平整度检测，混凝土平整度如何检查

本文目录一览

1，混凝土平整度如何检查
2，路面平整度检测如何检测
3，如何检测连接器平整度
4，平整度检测什么方法最好
5，高速公路平整度检测指标IRI是怎么定义的
6，常用平整度检测方法有哪四种

1，混凝土平整度如何检查

我在检测单位工作。知道一点。平整度有专门的检测标准。一般工具就是使用靠尺和塞尺测量

混凝土平整度如何检查

2，路面平整度检测如何检测

沥青三大指标试验、马歇尔击实试验、沥青抽提试验、车辙试验、路面弯沉检测、路面平整度检测。

路面平整度检测如何检测

3，如何检测连接器平整度

很简单，以治具平面为基准，采用ccd视觉自动检测，自动检测每个针脚到基准的距离,公差在0.06MM以内，判断时间100MS左右。

主要原理是通过软件捕捉每个Pin所需要的位置，再计算出尺寸。现在市面上CCD原理都是这样，最主要的还是看稳定性和检测结果。一般精度都在1-2条左右。希望对你有所帮助。

用激光平面度测量仪器可以测出来，方便快捷。现在很多公司都提供专案研发业务，像海科思，可以根据产品特点设计最合适的测量仪器再看看别人怎么说的。

如何检测连接器平整度

4，平整度检测什么方法最好

用ZKDS100吧！它的工作温度范围宽，适合平整度检测高精度应用。

好好看规范，干质检的都知道，成45度角斜着测，然后用塞尺检测缝隙大小，那就是检测部位的平整度。

用二维ZLDS200传感器测量，精度比较高

用传感器测量

平整度检测平整度检测系统专门用于检测各种IC芯片、电子连接器等各种电子元器件的针脚的水平直线度、共面度、间隙、针脚宽度等指标。检测系统概述平整度检测有时也叫正面度检测、共面度检测。平整度检测系统专门用于检测各种IC芯片、电子连接器等各种电子元器件的针脚的水平直线度、共面度、间隙、针脚宽度等指标。

5，高速公路平整度检测指标IRI是怎么定义的

IRI就是平整度指数。允许偏差是根据不同道路等级而不同，规律是道路等级越高，允许偏差值就越小，意味着对道路平整度要求越高。具体允许偏差以交通部最新出版的《公路工程质量检验评定标准》为准，根据不同等级的公路具体的要求也不同，而且用三米直尺或平整度仪测量的要求也不同。路面平整度不仅是一个舒适程度的感性认识指标，也是一个关系行车安全的重要因素，因此对路面平整度进行量化评价是必要的。一般来说路面的剖面曲线存在较大起伏时，表示平整度较差，其曲线形态相对平滑时，则表明路面平整度较好。扩展资料：注意事项：1、由于公路的不断建设，新、老公路交织在一起，对检测的技术提出了更高的要求。2、在公路检测方面缺少完整的检测资料，对公路质量事故的发展缺少预见性。3、有些管理人员存在不重视公路养护的思想，导致养护、检测体制不健全，养护检测的资金投入比较少。4、公路检测设备和检测技术落后，公路管理运营单位在设备技术上投入的资金少，检测设备落后，在检测方面误差较大，不利于公路检测技术的提高。参考资料来源：百度百科-路面平整度参考资料来源：百度百科-国际平整度指数

国际平整度指数（IRI）的概念是以四分之一车在速度为80km/h时的值为IRI值，单位用m/km。IRI其实是一个无量纲的指数，因为它来自于四分之一车模拟统计值，但习惯上用m/km表示。我国《公路路基路面现场测试规程》规定要求采用连续式平整度仪量测路面的不平整度的标准差（σ），以表示路面的平整度，以mm计。三、平整度的换算公式由于不同时期我国修建高速公路的技术水平、施工设备、施工工艺等的差别，特别是随着路面施工大型设备的引进、施工工艺的提高施工质量越来越好，所以出现了不同时期的回归方程。现将初步掌握的公式列出：1、京津塘高速公路： σ=0.6887×IRI-0.79682、陈海安： σ=0.695×IRI-0.733、沪宁高速公路： σ=0.5×IRI-0.14、长吉、石安高速公路： σ=0.5909×IRI-0.09765、98年太原鉴定会确定：σ=0.6×IRI

高速公路平整度iri值是用精密水准仪测出来的，三米直尺是无法测量的，通常将颠簸累积仪测定的累计值换算为iri，这样也可以认为iri是由颠簸累积仪测出的。高速公路无论是沥青混凝土面层还是水泥混凝土面层都不能用三米直尺测平整度，要求用平整度仪，比如，颠簸累积仪或激光平整度仪等。标准是≯2.0m/km。

6，常用平整度检测方法有哪四种

1、塞尺测量法只需一套可随身携带的塞尺就可随时随地进行平面度的粗测。目前很多工厂仍使用该方法进行检测。由于其精度不高，常规最薄塞尺为10um，检测效率较低，结果不够全面，只能检测零件边缘。2、液平面法基于连通器工作原理，适合测量连续或不连续的大平面的平面度，但测量时间长，且对温度敏感，仅适用于测量精度较低的平面。3、激光平面干涉仪测量法最典型的用法是平晶干涉法。但主要于测量光洁的小平面的测量，如千分头测量面，量规的工作面，光学透镜。4、水平仪测量法广泛用于工件表面的直线度和平面度测量。测量精度高、稳定性好、体积小、携带方便。但是用该方法测量时需要反复挪动仪器位置，记录各测点的数据，费时、费力，调整时间长，数据处理程序繁琐。5、打表测量法典型应用为平板测微仪及三坐标仪，其中优以三坐标仪为应用最广泛。测量时指示器在待测样品上移动，按选定的布点测取各测量点相对于测量基准的数据，再经过数据处理评定出平面度误差。但其效率较低，通常一个样品需要几分钟，离15ppm的期望相差甚远。扩展资料：影响路面平整度因素可涉及到设计，施工，自然条件等方方面面，优良的路面平整度，要依靠优良的施工装备，精细的施工工艺，严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证.影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有：不均匀沉降，摊铺工艺，碾压工艺，横接缝处理，配合比设计，下承层病害等.平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。参考资料：搜狗百科-平整度检测

平整度检测方法：（一） 3m直尺法3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1．5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。（二）连续式平整度仪法用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定。（三）车载式颠簸累积仪法简介本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。平整度检测有时也叫正面度检测、共面度检测。平整度检测系统专门用于检测各种IC芯片、电子连接器等各种电子元器件的针脚的水平直线度、共面度、间隙、针脚宽度等指标。平整度检测系统的主要功能：1. 检测IC等pin个数及管脚位置，可检测不对称pin2. 检测pin个数以及其多个位置的几何尺寸，包括pin间隔、宽度、高等3. 检测pin的共面度、正位度等4. 用户可自行设定公差范围，系统依此公差做出自动判断5. 软件设有多种检测算法，用户可根据不同检测项选择不同算法6. 系统适用于多相机工作，自动识别相机数量7. 可存储检测图像以及数据结果，以便查看和保存8. 测量数据可导出存储为EXCEL格式便于数据处理和打印检测结果9. 软件检测到质量问题时，能发出报警信号，并根据客户需要输出相应的控制信号10. 任一管脚超出公差设定的范围，软件会自动显示不良位置，同时发出报警信号11. 系统可通过RS232接口或以太网接收上位机控制信号12. 系统可根据客户工艺生产要求提供定制功能