什么是扭矩，扭矩指什么

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1，扭矩指什么
2，什么叫做扭矩啊关于汽车的
3，请问什么叫扭矩
4，什么叫扭矩
5，什么是扭矩
6，什么是汽车扭矩简单点说吧

1，扭矩指什么

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扭矩指什么

2，什么叫做扭矩啊关于汽车的

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8L；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中迈巴赫exelero在轿车扭矩中登顶达到1020/2500转。跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000，越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400/4800

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什么叫做扭矩啊关于汽车的

3，请问什么叫扭矩

扭矩不是力，因为用力不能表达一个旋转物体的受力，为什么不能表达？？？因为任何一个旋转物体，它在不同半径处的力是不一样的，，越接近中心的位置，它的力就越大，离中心处半径越大，力就越小（这是绝对正确的，并且是理论与实际的高度统一，你不知道，那是你平时不注意），这时就引入了扭矩的概念，是非常及时的，扭矩表示力与半径的乘积，，，比如说曲轴输出120n*m，就表示这个曲轴的半径一米处，有120牛顿的力（接近12.2kg），当然一般来说曲轴飞轮半径很小的，比如说它的半径才60mm，那它在最外径处就有2000牛的力，（204kg左右的力），，发动机输出的扭矩（它的原本扭矩）并不大，根本没法直接驱动后轮起步或者满足加速，这时就要将发动机的转动速度减下来，来增大扭矩，一般汽车有5个档，第一档最终传到后轮时可以将发动机的转速减小十几倍左右，第5档可以将它减小3倍左右，，扭矩就相应增大十几倍或者3-4倍左右（当然传动的效率是有消耗的，但这个效率是相对比较高的，我们这里便于说明问题就不计了），，，现在我来说明一个为什么将转速降下来可以将扭矩增大，，这里我们将例子简化，假设前面齿轮20个齿，后面齿轮60个齿，就是20个齿传60个齿，那么可以得知后面那个齿轮的接触点半径是前面那个齿轮接触点半径的3倍，，假设前面这个齿轮的扭矩是200牛米，，它的齿轮接触点半径是0.1米，那它的接触点的力是2000牛，这时它将这个2000牛的力完全传动了60个齿的齿轮的接触点上，因为前面知道这个60齿齿轮的接触点半径是0.3米，这时大齿轮的扭矩是2000x0.3=600 n*m好至此，扭矩就这样被增大了，大家如有不太明白的地方，欢迎探讨.扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-呎(lb-ft).扭矩与功率的换算公式推导假设一圆的半径为r(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，则圆周上切线方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周?动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr 将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT 再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec ，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P(kW)=Trpm/9545。

“在扭转变形时，因为作用在轴上的全是力偶，在截面上与之平衡的必然也是一个力偶，这个内力偶距称为扭矩。” 扭矩法则：“一个截面上的扭矩等于该截面以左（或以右）部分各外力偶距的代数和。” 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是焦耳。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。

请问什么叫扭矩

4，什么叫扭矩

简单来说扭矩就是指一辆车的力量，齿轮传动比越大扭矩越大，传动比越小扭矩越小。传动比就是齿轮的齿数比，例如：一个主动齿轮有10个齿轮，从动齿轮有30个齿轮，这时传动比就是3：1.当主动齿轮转3圈从动齿轮转1圈 3：1时的扭矩就要比1：1时的扭矩要大

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率驱动力= ———————————————————— 轮胎半径（单位：米）小结：1kgm＝9.8Nm 1lb-ft＝0.13826kgm 1lb-ft＝1.355Nm 一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？我们知道，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以，P＝F×s/t＝F×速度v 这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ；而力F×半径r＝扭矩得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度

5，什么是扭矩

扭矩是活塞在气缸中做往复运动的每个单位距离所做的功，汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩也是对汽车负载能力的体现，扭矩越大，汽车所能承受的负载也就越大，汽车的性能也就相对越好。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。　　扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5N·m，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200N·m的话，最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400N·m，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。

扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扭矩是杆件受力扭转时,在任一横截面上两方剪应力所形成的内力矩。杆件某一截面上的扭矩值等于此一截面任一侧诸外力对杆件轴线力矩的代数和。扭矩即内力矩是外力矩即转矩引起的。任何机械中任一轴上的转矩、功率和转速都遵循如下关系： T≈9550 * P/n　　式中 T 转矩单位Nm P 功率单位kW n 转速单位转/分钟上式表明，当转速不变时，转矩越大机械在单位时间里作功的能力越大。当转矩过大，杆件所受的扭矩过大，在杆件内产生的剪应力达到材料的抗剪切强度极限时，杆件就被扭断裂了。如果您不是机械类专业的，对材料力学不太熟悉，就再?余铝骄洹?上述的“截面上两方”：譬如两手合掌，接触面就相当于“截面”，分开看时每一只手心就是“一方”或称“截面任一侧”。两手相对反扭时，您的掌心就会感到每一只手对另一只手表面作用着力，这个力就相当于杆件材料中的“剪应力”。这样解释可以吗？内力矩：杆件受力扭转时,横截面上各点产生的剪应力大小与半径成正比。例如圆轴，外表面上剪应力最大，轴心为零。每一点上的剪应力与该点到轴心距离的乘积，都是一个扭矩“单元”，整个截面上所有这种单元的总和就是“内力矩”即扭矩。

6，什么是汽车扭矩简单点说吧

又叫转矩，它的大小决定了汽车的加速性能，不是转矩决定最高车速，而是决定了我们所俗称的有没有劲，比如0到100KM/h所用时间多少，转矩越大所用时间越少，还有就是超车性能，同理，至于是否费油还有很多因素，还有车的其他因素，不过一般情况下排量越大转矩越大，也就越费油

最简单的说法可以形容为:想要求达到你的行驶要求(例如加速.爬坡越野等),它所能输出的动力!拖拉机的扭矩就相当得大,你自己比较一下吧!

是说的前轮扭转的弧度

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。　　在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。　　发动机的扭矩的表示方法是牛米(n.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。　　扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。　扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于g=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8n，所以1kgm＝9.8nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代civic 1.8的扭矩为173.5nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5nm，那173.5n的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400nm/0.3m＝8000n的驱动力，这就足以驱动汽车了。　　若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：　　◆公式　　扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率　　　　轮胎半径（单位：米）　　◆小结：1kgm＝9.8nm 1lb-ft＝0.13826kgm 1lb-ft＝1.355nm 　　一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速　　◆为什么引擎的功率能由扭矩计算出来？　　我们知道，功率p＝功w÷时间t 功w＝力f×距离s 所以，p＝f×s/t＝f×速度v 　　这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率p＝力f×半径r×角速度ω ；而力f×半径r＝扭矩　　得出：功率p＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来　　角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度　　◆电机的扭矩计算　　tm=9550*p/n　　其中，tm为额定扭矩，p为额定功率，n为额定转速