问题是你只用了自动驾驶的功能,对于说自动驾驶的朋友，我只能告诉你，你很无知，因为飞机自动落地很正常,平衡可以让飞行员更容易控制飞机，而自动驾驶，可以让飞行员在紧急情况下快速手动改变危险动作,飞机驾驶“飞行员”所从事的技术岗位飞机驾驶是航空公司的核心人力资源。
不是。飞机 驾驶机组成员需要有良好的身体素质，不能有任何瑕疵，否则会对你的飞行造成不利影响，你也要有良好的心理素质，以便应对突发事件。飞机 驾驶“飞行员”所从事的技术岗位飞机 驾驶是航空公司的核心人力资源。飞行员的职业生涯分为三个阶段，即飞行学员、助理驾驶和机长。飞行原理飞机机翼横截面一般前端钝，后端尖，上表面拱起，下表面平坦。当同等质量的空气同时通过机翼上下表面时，机翼上下会形成不同的流速。空气通过机翼上表面时，速度高，压力低；通过下表面时流速小，压力大，所以这时飞机会有一个向上的合力，也就是向上的升力。因为升力的存在，飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快，机翼面积越大，产生的升力越大。
对于说自动 驾驶的朋友，我只能告诉你，你很无知，因为飞机 自动落地很正常。首先，无论你是747、737还是320，都可以自动在模拟飞行中下降降落。问题是你只用了自动 驾驶的功能。飞机接近机场前，需要设置ILS(盲降)频率。每个机场和跑道都有自己的盲降频率。设置盲降频率后需要截获频道。在截获通道时，需要打开APP 自动 驾驶，使飞机转向并对准跑道，但到达决策高度时需要断开自动。
打开仪表盘上的“进近保持开关”帮助你保持方向，但还是要自己控制水平，因为fs2004没有满自动落地的功能，外挂机可以实现满自动落地，但你不是设置FMC的专家。
4、 飞机操纵杆上的按键是干什么的,战斗机的有开火功能,但是客机的是干什么...客机操纵杆一般有这两个功能:断开-2驾驶和配平调节。平衡可以让飞行员更容易控制飞机，而自动 驾驶，可以让飞行员在紧急情况下快速手动改变危险动作。在通勤中飞机，飞机操纵杆后面可能有一个小的-0，这是一个按键通话系统，就是飞行员按下这个按钮，就可以和空管人员通话，这样飞行员就可以快速响应空管人员的内容。当然大的飞机没有这个系统，因为客机直接用的是单独的语音对话系统。
{4。
