它的初级阶段是高级驾驶ADAS，最终目标是无人化-1汽车，智能化,nobody驾驶汽车是汽车智能化和网络化的最终发展目标，因此需要更先进的环境意识、中央决策系统和底层控制系统,无人驾驶驾驶汽车通过车载环境感知系统感知道路环境的智能车辆自动规划并识别行驶路线，控制车辆达到预定目标。
最重要的是人工智能。人工智能相当于驾驶人的大脑。其他的会有一些辅助技术，比如激光测量，声波测量，运动传感器，GPS等。，相当于人的眼睛、耳朵、神经感觉等等。目前这些辅助技术很多已经非常成熟，甚至远超人类，比如激光和声波测量技术，目前应用在非常高端的车型上，可以用于ACC 自动 cruise。还有夜视技术，可以帮助驾驶 staff在黑暗的页面上看清100米外的人、动物和障碍物，远远超过人类的生理极限。但人工智能仍处于初级阶段。也就是说，自动 驾驶目前船员的四肢和感官都很好，甚至超过了人类，但还是需要一个大脑。。。
Intelligent汽车是在通用汽车的基础上增加雷达、摄像头等先进的传感器、控制器、执行器等设备，通过车载环境感知系统和信息终端实现与汽车、道路、人的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力和can-。智能汽车是智能交通的重要组成部分。它的初级阶段是高级驾驶 ADAS，最终目标是无人化-1 汽车，智能化。无人驾驶驾驶 汽车通过车载环境感知系统感知道路环境的智能车辆自动规划并识别行驶路线，控制车辆达到预定目标。无人驾驶驾驶 汽车是融合了传感器、计算机、人工智能、无线通信、导航定位、模式识别、机器视觉、智能控制等多种先进技术。nobody驾驶汽车是汽车智能化和网络化的最终发展目标，因此需要更先进的环境意识、中央决策系统和底层控制系统。
工信部办公厅印发《新一代人工智能产业创新重点任务清单曝光工作方案》通知，到2020年，将突破-2驾驶智能芯片、车载智能算法、自动-1。突破智能服务机器人的环境感知、自然交互、自主学习、人机合作等关键技术，实现智能家庭服务机器人、智能公共服务机器人的批量生产和应用。智能消费级无人机三轴机械稳定平台精度达到0.005度，实现360度全方位感知和避障。全国90%以上的宽带接入速度和时延满足人工智能行业应用要求，重点企业实现覆盖生产全过程的工业互联网示范建设，重点区域初步建成车联网网络设施。
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