重新设计驾驶舱，驾驶系统改为双人驾驶系统，采用新型电子机载设备，安装美国柯林斯公司APS85自动驾驶系统。新舟60的结构特点动力装置采用加拿大普惠公司PW127J涡桨发动机，首次改造寿命6000小时，当一台发动机失效时，另一台发动机的功率可以自动增加到最大起飞功率。
新舟60采用进口发动机，除了使用寿命没有太大变化。(外部图纸请参考Y7标准)。明显的改善肉眼可见。这里:有9大改进！ 1.发电厂为加拿大普惠公司PW127J。2.选用低噪音的Hamilton 公司247F3全复合材料螺旋桨；3.安装美国CIN 公司KHF950短波/单边带电台和带垂尾前缘的共形天线；4.飞机机头进行了重新设计，机身长度比运7100长1米。
新舟600(MA600)是由中国一航Xi安飞机工业(集团)有限公司公司研制生产的双发涡桨支线飞机。新舟600是“新舟”系列涡桨支线飞机的一员，是新舟60(MA60)飞机根据市场和用户的需求升级改进而成。新舟600采用型号为Pratt Whitney 公司PW127的涡桨发动机，具有低成本、低油耗的优点。与喷气式飞机不同，新舟600的跑道可以缩小到1200米到2000米，可以在泥土跑道、碎石跑道甚至积雪跑道上起降。
动力装置采用加拿大普惠公司PW127J涡桨发动机，首次改造寿命6000小时；当一台发动机失效时，另一台发动机的功率可以自动增加到最大起飞功率。选用低噪音的Hamilton 公司247F3全复合材料螺旋桨。螺旋桨是右旋、牵入、可控螺距(反桨)、低速、配有同步移相器。安装美国(CIN) 公司KHF950的短波/单边带电台和垂直尾翼前缘共形天线；安装了美国Garrett 公司的APU辅助动力装置，使飞机具备了地面空调和地面自启动发动机的机场适应性。在空中单发应急的情况下，空中使用APU为飞机空调系统提供空气。
电气系统有超过50%的供电余量。重新设计驾驶舱，驾驶系统改为双人驾驶系统，采用新型电子机载设备，安装美国柯林斯公司APS85自动驾驶系统。具有飞行引导和自动驾驶能力，能满足ⅱ类盲降要求。该机机头部分进行了重新设计，机身长度比运7100长1米。垂直尾翼加高，水平尾翼沿翼展方向加长，提高了飞机的纵向和航向稳定性。
4、新舟700与新舟600的区别新舟700和新舟600是中国商用飞机制造商COMAC生产的两种不同型号的飞机。它们在外观、性能和适用范围上有很大的不同。首先，新舟700是短程中型客机，速度快，载客量大。最大航程4000公里，最大载客量168人。新舟600为短程小型客机，最大航程1600公里，最大载客量78人。
新舟700的机头更细长，机身更宽敞，机翼更大气。新舟600相对更紧凑，机身更短，机翼更小，这些设计差异使这两种飞机能够更好地适应不同使用场景下的各自要求。最后，两种飞机在性能上也有很大差异，新舟700配备了更先进的发动机和系统，可以更高效地飞行和维护，同时具有更好的起降性能和航行稳定性。
