空预器，什么叫空气预热器其结构型式如何

本文目录一览

1，什么叫空气预热器其结构型式如何
2，回转式空预器的工作原理是什么
3，空预器减速机是干嘛的
4，锅炉停运后空预器为什么要保持运行何时可以停运
5，空气预热器的结构和原理
6，空预器处理

1，什么叫空气预热器其结构型式如何

利用锅炉排烟余热以加热燃烧用的空气的设备

什么叫空气预热器其结构型式如何

2，回转式空预器的工作原理是什么

回转式预热器的工作原理是：预热器转子部件由数万计的传热元件组成，当空预器缓慢旋转，烟气和空气逆向交替流经空气预热器。蓄热元件在烟气侧吸热，在空气侧放热，从而达到降低锅炉排烟温度，提高热风温度的预热作用。

回转式空预器的工作原理是什么

3，空预器减速机是干嘛的

空预器是由电机驱动，通常使用的主辅电机转速大约在700-1400r/m左右（主高辅低），但空预器设计原理决定了其为保证换热效率，运行中处于极低速运转状态（转子转速略高于1转/分），那么就需要设置减速机来消弭这个转速差，以保证设备安全性，减速机的作用和汽车离合变速的原理是一样的。

空预器减速机是干嘛的

4，锅炉停运后空预器为什么要保持运行何时可以停运

主要原因是炉膛不是咱家的煤气罩，虽然熄火了，可是里面的蓄热量还是非常大的。如果锅炉停运即停止空预器，大家知道空预器内一般分三路，一次风，二次风，烟气。其中只有烟气是加热用的，另外两路是被加热用的。锅炉停运后，一般送吸风机是要运行一段时间的，用来吹扫炉膛，也就说二次风和烟气这两路是有气体流动的。如果空预器停转，势必造成空预器各部分温差增大，受热膨胀，遇冷收缩，造成形变。大家也应该知道，为了防止锅炉漏风，空预器的运行间隙和密封做的是比较好的。一旦空预器内部出现形变，就可能造成卡死，等以后想开的时候也转不动了。所以要等到烟气温度下降至许可范围内，每个锅炉容量不同，材料不同，不一定，仅以我在的300MW机组是205℃。

5，空气预热器的结构和原理

空气预热器有板式、回旋和管式空气预热器三种。 1、板式空气预热器这种空气预热器多用1.5-4mm的钢板制成。将钢板焊制成长方形的盒子，将若干个盒子拼成一组。烟气由上向下流动，经过盒子的外侧，空气则横向流过盒子的内侧，由下面转弯向上，两次与烟气相交，使烟气与空气形成逆向流动，获得较好的传热效率。 2、回旋式空气预热器它又有两种形式：一种是受热面旋转的转子回转式、另一种是风道旋转的风道回转式。转子回转式空气预热器，它是由转动的圆筒型转子和固定外壳组成。转子是受热面，它被分为许多仓格，里面装有蓄热板，扇形顶和底板将转子分为烟气通道和空气通道。当受热处于烟气侧时，蓄热板吸收烟气热量，并将热量积蓄起来，等到转至空气侧时，蓄热板再把储存的热量放给空气，自身温度降低。受热面不断旋转，热量便不断从烟气传给空气，空气得到加温，烟气得到冷却，这就是回转式空气预热器的工作原理。 3、管式空气预热器的结构特点一、它由许多薄壁钢管制成。管子垂直交错排列，两端与管板焊接，形成了立方形的管箱。烟气由上向下通过管内，空气则横向通过管间，为了使空气做多次来回流动，在管箱内装有中间管板。二、空气预热器中烟气流速的选择，应从传热、磨损、积灰和电能消耗等因素中考虑。流速越高传热越好，而且还有一定的自身吹灰效果。就知道这么点了希望对你有所帮助。O(∩_∩)O哈哈~

6，空预器处理

您是要处理空预器的故障是吗？　　空预器的故障处理：　　1 主电机过流　　原因　　a.电机过载或传动装置故障。　　b.密封过紧或转子弯曲卡涩。　　c.异物进入卡住空预器。　　d.导向轴承或支撑轴承损坏。　　e.空预器着火。　　处理方法：　　a.检查空预器各部件，查明原因及时排除。　　b.若电流过大，电机过热，则应停止空预器运行，关闭空预器进、出口烟气挡板，将负荷减至180MW以下，联系检修处理。　　c.若主电机跳闸，应检查辅电机自动投入情况。　　d.必要时手动盘车。　　2 空预器再燃烧　　现象　　a.空预器出口烟、风温度不正常升高。　　b.空预器主电机电流增大且摆动幅度增大。　　c.空预器不严密处向外冒黑烟。　　处理方法　　a.立即投入空预器吹灰器运行。　　b.关闭热风再循环。　　c.维持空预器运行。　　d.经采取上述措施无效，排烟温度继续不正常升高达230℃时，报告值长紧急停炉。停止制粉系统、一次风机和送风机、引风机运行，关闭所有烟风挡板，将故障空预器电机选择低速，开启所有疏水门，投入水冲洗装置进行灭火，如冲洗泵故障不能启动，应启动消防泵，用消防水进行灭火。　　e.确认空预器内的着火熄灭后，停止吹灰器和灭火装置，关闭冲洗门，待余水放尽后关闭所有疏水门。　　f.对转子和密封装置的损坏情况进行一次全面检查，如果有损坏不能再启动空预器，由检修处理正常后，方可重新启动。　　3 空预器转子停转　　现象　　a.空预器转子停转，排烟温度迅速上升。　　b.空预器主电机电流指示为零或很小（空载电流）。　　c.空预器出口风温不正常下降。　　处理方法：　　a.运行中发生单台空预器跳闸，且跳闸前电流正常无晃动时，可断开辅助电机联锁开关，停止辅助电机运行，启动主电机一次，如启动不成功，应立即复位开关，关闭故障侧空预器进、出口烟风挡板，将负荷降至180MW以下，并启动辅助电机盘车，注意排烟温度的变化，防止发生二次燃烧。　　b.转子停运后，若由于热膨胀造成密封卡涩时，不允许用电机连续转动转子，应采取下列措施：　　电机启动5秒，停止15秒钟，反复进行几分钟。　　如上述方法无效或不成功，则应将电机电源切断，手动盘车，将转子转动，为防止电击与减速箱损坏，盘车时只能由一人操作手轮。　　一旦转子可以自由转动应立即启动电机，投入空预器运行，同时投入吹灰器，直至受热面清洁为止。　　c.如因减速器润滑装置或轴承发生故障引起空预器停转时，应停止空预器运行，并关闭其进、出口风烟挡板，报告值长，通知检修人员处理。　　d.在检修人员未及时赶到时，运行人员应手动盘车，确保预热器的安全。

空气预热器跳闸后的一般处理是：首先投油稳燃，减低负荷，关闭跳闸空预器的进出口风门挡板，然后将辅电机连启。这个主要是防止空预器变形、摩擦等造成损害事故。然后要查明跳闸原因，根据具体跳闸原因具体处理，及时排除故障。满意请采纳。