分布式控制，什么是分布式控制技术

本文目录一览

1，什么是分布式控制技术
2，什么是DCS
3，dcs是什么
4，分布式控制系统与坐席管理系统有什么区别
5，什么是dcs
6，什么是车载分布式控制系统

1，什么是分布式控制技术

分布式控制系统是以微处理器为基础，采用控制功能分散、显示操作集中、兼顾分而自治和综合协调的设计原则的新一代仪表控制系统。

多机和分布式控制前面指的是类型后面指的是连接方式哦这两方面一般同时出现在像学校电脑室等环境。多机是一台服务器多台电脑共享一条线的资源分布式控制是它的管理方式以上是我的回答如果有对您产生帮助希望您给我的回答评满星星哦~ 谢谢

什么是分布式控制技术

2，什么是DCS

分布式控制系统

DCS是分布式控制系统的英文缩写（Distributed Control System），在国内自控行业又称之为集散控制系统。即所谓的分布式控制系统，或在有些资料中称之为集散系统，是相对于集中式控制系统而言的一种新型计算机控制系统，它是在集中式控制系统的基础上发展、演变而来的。它是一个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统，综合了计算机，通信、显示和控制等4C技术，其基本思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活以及组态方便。

什么是DCS

3，dcs是什么

DCS是有点到面的控制系统，又称之为集散控制系统。被化工领域广泛运用。

dcs是什么

4，分布式控制系统与坐席管理系统有什么区别

输出节点分为分布式可视化输出节点、分布式KVM坐席输出节点。两套控制、管理系统软件，分别主要控制对应的设备，当分布式控制系统控制坐席输出节点时只能一台一台控制，无法流畅，无法跨屏。坐席管理系统在控制分布式输出节点时只能全屏添加一个信号源，无漫、画中画、拼接功能，添加的信号源在所有画面最底层。

输出节点分为分布式可视化输出节点、分布式KVM坐席输出节点。两套控制、管理系统软件，分别主要控制对应的设备，当分布式控制系统控制坐席输出节点时只能一台一台控制，无法流畅，无法跨屏。坐席管理系统在控制分布式输出节点时只能全屏添加一个信号源，无漫、画中画、拼接功能，添加的信号源在所有画面最底层。讯维

5，什么是dcs

1　DCS的主要特点是：控制功能强、系统可靠性高、采用CRT操作站有良好的人机界面、软硬件采用模块化积木式结构、系统容易开发、采用组态软件，编程简单，操作方便、有良好的性价比。2　DCS(Distributed Control System)，又称为集中分散型控制系统，简称分散控制系统。分散控制系统是集计算机技术(Computer)、控制技术(Control)、通信技术(Communication)和CRT显示技术为一体的高新技术产品，具有控制功能强、操作简便和可靠性高等特点，可以方便地用于工业装置的生产控制和经营管理，是针对生产过程实施监视、操作、管理和分散控制的4C技术的结合。在化工、电力、冶金等流程自动化领域的应用已经十分普及。3体现在DCS是一个系统，硬件上包括现场控制器、操作员站计算机、工程师站计算机，以及联系它们的网络系统，DCS系统通常提供完整的系统给用户；软件上是一个整体方案，采用一个统一的开发环境，解决的是一个系统的所有技术问题，系统各部分之间结合严密。DCS是分布式控制，拥有全局统一数据库。DCS系统更大，是以时间为基准的控制，控制的回路数目更多，有比较多的控制和算法，可以完成比较复杂的回路间的控制。DCS开发控制算法采用仪表技术人员熟悉的风格，仪表人员很容易将P&I图转化成DCS提供的控制算法。整体来说包括工程师站(过程管理层)用于现场控制站的组态，控制算法的开发以及流程图画面的开发等，能做到I/O的冗余。DCS则在复杂的过程控制中占优势，在发展的过程中也是各厂家自成体系，大部分的DCS系统的通信协议不尽相同，但操作级的网络平台不约而同地选择了以太网络，采用标准或变形的TCP/IP协议。这样就提供了很方便的可扩展能力。在这种网络中，控制器、计算机均作为一个节点存在，只要网络到达的地方，就可以随意增减节点数量和布置节点位置。另外，基于Windows系统的OPC、DDE等开放协议，各系统也可很方便地通信，以实现资源共享。

