冲压发动机，何为冲压发动机

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1，何为冲压发动机
2，冲压发动机的原理是怎样的
3，增压式发动机和冲压式发动机有什么区别
4，冲压发动机
5，为何冲压发动机不用于飞机
6，什么是冲压发动机

1，何为冲压发动机

是喷气发动机的一种，他是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。

何为冲压发动机

2，冲压发动机的原理是怎样的

冲压发动机是现在世界上效率最高的发动机，它的效率源自于它没有一个可以转动的部件。它的原理其实很简单。空气在压缩到一定的时候温度会升高，燃油在一定的温度下会燃烧。这你就明白了吧。首先用固体发动机推动冲压发动机高速前进，速度达到几马赫。冲压发动的的进气道吞进了大量的空气通过锥型管道对空气进行压缩，而不是通过机械压缩。经过几级压缩后空气的温度骤然升高，达到了可以点燃燃油的时候对其喷射燃料。当发动机工作稳定的时候抛掉固体发动机，以减轻重量。这样就会变成前面不断的吸气压缩并且提高温度，后面喷射气体推动发动机前进。所以前前后后没有一个可转动的部件。

超燃冲压发动机是现代实现高超音速飞机的一个关键发动机，所为超燃是指燃烧室内的空气及燃料的流场速度是超过音速的，我们知道，速度越高，流场的复杂性越大，燃烧的稳定性和连续性就越差，这就是超燃冲压发动机的技术难度之一，为了实现在超音速流场条件下实现稳定的燃烧，就需要有先进的燃烧室技术、工艺和结构，这里面重点就是先进的燃料喷射技术和先进的混合技术。所以，超燃冲压发动机的原理除了冲压喷气发动机的基本原理之外，还需要有燃料喷射和混合在超音速流场条件下的稳定技术等综合的条件。

冲压发动机的原理是怎样的

3，增压式发动机和冲压式发动机有什么区别

增压是发动机是给发动机增加了增压装置，一般为涡轮增压（Turbo），还有机械增压（supercharge）等方式，原理为强制增加进气量，使更多的空气进入汽缸，从而可以使更多汽油和空气结合形成油气混合物，从而增加动力鄙人没听说过冲压式发动机这个说法，但顾名思义，应该是指油气混合物燃烧时不是靠火花塞点燃的，而是靠活塞压缩使其温度升高至燃点而燃烧，柴油机就是这样工作的增压发动机和柴油机（即所谓的冲压式发动机）不是两类发动机，增压发动机也有柴油机，因为增压装置是独立的，柴油机汽油机都可以装，但只有柴油机是冲压式的，汽油机都是点燃式的

增压发动机就是普通的车用或者工程用的发动机，冲压式发动机是飞机上用的。冲压发动机即冲压喷气发动机。冲压喷气发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的一种空气喷气发动机。它通常由进气道（又称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成。冲压发动机没有压气机（也就不需要燃气涡轮），所以又称为不带压气机的空气喷气发动机。

增压式发动机是活塞式内燃机,靠曲轴对外输出动力,常见的汽车,拖拉机及现代轿车上都装用此发动机.冲压式发动机,属喷气发动机,分两类,一类是飞机上用的空气喷气发动机.二是火箭喷气发动机.它是靠燃烧燃料从发动机的尾部喷出气体产生反冲推力.多用于飞机,航空,航天.

超燃冲压发动机，可以在攀升过程中从大气里攫取氧气。放弃携带氧化剂，从飞行中获取氧气，节省重量，就意味着在消耗相同质量推进剂的条件下，超燃冲压发动机能够产生4倍于火箭的推力。经过几十年间歇式的发展，超燃冲压发动机终于插上翅膀，成为现实。研究人员计划在2007年、2008年进行关键的全尺寸发动机地面试验，并在2009年展开一系列突破技术屏障的飞行试验。与径直冲向轨道的火箭不同，采用超燃冲压发动机提供动力的飞行器，将像飞机那样，依靠机翼和机身产生的气动升力爬升。这让飞机更具机动性，也更安全（如果飞行失败，飞行器可以滑翔回到地面）。它利用传统的喷气式发动机起飞，加速到超声速。声速就是飞机速度达到马赫数1，或者说达到海平面760英里/时，大约340米/秒。然后，超燃冲压发动机开始工作，把飞机推进到高超声速领域——马赫数5～15（超燃冲压发动机性能的理论极限）。最后，在入轨前剩下的航程中，由小火箭来为有效载荷加速（有效载荷基本上是指飞行器携带的人员、货物、仪器等，是用于完成任务的有效部分）。马赫数5是声速的5倍，即1英里/秒（约合1.6千米/秒）。

