t205，4月25日从上海至伊宁的t205次火车几点钟到

1，4月25日从上海至伊宁的t205次火车几点钟到

每天只有一个车次，正常不晚点的情况下是27日下午4点56分到达伊宁站。见下图

4月25日从上海至伊宁的t205次火车几点钟到

2，火车t204和t205是不是一个火车

是的，同一趟列车，上海站开往伊宁站的特快列车，上海站到徐州站区间使用t204次车号，徐州到伊宁区间使用t205次车号

z40/41次好一点，因为采用的是25t型车体t204/205次采用的是25k型车体，不如25t好。

火车t204和t205是不是一个火车

3，T205次列车是动车组吗

T205不是动车组。但有部分动车组是T字头。也有一部分动车组是N字头。

不是，那时特快

你好！楼上们已经都答了我来拿分。呵呵D开头得是动车组 T打头是特快我的回答你还满意吗~~

不是的。T是特快列车的简称，D才是动车组列车的代表。

不是的哦

目前所有动车组都是以D开头- -

T205次列车是动车组吗

4，火车T205为什么不开了

由于汉口站改造，4月1日以后，双层T205改为郑州－信阳城际，由于多重原因，导致T205现在变成临客了，高峰期和节假日才出来运行

4月1号开始火车时刻已经调整过了这次调整范围很大为了更好的分配好运力好多班次有些站不停了有些是延长了线路有些就直接取消改成其他线了总体全国还增加了100多班车 T205现在重点站是信阳还是有的 7点26分从郑州站出发 10点10分到信阳

z105次车票预订济南发21:5838小时17分乌鲁木齐南12:15到t204/t205次车票预订上海发12:0555小时10分伊宁19:15到

5，郑州到漯河的火车T205被取消了没

车次发站 – 到站发车到达运行时间车型全程票价T205 详情郑州 – 信阳07:2610:102小时44分钟空调特快硬座 47 硬卧下 101 软卧下 147经停站时刻表站次站名到达时间停留时间发车时间运行时间里程（公里）区段票价（元）0郑州--07:26-0-1许昌08:102分08:120小时44分钟86硬座 15 硬卧下 69 软卧下 972漯河08:412分08:431小时15分钟140硬座 22 硬卧下 76 软卧下 1093驻马店09:172分09:191小时51分钟206硬座 33 硬卧下 87 软卧下 1254信阳10:10--2小时44分钟302硬座 47 硬卧下 101 软卧下 147以上结果由提供提意见

额

6，润滑油添加剂中T205中硫磷锌的比例是多少

0.5%左右吧液压油可来我们这里买

硫：磷：锌=2：1：1.13，呵呵，和T202差不多的

品种与性能 1、摩擦改进剂的品种从大体可分为油溶性和非油溶性两类，详见下表：摩擦改进剂的种类油溶性含极性基团的油性剂脂肪酸、脂肪酸脂、有机胺化合物、酰胺脂物、酰亚胺化合物、硫化脂、含磷化物、硼酸脂（盐）有机金属化合物有机钼化物非油溶性固体润滑剂二硫化钼（mos2）、石墨、二硫化钨（ws2）、氮化硼（bn）、聚四氯乙烯（ptfe）等油溶性的油性剂，非极性基部份多数是长链的烷基，烷基链长度与极性基的位置是非常重要的因素。极性基最适合的位置是在烷基的链的最末端，这样长链状的油性剂分子的极性基端垂直地吸附金属表面上，这样作用就大。另外，油性剂的烷基长短、种类在应用于不同的基础油中的效果也不一样。 2、极压抗磨剂一般含有硫、氯及磷等活性元素的有机化合物，活性元素不同，其作用机理也不同。主要有含硫化物、含氯化合物、含磷化合物和有机金属化合物等。 a、含氯添加剂如典型的t－301添加剂，是通过金属表面的化学吸附或金属表面反应，或分解的元素氯和hcl与金属表面反应，生成fecl2或 fecl3 的保护膜，显示出抗磨和极压作用。氯化铁膜有层状结构，临界剪切强度低，摩擦系数小，但是其耐热温度低，在300～400℃时破裂，遇水产生水解反应，生成盐酸和氢氧化铁，失去润滑作用，并引起化学磨损和锈蚀，因此含氯添加剂应在350℃以下和无水情况使用为佳。 b、含硫极压抗磨剂，普遍认为含硫极压抗磨剂的极压抗磨性能与硫化物的c－s键性能有关。较弱的c－s键的性能较容易生成防护膜，导致良好的抗磨效果，而硫化异烯烃t－321就是其中具有代表性的一种极压抗磨剂。因为硫化异丁烯的颜色浅，油溶性好，硫含量高（40－46％），多半是硫－硫键结合，极压抗磨性好，又具有中等化学活性，因而对铜腐蚀性小，故为主要剂品种之一。 c、含磷极压抗磨剂、磷化物首先在铁表面被吸附，然后在边界条件下发生c－o键断裂生成亚磷酸铁或磷酸铁有机膜，起抗磨作用。在极压条件下，有机磷酸铁膜进一步反应，生成无机磷酸铁反应膜，使金属之间不发生直接接触，从而保护了金属，起到极压作用。其含磷添加剂的极压性能大小顺序可按如下序列：磷酸酯胺盐＞磷酸酰胺≥亚磷酸酯≥酸性磷酸酯＞磷酸酯＞膦酸酯＞次磷酸酯。磷系列极压抗磨剂的热稳定性越差，其抗磨性越好，但抗磨的持久性下降，添加剂消耗就快。一般来说，磷化物的热稳定性越差而抗磨性就越好。磷系极压抗磨剂中用的最广泛的是烷基亚磷酸酯，磷酸酯、酸性磷酸酯等。