DCS的定义 DCS是分布式控制系统的英文缩写（Distributed Control System），在国内自控行业又称之为集散控制系统。它是一个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统，综合了计算机(Computer)、通讯(Communication)、显示(CRT)和控制(Control)等4C技术，其基本思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活、组态方便。）

6，什么是车载分布式控制系统

看来没有多少人对这类专业问题敢兴趣和作答，我来回答一下，因为有段时间准备去做车载控制系统。 1、车载分布式控制系统是相对于车载集中式控制系统而言的。 2、车载控制系统是对动力汽车进行智能电子控制的系统，除了汽车外还包含火车等陆路行驶的动力交通工具控制，而对于汽车而言，它的控制对象包含：发动机管理系统EMS，电控自动变速系统ECT，汽车行驶系统的自动防抱死系统ABS，驱动防滑系统ASR、自动助力传向系统、电动悬架系统和汽车安全系统如电子安全气囊系统等。 3、传统的车载控制系统采用集中式控制，它依靠大量的线束，把各个传感器和控制器信号集中一起处理。这种控制系统需要大量布线，同时检测的信号和控制的信号对象不多，它不是采用总线方式而是其他非总线的并列集中一起处理，实时性不是很强，检测反映控制不是很灵敏，只能用于早期的少对象的控制系统。 4、现代汽车由于控制对象众多，功能越老越复杂。各个对象之间必须进行大量的信息交换和逻辑互动。同时各个控制器和检测器本事自己又有相应的系统，因此原来的集中式控制远远不能满足要求，同时由于一些简单的信号传输总线控制技术的出现，似的众多的传感器和控制器都可以通过一组总线进行数据信息交换，这样就出现了车载分布式控制系统，而在汽车上目前普遍采用的是can总线分布时控制。 5、两者的最大区别是，集中系统只有一个处理系统，对每一个控制器和检测器都需要单独的检测线和控制线，中心系统必须担负起每一个检测和执行的动作控制。而分布式系统，除了中心处理系统外，每个被中心系统控制的对象也有自己的控制子系统，他们单独完成各自的任务，只有在需要与中心系统进行交换请求和执行任务时候才与中心系统联系。而每一个子系统无需单独布线到中心系统，他们可以把各自的数据都通过一根总线进行传输。这样总线的带宽更高，传输更快，执行和检测更加可高，而线束减少了很多。

1、车载分布式控制系统是相对于车载集中式控制系统而言的。　　2、车载控制系统是对动力汽车进行智能电子控制的系统，除了汽车外还包含火车等陆路行驶的动力交通工具控制，而对于汽车而言；　　车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互方式。　　它的控制对象包含以下：　　发动机管理系统EMS，电控自动变速系统ECT，汽车行驶系统的自动防抱死系统ABS，驱动防滑系统ASR、自动助力传向系统、电动悬架系统和汽车安全系统如电子安全气囊系统等。

车载分布式网络控制系统的开发方法，包括系统分析和初步设计、建模与仿真、快速原型设计、系统实现和硬件在环测试五个阶段，首先对车辆零部件、车载通讯网络和协议进行系统分析，提出车载分布式网络控制系统的控制要求和网络通讯要求，进行车载控制系统的初步设计，制定通讯网络和协议，并把初步设计结果与提出的要求进行理论验证。再对车辆及车载控制系统及通讯网络协议建模并仿真验证。然后进行快速原型设计并测试。在快速原型系统设计的基础上，开发实际的控制系统和通讯网络。最后构建分布式网络硬件在环测试环境，对所开发的实物控制系统和通讯网络进行硬件在环仿真测试。本发明尽量把控制和通讯的各种潜在问题暴露在前期，可提高开发工作质量和效率。