L4级别:身高-2驾驶所有操作由车辆完成驾驶人驾驶机组人员不需要集中精力，但道路和环境条件有限,L3级:条件-2驾驶大部分操作由车辆驾驶和人驾驶需要集中精力以备不时之需,L1:辅助驾驶车辆提供方向盘和加减速一个操作驾驶，人驾驶员负责其他驾驶动作,级L2:Part-2驾驶车辆提供方向盘和加减速多种操作驾驶，人驾驶成员负责其他动作驾驶。
时间回到2018年底，标榜“我的第一辆智能汽车”，Xpeng Motors G3正式上市。此时XPILOT系统已经升级到2.5版本，可以实现基本的主被动安全功能和自动停车。直到2019年英伟达的GTC发布会，一款代号为E28的电动轿跑再次将人们的目光聚焦在XPILOT系统上。此时XPILOT系统已经发展到3.0版本，具备高速公路-2驾驶和超级自动停车的能力。而这款代号为E28的神秘电动轿跑就是现在小鹏P7的原型。就在前两天，Xpeng Motors的官方博客还发出了一段与自动 驾驶相关的测试视频，是关于主动识别前方停车位的。相对于传统的视觉泊车，只有在车辆通过后才能找到车位，所以P7可以利用侧置摄像头提前找到车位，这是相当厉害的，也是有害的。
不同等级有什么区别？很简单，L1级已经存在好几年了，L2级也很常见。我们处在L3的风口浪尖，接下来重要的事情:长期适当的不干涉驾驶-叫做L4，最后是L5。L1:辅助驾驶车辆提供方向盘和加减速一个操作驾驶，人驾驶员负责其他驾驶动作。级L2:Part-2驾驶车辆提供方向盘和加减速多种操作驾驶，人驾驶成员负责其他动作驾驶。L3级:条件-2 驾驶大部分操作由车辆驾驶和人驾驶需要集中精力以备不时之需。L4级别:身高-2 驾驶所有操作由车辆完成驾驶人驾驶机组人员不需要集中精力，但道路和环境条件有限。L5级:完成-2 驾驶所有操作由车辆完成驾驶人驾驶机组成员无需集中精力，对道路和环境没有限制。
1，自动 驾驶会降低事故率和死亡率。目前，全球每年有120万人死于车祸，去年美国死于车祸的人数增加了9%，达到3.8万人。90%的车祸都是人为造成的，使用手机分心已经成为近年来除酒驾之外最大的安全隐患。甚至L1/L2-2驾驶都可以大大纠正人为错误，降低事故率。2.自动 驾驶汽车将提高汽车的利用率，以较低的汽车保有量满足现有的出行需求。目前，美国家庭平均拥有2.1辆汽车，但利用率仅为4%。其他时候，车停在家里或者目的地。L4-2驾驶实施后，多个家庭成员共乘一辆车将更加可行。第三，当-2驾驶汽车成为社交共享，资源效率的提升更是令人刮目相看。
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