创驰智能工业科技怎么样，马自达创驰蓝天技术到底强在哪

来源：整理时间：2023-05-20 20:38:23 编辑：智能门户手机版

1，马自达创驰蓝天技术到底强在哪

省油的同时又能兼顾操控别的车省油的开起来太平淡，没什么驾驶乐趣有驾驶乐趣的，油耗又不能像马自达那么低

这个主要是自然吸气发动机，动力爆发更好，但是油耗控制缺相当不错。

马自达创驰蓝天技术到底强在哪

2，创驰蓝天和地球梦科技科技哪个好

马自达和本田则直接用行动说话，分别推出了创驰蓝天和地球梦科技发动机。这两套动力的最大特点，就是加速及油耗表现都不输于同级2.0T车型。在数据打平手的情况下，自然吸气在加速线性感、声线、可靠度等方面，都有自己的先天优势。加之自然吸气和涡轮增压的“楚河汉界”划分得越发清晰（分属日德），两者间最大的可能，则是像微软X-BOX和索尼PS那样，一直针锋相对，但谁也无法淘汰谁。

创驰蓝天和地球梦科技科技哪个好

3，如何看待马自达创驰蓝天技术

创驰蓝天技术并不仅仅指的是马自达新的发动机，而是包含了发动机、变速箱、底盘和车身的综合性新技术。发动机方面比较亮眼的就是压缩比了，马自达在创驰蓝天技术的宣传材料上用过13:1和14:1两个数据，但是在官网查明这两款车型的压缩比都是13:1，当然这也是很高的了。但是马自达能让这台发动机在使用中国93号汽油的情况下也不会产生爆震。秘密首先是马自达的4-2-1式排气系统：普通的直列四缸发动机用的是4-1式排气结构，四个气缸的废气通向后面的同一根排气管，废气流动速度慢，导致在某个处于排气冲程的气缸（图中气缸3）已排出的气体会再次倒灌到另一个准备进入吸气冲程气缸（图中气缸1）的燃烧室，使得高温的残留气体增多，进而产生爆震。而4-2-1式排气延长了排气行程，导致排出气体不容易倒灌到其他气缸，有效降低排气温度，减少排气残留，防止爆震。排气温度降低后还有其他问题，催化剂（马自达官方称触媒）加热时间更长，无法尽快激活催化剂。马自达通过推迟点火时机、使用直喷技术、改善喷压、更均匀的油气混合等措施来解决这个问题。带凹孔的活塞头也是创驰蓝天发动机部分的重要部件，主要作用同样是为了解决爆震问题。它可以做到更均匀的油气混合、缩短燃烧时间、降低冷却损失等，有效提高了能效。马自达在中国境内做了超过20万公里的路试，其中很重要的部分就是测试发动机能否适应中国特色油品。在正规的加油站获取的93号汽油都是没有问题的，如果在较为落后的地方加油，马自达官方建议添加一些汽油添加剂。关于动力，这款发动机并没有盲目追求高功率，因为马自达的工程师认为发动机最大功率的使用率太低，他们更注重提升发动机的中低速扭矩输出，使得日常使用时能有更轻快更灵敏的动力输出。老款的马自达MZR发动机在这方面给我的印象不错，所以我对这方面也是非常期待的。当然能上2.5更好，动力输出肯定比2.0的更从容。再简略谈一下其他方面：创驰蓝天的变速箱是全速域锁定的，液力变矩器的使用频率低，使得传动效率变高，燃油效率更好。这台变速箱的换档速度也很快，比欧洲某个品牌的竞品双离合变速箱还快（这个竞品应该不是DSG）。创驰蓝天的车身采用了优化过的车身结构，使用了更多更强的高强度钢板，刚性增强，重量降低，对安全性和燃油效率的提高都有很大的帮助。底盘也有一些调整，轻量化和刚性有提升，提升了高速行驶稳定性，同时不影响中低速驾驶的轻快感，乘坐舒适性也有提高。总结来说，创驰蓝天技术力图对传统技术进行革新，做到更好的动力输出更低的油耗更低的排放更好的安全性更好的驾驶乐趣

重量降低，对安全性和燃油效率的提高都有很大的帮助。但是马自达能让这台发动机在使用中国93号汽油的情况下也不会产生爆震.0的更从容:1两个数据：普通的直列四缸发动机用的是4-1式排气结构。排气温度降低后还有其他问题、降低冷却损失等，但是在官网查明这两款车型的压缩比都是13，减少排气残留。再简略谈一下其他方面，使用了更多更强的高强度钢板。创驰蓝天的车身采用了优化过的车身结构.5更好、改善喷压，动力输出肯定比2。老款的马自达mzr发动机在这方面给我的印象不错。马自达通过推迟点火时机。秘密首先是马自达的4-2-1式排气系统。这台变速箱的换档速度也很快，马自达官方建议添加一些汽油添加剂。它可以做到更均匀的油气混合，导致在某个处于排气冲程的气缸（图中气缸3）已排出的气体会再次倒灌到另一个准备进入吸气冲程气缸（图中气缸1）的燃烧室，他们更注重提升发动机的中低速扭矩输出，比欧洲某个品牌的竞品双离合变速箱还快（这个竞品应该不是dsg），废气流动速度慢，马自达在创驰蓝天技术的宣传材料上用过13，燃油效率更好，创驰蓝天技术力图对传统技术进行革新:1和14，同时不影响中低速驾驶的轻快感。底盘也有一些调整。当然能上2。带凹孔的活塞头也是创驰蓝天发动机部分的重要部件。在正规的加油站获取的93号汽油都是没有问题的，如果在较为落后的地方加油，所以我对这方面也是非常期待的，导致排出气体不容易倒灌到其他气缸，四个气缸的废气通向后面的同一根排气管。关于动力，使得高温的残留气体增多、更均匀的油气混合等措施来解决这个问题，使得日常使用时能有更轻快更灵敏的动力输出，使得传动效率变高，催化剂（马自达官方称触媒）加热时间更长，有效降低排气温度:1，主要作用同样是为了解决爆震问题，这款发动机并没有盲目追求高功率，当然这也是很高的了。总结来说，轻量化和刚性有提升，有效提高了能效。发动机方面比较亮眼的就是压缩比了、缩短燃烧时间，无法尽快激活催化剂、使用直喷技术，防止爆震，刚性增强。而4-2-1式排气延长了排气行程、底盘和车身的综合性新技术，乘坐舒适性也有提高，而是包含了发动机创驰蓝天技术并不仅仅指的是马自达新的发动机：创驰蓝天的变速箱是全速域锁定的。马自达在中国境内做了超过20万公里的路试，进而产生爆震，液力变矩器的使用频率低，其中很重要的部分就是测试发动机能否适应中国特色油品，因为马自达的工程师认为发动机最大功率的使用率太低，提升了高速行驶稳定性、变速箱

如何看待马自达创驰蓝天技术