发电机的组成，发电机由几大部分组成

本文目录一览

1，发电机由几大部分组成
2，发电机有哪些组成
3，发电机的主要结构是什么它的电能从哪里来又到哪里去
4，柴油发电机由哪些部件组成
5，汽车发电机由哪三部分组成
6，柴油发电机组的主要组成系统是怎样的

1，发电机由几大部分组成

定子和转子组成

发电机由几大部分组成

2，发电机有哪些组成

线圈。转子磁铁。

发电机有哪些组成

3，发电机的主要结构是什么它的电能从哪里来又到哪里去

发电机本体主要结构有定子、转子、滑环、碳刷、转子大轴、定子铁心、外壳组成。电能是机械能或者其它能量转换而来。当发电机转子通入直流电流，在转子形成磁场。同时磁场随着转子转动切割定子绕组，根据电磁感应原理在定子就能产生感应电动势。定子绕组出线通过同期装置并上电网后，输电线路（电网）连接上负载时定子就有电流通过。从而把原动机的能量转换成电能供给负载做功。

发电机的主要结构是什么它的电能从哪里来又到哪里去

4，柴油发电机由哪些部件组成

您好！柴油发电机组一般由柴油发动机、交流同步发电机、控制屏（配电及控制系统）三部分组成。柴油发动机和三相交流同步发电机一般为刚性连接，并通过减振器直接安装于挂车车架或固定支架上。移动式柴油发电机组的控制屏、柴油箱和蓄电池箱直接安装在车架上;固定式柴油发电机组的公共底座一般固定在专门设计的钢筋混凝土地基上，蓄电池放置在柴油机起动机一侧。固定式机组的控制屏有的通过三角铁支架安装在交流同步发电机的上部，较小一点的控制屏则安装在发电机控制部件壳体的上部。根据用户或厂家的设计要求，固定式柴油发电机组的柴油箱有的安装在公共底座上，有的与柴油发电机分开设置。希望能帮到您!

柴油发电机组主要有柴油发动机、发电机、底盘、水箱、控制屏、控制模块、浮充电器、蓄电池、排气系统、消音器、进回油管、减震垫子、电瓶连接线、随机资料、油水分离器等部分组成。

柴油发电机组作为一个整体由很多的部分组成，(亚南答亚南集团:柴油发电机组、燃料电池研发生产)而零部件作用的发挥离不开整体！柴油发电机配件包括：消音器、油箱、输油管、电瓶、水箱、风扇、缸套、活塞、活塞环、进气门、排气门、前后油封、曲轴、曲轴瓦、连杆身、连杆瓦、涡轮增压器、油泵、油嘴、喷油器、密封圈、油底壳、上止推片、下止推片、气缸体、气缸盖、气缸垫、挺杆、推杆、轴承、机油泵、摇臂、充电机、起动机、支架、皮带轮、凸轮轴、凸轮轴齿轮、水泵、回油管、飞轮壳、电子调速器的执行器、电子调速器、中冷器、机油冷却器、风扇、螺栓、柱塞、O型密封圈、电压表、电流表、浮式充电器、蓄电池等，不一一列举！

一台普通柴油发电机的主要部件一般可以分为三个部分，首先是柴油机，其作为机组的心脏，作为动力的源泉，为机组提供强劲的动力，其次为发电机，为其电力输出部分，一切的活动都围绕发电机展开，所有的操作也只是为了能够让发电机产生电力，最后为机组的控制部分，相当于人体的大脑，通过这个装置，我们可以对机组进行各方面的操作，发布各个命令，让机组能够按照我们的设定工作。然后是冷却循环的水箱，用来将机组组合起来成为一个整体的底架，然后就是一些小部件了，减震胶垫。一般我们在机组和底架之间会为您配备6个减震胶垫（数量因机组大小而改变），这6个减震胶垫相当于汽车的四个车轮，其通过柔性的振动来缓冲掉机组启动时的振动，从而减小机组因为硬行的振动而导致机组和地面的损伤。

5，汽车发电机由哪三部分组成

主要元件有：碳刷架、转子线圈、定子线圈、整流器电压调节器以及接线柱组成。作用：1、碳刷架：负责将外部供电电源输送给转动的转子线圈；2、转子线圈：被通电后产生磁场实现电生磁，并感应定子线圈；3、定子线圈：接受转子线圈感应的磁场实现磁生电；4、整流器：将定子产生的交流电改变为直流电输出；5、电压调节器：通过控制转子线圈的通电电流的大小来调节发电机的发电量，使发电量永远保持在稳定的范围内，保障全车用电器拥有稳定的工作电压；6、接线柱：负责外部电源引入和内部电源输出。

汽车发电机分为直流电机和交流电机，现在基本上都是使用的交流电机。交流电机分为传动部分（皮带轮），转子，定子。转子有转子线圈，磁极爪。定子有定子线圈，定子是使用硅钢片叠加而成的，转子线圈是固定式的不跟随转子旋转，只有线圈外围的磁爪在运动。直流电机和交流电机大同小异，只是转子线圈是在不停的旋转，励磁电流是通过碳刷和整流子传进转子线圈的。

四大组成部分：发动机、底盘、车身、电气设备。一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L

6，柴油发电机组的主要组成系统是怎样的

柴油发电机组主要由操纵系统，充电系统，燃油系统，润滑系统，冷却系统，进、排气系统，进气增压系统等几大系统组成。　　1、操纵系统的组成：电子调速机构或机械调速、启动马达、油门索制。作用：马达起动同时，电磁阀将调速器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧，使气缸着火转动。　　2.、充电系统的组成：充电机、调节器。作用：电启动的发动机一般都有充电设备，以供蓄电池放电后能及时补充充电。　　3.、燃油系统的组成：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。作用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。　　4、润滑系统的组成：滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路。作用：将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。　　5、冷却系统的组成：泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。作用：承受高热机件的热量散到大气中去。　　6、进、排气系统的组成：气门组件、气门传动组件。作用：通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。　　7、进气增压系统的作用：废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。

柴油发电机组主要有六大组成系统，下面是做出的详细介绍 (仅供参考：福建亚南电机答)1、操作系统，是整个系统的主要构成基础；2、充电系统，主要由充电机和调节器组成，一般的发动机有配有充电设备，以供蓄电池放电后能及时补充充电；3、机油润滑系统：在发电机运行中，润滑系统是必须保证正常工作的，如果一旦润滑工作不正常，很容易导致整个工作出现问题；4、燃油系统，柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。5、冷却系统，这是保证发电机正常工作的前提条件，能够及时将热量散到大气中去。6、进、排气系统，通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并从气缸中排出废气

1、操作系统的组成：电子调速机构或机械调速、启动马达、油门索制。作用：马达起动同时，电磁阀将调速器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧，使气缸着火转动。2.、充电系统的组成：充电机、调节器。作用：电启动的发动机一般都有充电设备，以供蓄电池放电后能及时补充充电。3.、燃油系统的组成：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。作用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。4、润滑系统的组成：滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路。作用：将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。5、冷却系统的组成：泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。作用：承受高热机件的热量散到大气中去。6、进、排气系统的组成：气门组件、气门传动组件。作用：通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。7、进气增压系统的作用：废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。