增压式发动机和冲压式发动机有什么区别

4，冲压发动机

冲压喷气发动机　　冲压喷气发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的一种空气喷气发动机。它通常由进气道（又称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成。冲压发动机没有压气机（也就不需要燃气涡轮），所以又称为不带压气机的空气喷气发动机。　　这种发动机压缩空气的方法，是靠飞行器高速飞行时的相对气流进入发动机进气道中减速，将动能转变成压力能（例如进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍）。冲压发动机的工作时，高速气流迎面向发动机吹来，在进气道内扩张减速，气压和温度升高后进入燃烧室与燃油（一般为煤油）混合燃烧，将温度提高到2000一2200℃甚至更高，高温燃气随后经推进喷管膨胀加速，由喷口高速排出而产生推力。冲压发动机的推力与进气速度有关，如进气速度为3倍音速时，在地面产生的静推力可以超过2OO千牛。　　冲压发动机的构造简单、重量轻、推重比大、成本低。但因没有压气机，不能在静止的条件下起动，所以不宜作为普通飞机的动力装置，而常与别的发动机配合使用，成为组合式动力装置。如冲压发动机与火箭发动机组合，冲压发动机与涡喷发动机或涡扇发动机组合等。安装组合式动力装置的飞行器，在起飞时开动火箭发动机、涡喷或涡扇发动机，待飞行速度足够使冲压发动机正常工作的时，再使用冲压发动机而关闭与之配合工作的发动机；在着陆阶段，当飞行器的飞行速度降低至冲压发动机不能正常工作时，又重新起动与之配合的发动机。如果冲压发动机作为飞行器的动力装置单独使用时，则这种飞行器必须由其他飞行器携带至空中并具有一定速度时，才能将冲压发动机起动后投放。冲压发动机或组合式冲压发动机一般用于导弹和超音速或亚音速靶机上。按应用范围划分，冲压发动机分为亚音速、超音速、高超音速三类。

5，为何冲压发动机不用于飞机

没有压气机，就不能在静止的条件下起动，所以不宜作为普通飞机的动力装置，而常与别的发动机配合使用，成为组合式动力装置。如冲压发动机与火箭发动机组合，冲压发动机与涡喷发动机或涡扇发动机组合等。安装组合式动力装置的飞行器，在起飞时开动火箭发动机、涡喷或涡扇发动机，待飞行速度足够使冲压发动机正常工作的时，再使用冲压发动机而关闭与之配合工作的发动机；在着陆阶段，当飞行器的飞行速度降低至冲压发动机不能正常工作时，又重新起动与之配合的发动机。如果冲压发动机作为飞行器的动力装置单独使用时，则这种飞行器必须由其他飞行器携带至空中并具有一定速度时，才能将冲压发动机起动后投放。冲压发动机或组合式冲压发动机一般用于导弹和超音速或亚音速靶机上。

理论上是可以的，你说的应该是吸气式超燃冲压发动机。吸气式超燃冲压发动机要作为民机发动机来用的话，首先要过材料关。材料学目前咱们比较弱，一直在追赶。其次，要解决推力控制技术。民用的话，燃料选择方向应该是煤油。作为武器使用的话，那就简单了，因为是一次性使用，咱们国家已经用在某些导弹上了。还有，使用这种发动机的民用飞机速度极快，到时候去美国可能4个小时就到了。

冲压发动机的构造简单、重量轻、推重比大、成本低。但因没有压气机，不能在静止的条件下起动，所以不宜作为普通飞机的动力装置，而常与别的发动机配合使用，成为组合式动力装置。如冲压发动机与火箭发动机组合，冲压发动机与涡喷发动机或涡扇发动机组合等。安装组合式动力装置的飞行器，在起飞时开动火箭发动机、涡喷或涡扇发动机，待飞行速度足够使冲压发动机正常工作的时，再使用冲压发动机而关闭与之配合工作的发动机；在着陆阶段，当飞行器的飞行速度降低至冲压发动机不能正常工作时，又重新起动与之配合的发动机。如果冲压发动机作为飞行器的动力装置单独使用时，则这种飞行器必须由其他飞行器携带至空中并具有一定速度时，才能将冲压发动机起动后投放。冲压发动机或组合式冲压发动机一般用于导弹和超音速或亚音速靶机上。

