世界 电气铁路发展史是怎样的？你想了解电力系统调度发展历史自动化？。电气工科和自动化专业是应用现实和前景广阔的专业电气理科有近两百年的发展历史，特别是上世纪下半叶以来，电气理科。
电气工科和自动化专科是新设的综合类专科，口径较宽。涉及电能产生、传输、分配和使用全过程中系统(网络)及其设备的研发、设计、制造、运行、检测和控制的工程技术问题。本专业的目的是为电力工业和国民经济的其他部门，如交通、建筑、冶金、机械、化工等，培养从事电气科学研究和工程技术的高级专门人才。。电气工科和自动化专业是应用现实和前景广阔的专业电气理科有近两百年的发展历史，特别是上世纪下半叶以来，电气理科和
关于控制和自动化技术的发展，但可以分为四个历史时期:(1) 自动化装置的出现和应用(18世纪以前)古代人类为了减少自身的劳动，逐渐使用自然动力(水力、风力等。)来代替人力和牲畜。(2) 自动化技术形成时期(18世纪末至20世纪30年代)，社会需求是技术发展的动力。
China 电气工科专业开始高等教育还不晚。1908年，南洋大学堂(交通大学的前身)设立了中国大学中最早的电气工科专业——电机学院，至今已有一个世纪。1917年交大电机学院设立电信门，是中国最早的无线电专业，后来逐渐发展为现在的电子信息和计算机专业群。1932年，清华大学建立了电机系。1949年后，中国涌现出一大批以工科为主的多科性大学，也出现了一批机电学院。
从1977年开始，大部分高校的电气工程系更名为电气工程系，后来部分学校更名为电气工程学院。1998年以前，我国高校的电气专业分为电工和电子信息。按照1993年的专业目录，电气工程专业有5个专业，包括电机及其控制、电力系统及其自动化、高电压与绝缘技术、电气技术、工业自动化5，电子信息专业有14个专业。1998年，国家对专业目录进行了调整、合并和压缩。
4、 电气控制系统的历史发展电气控制技术是实现生产过程的各种电机驱动的传动装置和系统的控制技术自动化 电气控制系统是其中的主要部分，广泛应用于国民经济的许多部门，是实现工业生产的重要技术手段自动化。随着科学技术的不断发展，生产技术的不断提高，特别是计算机技术的应用，新的控制策略的出现正在不断改变着控制技术的面貌。在控制方法上，从手动控制到自动控制；在控制功能上，从简单控制到智能控制；在操作上，从繁琐发展到信息处理；在控制原理上，已经从有触点的硬连线继电器的单一逻辑控制系统发展到以微处理器或微型计算机为中心的网络化自动控制系统。
5、自动控制的历史发展最早自动化控制可追溯到古代中国自动化计时器和漏罐导车，以及自动化控制技术的广泛应用始于欧洲的工业革命。1788年，英国人瓦特在发明蒸汽机的同时，应用反馈原理，发明了离心调速器。当负荷或供汽量发生变化时，离心式调速器能自动调节进气阀的开度，从而控制蒸汽机的转速。150多年前，第一代过程控制系统基于5-13 psi气动信号标准(PneumaticControlSystem，PCS)。
第二代过程控制系统(模拟或ACS，AnalogControlSystem)基于0-10 mA或4-20 mA电流模拟信号。这个显而易见的进步已经牢牢地统治了整个自动控制领域25年。标志着电气自动控制时代的到来。控制理论有了很大的进步，三大控制论的建立奠定了现代控制的基础；控制室的建立和控制职能分离的模式一直沿用至今。
6、电力系统调度 自动化的发展历史具体想了解什么？到80年代末，还没有电力系统调度自动化。当时的电网调度都是电话联系，在省市调度的调度室只能看到系统频率。80年代后期，遥测、电信大力发展，主干线走向、各大电厂出力逐渐可以在调度室看到。90年代开始计算机联网，电力调度开始计算机化，提高了办公效率。90年代后期，电力系统调度开始自动化，调度员可以在调度室设定主机的发电曲线，自动调频调压也发展很快。
7、生产 自动化的历史发展第二次世界大战后世界，随着科技革命的兴起和新科技在生产中的应用，一些发达资本主义国家出现了生产自动化的现象，例如，出现了自动化由人控制的机器系统、机械手和机械臂。自动化机器系统和机器人的出现，在一定程度上取代了人类的体力劳动，甚至部分脑力劳动。他们可以代替工人在高温、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性的环境中24小时工作，而不知道疲劳和抱怨，每小时的成本只有雇佣工人的成本左右，从而为资本家带来大量剩余价值。
8、 世界 电气化铁路发展历史是什么?DC供电时期1879年5月，第一条铁路电气中国在柏林贸易博览会上展出。这是一条长约300m、轨距为1 m的椭圆形铁路，由外部150v DC电源经第三轨道供电，两条轨道为轨道回路。电力机车只有945kg。这条电气化工铁路虽然很短，但却奠定了电气化工铁路的基础。1881年，一条2.45km/化学铁路在西门子的Licht Felder军事学院建成。
交流供电时期，1903年，匈牙利出现了由三根架空线供电的三相交流电力机车，但很快就停止了，主要原因是维护太困难。1932年，匈牙利在电气化工铁路上首次成功采用16kV工频单相交流电，1950年，法国通过研究论证，建成了25KV单相工频实验线，并于1953年将单相交流25 kV V80 Hz电流系统应用于东南线，收到了良好的经济效益。
