年，他在别人研究的基础之上，成功设计并制造出世界上第一辆使用汽油内燃机的汽车；1913年，美国工程师亨利.福特首先在汽车的生产中使用了流水线装配工艺，大幅度提高了汽车产量，降低了生产成本，美国因此而被称为“装载轮子上的国家”。