6，什么是冲压发动机

冲压发动机由进气道（也称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成，比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。这一过程不需要高速旋转的复杂的压气机，是冲压喷气发动机最大的优势所在。进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍，效率很高。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧。燃烧后温度为2000一2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。因此，冲压发动机的推力与进气速度有关。以3倍音速进气时，在地面产生的静推力可高达2OO千牛。冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、高超音速三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。马赫数小于O.5时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为亚音速～6倍音速，用于超音速靶机和地对空导弹。高超音速冲压发动机使用碳氢燃料或液氢燃料，是一种新颖的发动机，飞行马赫数高达5～16。目前尚处于研制阶段。前两类发动机统称为亚音速冲压发动机，最后一种称为超音速冲压发动机

冲压发动机与涡轮冲压发动机都属于喷气发动机，前者适用于、导弹，后者一般用于高速歼击战斗机。下面分别简要介绍这两种发动机的工作原理。冲压发动机冲压发动机是一种气动热力涵道喷气发动机。他没有任何主要的旋转部件，只包含一个扩张形进气涵道和一个收敛形或者收敛-扩张形出口。当该发动机在外部动力作用下向前运动时，空气被压入进气道。随后空气流经扩张形涵道，其速度也就是动能降低，但压力能增加。在燃油燃烧的作用下，空气的总能量增加，膨胀的燃气通过出口涵道加速并排出，从而产生推力。因为静止的空气无法与燃油充分混合，燃气不能良好燃烧，使得发动机在较短时间内不能产生足够的推力；所以冲压发动机开始工作的前提条件是，必须首先获得一定的向前运动的速度。正是由于这个特性，决定了这种发动机不适合作飞机的动力，而只适合作导弹和靶机的动力。现在一般的中远程导弹和巡航导弹都采用冲压发动机，在冲压发动机的后部装有一级以上的火箭发动机。导弹发射时，火箭发动机首先点火工作；当导弹达到一定的速度和高度后，火箭发动机停止工作，接着冲压发动机开始工作，最后将导弹送往指定的目标。涡轮冲压发动机涡轮冲压发动机将涡轮喷气发动机与冲压喷气发动机有机结合起来，在高超音速时具有良好的性能。这种发动机的周围是一涵道，前部具有可调进气道，后部则是带可调喷口的加力喷管。起飞和加速期间，其加力燃烧室工作，该发动起一常规涡轮喷气发动机的作用；在马赫数3以下的其他飞行状态，加力燃烧室不工作（见图2a）。当飞行器加速通过马赫数 3时，涡轮喷气发动机关闭，进气道的空气借助于导向叶片绕过压气机，直接流入加力喷管。该加力喷管成为冲压喷气发动机的燃烧室。这个时候，该发动机起一冲压喷气发动机的作用。涡轮冲压发动机适合要求高速飞行并维持高马赫数巡航状态的飞行器，一般用于高速歼击战斗机

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冲压发动机是一种气动热力涵道喷气发动机。他没有任何主要的旋转部件，只包含一个扩张形进气涵道和一个收敛形或者收敛-扩张形出口。当该发动机在外部动力作用下向前运动时,空气被压入进气道。随后空气流经扩张形涵道，其速度也就是动能降低，但压力能增加。在燃油燃烧的作用下，空气的总能量增加，膨胀的燃气通过出口涵道加速并排出，从而产生推力。因为静止的空气无法与燃油充分混合，燃气不能良好燃烧，使得发动机在较短时间内不能产生足够的推力；所以冲压发动机开始工作的前提条件是，必须首先获得一定的向前运动的速度。正是由于这个特性，决定了这种发动机不适合作飞机的动力，而只适合作导弹和靶机的动力。现在一般的中远程导弹和巡航导弹都采用冲压发动机，在冲压发动机的后部装有一级以上的火箭发动机。导弹发射时，火箭发动机首先点火工作；当导弹达到一定的速度和高度后，火箭发动机停止工作，接着冲压发动机开始工作，最后将导弹送往指定的目标。

　　冲压发动机即冲压喷气发动机。　　冲压喷气发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的一种空气喷气发动机。它通常由进气道（又称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成。冲压发动机没有压气机（也就不需要燃气涡轮），所以又称为不带压气机的空气喷气发动机。