扭矩和功率，功率和扭矩的区别

本文目录一览

1，功率和扭矩的区别
2，扭矩和功率的关系
3，发动机扭矩和功率代表什么
4，汽车的扭矩和功率分别是什么意思决定了汽车的什么性能
5，排量扭矩功率的关系
6，关于扭矩与功率的疑惑

1，功率和扭矩的区别

汽车的功率是以千瓦为单位的千瓦数X1.36 得出马力功率是根据扭矩计算得出

功率和扭矩的区别

2，扭矩和功率的关系

扭矩的大小决定这你的车出弯时的动力,而功率相当于马力,影响你的极速. 鱼和熊掌不可兼得,调大扭矩必须牺牲极速既然有扭矩就会有扭力,扭力越大,那么提速越快,特别是起步的时候有明显的提高,但会牺牲马力,也就你所说的功率.

扭矩也好、功率也好，其实都是引擎因燃烧汽（柴）油与空气的混合物、将化学能转变为热能、再转变为动能所发出的力道。

扭矩和功率的关系

3，发动机扭矩和功率代表什么

发动机的公率《也是发动机的大小》，你把你发动机的公率给们说下

一言以蔽之的说法就是汽车发动机的功率决定了汽车的质量（包括载人载货的重量）、车辆速度；汽车发动机的扭矩决定了其起步速度、加速时间；但是二者之间即有相辅相成的东西、又有相反相成的因素；例如相同排量的发动机，功率大了、扭矩必然就要小了；于是，相同排量的发动机的汽缸，缸径和行程又有了不同的设计方案；一般来讲缸径小而行程长扭矩大些；反之，缸径大而行程短功率大些；如此而已。

发动机气缸里燃油爆炸产生推动力，这种推动力传到给曲轴，让曲轴告诉旋转，这样曲轴就输出了扭矩。扭矩=力乘以旋转力臂。扭矩主要体现在车子的加速度上，也就是说，扭矩大的车子，比扭矩小的车子更有力量，同等条件下，加速更快。功率=扭矩乘以转速。这个是后期人为计算出的一个量，主要形表示车子在不同转速下的油耗和扭矩输出。在车子正常行驶时，一般不会有实际意义，最大功率值只和最高车速有关系。功率的俗称叫车子的马力，其实马力和车子的加速度，车子的牵引力基本有没有什么联系，如果你不相信，你就去看看第二代大解放吧，他的功率只有98kw，而小高尔夫都有96kw，你能想象高尔夫和解放大货车拔河的结果吗？解放扭矩无敌，力量无限，但是转速很低。高尔夫相对于解放来说，力量微不足道，但是人家转速很高，所以二者差不多。

发动机扭矩和功率代表什么

4，汽车的扭矩和功率分别是什么意思决定了汽车的什么性能

功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。

汽车的扭矩和功率分别是：1、扭矩：扭矩等于扭力乘以力矩。汽车的最大扭矩，也就是能够驱动车轮的扭力，在挂低速档、和挂高速档，获得的力矩不同。低速档力矩大；高速档力矩小。汽车发动机在挂低速档时获得的扭矩最大，但是速度最慢；汽车发动机在挂高速当时，获得的扭矩最小，但是速度快。2、功率：单位时间内所做的功。也就是汽车在一定时间内能够做多少功，总共能干多少活，功率越大，干活越多，是一个定值。两者决定了汽车什么性能呢？1、汽车在传动轴的末端，在差速器前部设立了减速器，目的就是增大汽车的扭矩，使车动力性增强。为了在不同的道路上通过性能更好，设立了变速箱，变速箱档位越多，变换出的扭矩数值越多，汽车通过性能越好。这是汽车扭矩在汽车发动机的功率不变的情况下，通过改变扭矩获得的最佳通过性能。2、那么同样是上述的减速器、变速箱输出的扭矩：1）功率大的发动机做功就多，扭力大转速快。2}功率小的发动机，扭力小转速慢。希望能给予你帮助

5，排量扭矩功率的关系

普通汽车发动机以四个冲程为一个循环，此技术是由德国科学家尼古拉斯·奥托于1876年发明的，所以又叫奥托循环。一个奥托循环分为四个步骤：进气、压缩、做工、排气。　　排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。　　通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。　　活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。　　扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。　　　　“功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用公制马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1PS等于0.735kW。”　　物理中我们学过公式：W=F·s，它告诉我们做工需要具备两个条件，一是有力，二是沿着力的方向发生位移。而功率是单位时间内做的功，P=W/t，也就是说P=F·s/t，而s/t就是速度，所以这样看来，如果力相同的情况下，想得到更大的功率关键在速度。　　扭矩和功率的关系　　通过P=F·s/t这个公式我们已经能够得出扭矩和功率的关系了，这个公式中的F就是力，简单说就是扭矩，s/t可理解为转速，所以功率就是扭矩和转速的乘积。　　排量和扭矩、功率的关系　　然后我们说排量和扭矩功率的关系。排量就是气缸容积，气缸容积越大也就意味着能吸入更多的油气混合汽，做工时的爆炸能量就更强，曲轴输出的扭矩也就越大。

因为现在的明锐用的1.4是大众的最新发动机——1.4TSI发动机，缸内直喷加涡流增压，在技术上明显高与2.0的自燃吸气发动机，而且燃油经济性和排放也优于2.0的自然吸气。不是说1.4排量价格便宜，是现在大众不断推广新技术发动机，而斯柯达属于大众集团。功率越大，其后备功率也越大，也即是说当踩下油门加速到某一个时速时，其发动机没到最大功率输出和最大转速，都可以继续加速，而扭矩越大的话，当汽车原地起步和急加速时加速的越快。排量的话，在相同技术情况下，当然排量越大功率和扭矩越大，只是每个汽车公司的发动机技术水平是有差异的，相同排量下的发动机性能也是有差异的，这也是汽车公司竞争的优势所在。

