奇骏智能科技怎么样，新奇骏的car wings系统具体值得是什么功能与宝马X5的I DRIIVE系统

来源：整理时间：2023-05-09 23:46:29 编辑：智能门户手机版

1，新奇骏的car wings系统具体值得是什么功能与宝马X5的I DRIIVE系统

新奇骏搭载的“CARWINGS智行”智能全方位行车服务，以智能科技配合强有力的后台支持，为消费者提供“一站式”信息顾问和“三重”安防系统等一系列无微不至的贴心服务，为驾乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解决案;另外宝马的iDrive”是智能驾驶控制系统它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴智能驾驶控制系统iDrive的使用节约了设置传统控制装置大量空间，创新地进行车内设计，使之更加符合人体工程学，使操纵更加便捷，同时仪表板更加简洁.从某种程度上来说，具有异曲同工之处

不明白啊 = =！

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2，奇骏怎么样值不值得买

您好，奇骏空间表现宽大，2.0L动力够用，最小离地间隙210通过性好。

你好，日产奇骏这款车辆的整体多少功还是非常不错的，车辆的动力方面表现也很好，建议重点参考一下2.0的机型。

外观：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm。行李空间，容积高达603升，放倒后排座椅时更高达1773升，可以实现两个成人同时躺下。内饰：设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等动力：发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L以上是这款车的性能评价

你好，对于日产奇骏这款车型来说，整体的性价比还是非常高的，这个你可以放心购买就可以了，关键是要去试乘试驾一下，每个人的驾乘感受有区别。

日产奇骏的设计还是比较时尚上档次的，空间也比较实用，特别是技术比较稳定。

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3，奇骏性能怎么样啊

说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田CR-V最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略高于CR-V，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市SUV，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田CR-V、丰田RAV4并称日系城市SUV“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。外形硬朗依旧，细节处更时代气息讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。尺寸加大，大空间有大用途作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。动力充沛，CVT更节油更舒畅既然是SUV就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5L排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与CR-V一样采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的Xtronic CVT 无级变速器，这比CR-V使用的5速自动变速器换挡更加平顺。而且新奇骏放弃了上一代奇骏的FF-S底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。这也是筒子看重新奇骏的重要原因。４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野除了底盘和动力性能不同外，新奇骏采用的全模式智能四驱系统（４ｘ４-ｉ）设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，这与CR-V只有自动适时四驱一种模式是完全不同的。最大的好处就为众多城市SUV爱好者提供了真正的越野驾驶乐趣，即使面对恶劣路况也能应付自如！无论在喧闹的城市还是安静的户外都可以体验到SUV带来的多重快感

越野性比CRV强，但也强不到哪去，这个级别的城市SUV都这样。外形上仁者见仁，智者见智。就看自己的喜好了。但是CRV的2.0发动机肯定更省油，现在买奇骏的话不知道要不要加价。反正CRV如果不加价的话一般都是2个月提车。如果单比越野性能的话，奇骏比CRV强，但是这一代的奇骏说实话，和上一代比变化真的是太小了，特别是发动机，完全没有改变。况且一辆车的评价不应该单从性能上，如果楼主可以等的话，还是推荐CRV的2.0，如果不能等，想过年将车开回去的话，就买奇骏。千万不要做出加价的蠢事啊。以上答案都是小弟的原创，不知楼主满不满意。

坚决不能买CRV，只是外型好看，想要越野，没门！减震调校偏软，偏向于公路性能，满载的话后屁股下挫，底盘比轿车高不了多少！舒适性跟轿车差不多，但想越野走烂路的话一定不能买！欧兰德不计算价格的话可以考虑！建议奇俊，刚上市国产的那款就行，进口的价格太黑，质量差不太多！外型以三菱的最威武，雄壮，有男人气概（前提：气概是要钱的充的！呵呵）CRV最秀气！奇骏侧面不好看！不过综合方面以奇骏最优选！或者考虑帕拉丁~~性能好，市场成熟，上市后价格一直坚挺，上市好几年了价格一直没便宜多少！配置简单，就俩气囊，其他基本没什么电子系统！但是能经历达卡尔拉力赛的洗礼，质量不俗！

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