1、不一定。这取决于发动机的调校、发动机技术和是否加装了增压器等功率增益设备。比如，凯迪拉克新cts虽然只配备了3.6升v6发动机，但它的310马力最大功率却超过了一些v8发动机。 2、扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。发动机的扭矩的表示方法是牛米(n.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。（百度知道） 3、同回答1。 4、还有发动机燃烧效率、空气动力、车身重量等多方面因素。

6，关于扭矩与功率的疑惑

通俗点说，功率是指发动机有多强大。功率的数值高的表示发动机更强大，/后面的数字是转速，表示达到这个功率时的转速。数字小些的比较好。扭矩是表示劲头的大小，扭矩越大，劲头越大。/后面的数字是转速，表示达到这个扭矩时的转速。数字小些的比较好。从你说的参数上看：A.最大功率(KW/rpm)77/5200 最大扭矩(N·m/rpm)150/44005200转达到77KW的最大功率，说明发动机不是很强大，这个车的最高速度会稍微低些。4400转的时候达到150nm的扭矩，说明是低速大扭矩，起步会比较快，劲头大。B.最大功率(KW/rpm)88/6600 最大扭矩(N·m/rpm)145/4800和上个车正好相反。要是在城市里跑的话，从参数上看A车更适合，不过最大功率有些低，估计技术比较老。

一、“扭矩”和“功率”是表征发动机动力性能的重要指标 发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用te表示，单位为n·m。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用pe表示，单位为kw。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。 发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。 pe＝te·(2∏·n／60)／1000＝te·n／9550(kw) 其中：te——有效转矩，n·m n——发动机转速，r／min 有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。 报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300—1000h。 关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。增大发动机的排量，就能提高te和pe。为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸)，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径)。二、正确理解发动机的“扭矩”和“功率”关系简单的说：发动机的扭矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。功率等于扭矩乘以转速，它象征在单位时间里发动机可吸进的油气量。所以，当发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，每口气吸进的油气量和单位时间里的吸气次数都在增加，因此功率一直上升；当转速超过最大扭矩点后，尽管每口气吸进的油气量减少，但由于降幅不大且吸气次数在增加，所以一直增加到最大功率点为止；当转速超过最大功率点后，每口气吸进的油气量减少幅度要大于吸气次数的增加幅度，所以功率开始减少。三、如何比较不同发动机的优劣或强化程度汽车所要求的发动机动力性指标te和pe是在一定转速下得到的。不同汽车的使用要求不一样，车速也不一样(如载货汽车和轿车使用的车速就不一样)，所对应的发动机转速就不一样，因此不同用途的发动机，即便在有效功率相等的情况下，它们所对应的转速也是不一样的，反言之即功率相等的发动机并不能符合所有车型的要求，还必须在考虑功率和扭矩的同时看其所对应的转速，这样才能全面看出发动机的动力性能指标te和pe是否符合要求。 而te和pe这两项动力性指标并不能直接用来评价不同排量发动机的优劣或强化程度，即不是功率和扭矩大的发动机就好或强化程度就高，而是要看单位气缸工作容积所发出的功率和扭矩。 tl和pl就是表示单位气缸工作容积的扭矩和功率，使用这两项指标才能比较出不同发动机的优劣或强化程度。 汽车发动机tl和pl的范围： 汽油机：tl＝600kpa—1000kpa pl＝22kw／l—55kw／l 柴油机：tl＝600kpa—900kpa pl＝11kw／l—26kw／l 在额定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的功率叫升功率。 pl＝pe／(vh·i)(kw／l) 其中：vh——气缸工作容积(l) i——气缸数 升功率标征单位气缸工作容积的利用率，pl越大表示单位气缸工作容积发出的功率越大，那么当发动机功率一定时，pl越大发动机就越小，材料质量越小。 提高升功率的途径主要有4个： (1)增加充气量燃料燃烧需要空气，相对燃料而言，空气更难进入气缸。采用增压技术或改善换气过程(如减少进气阻力)可提高充气量。 (2)改善混台气质量和燃烧质量在一定的空气量下，空气与油料混合均匀，燃烧充分，单位气缸容积供热量增多。 (3)提高发动机机械效率减少机械损失才能增加有效功率的输出。减少机械损失主要是减少各摩擦副的摩擦损失，其次是减少辅助机构的功率消耗和泵气损失。 (4)适当提高转速主要是增加作功(或充气)频率，即增加单位时间的充气量。但是提高发动机转速除应考虑机械强度外，转速增加，每循环的充气量减少、机械损失增大、燃烧过程难以组织，即转速提高，会使pe下降，因此，增加转速也要适度。以上就是一些基本的内容，可能看起来有点费劲，不过没有关系，我还会有更详细，易懂的内容上来，帮助大家来擦亮眼睛的，有错误的地方，希望能够多多包涵。

打个比方：用小车和卡车拉砖，卡车一次可以拉150块（一小时拉44趟），小车一次可以拉145块（一小时拉48趟）但是小车可以跑66趟这时候它减小到一次拉144块，大车可以跑52趟这时它减小到一次拉149块这样下来，一小时拉的砖相比一次来说，大车多最大扭矩，但是因为小车跑的次数多，所以总的拉的多（最大功率）