重型卡车无人驾驶，首辆物流无人重卡在哪里测试

1，首辆物流无人重卡在哪里测试

首辆物流无人重卡在上海测试。5月24日消息，首辆物流无人驾驶重型卡车24日在上海奉贤的一家物流企业园区的封闭道路内完成测试。据介绍，这辆物流无人重卡被命名为“行龙一号”，由苏宁物流与智加科技联合推出，载重40吨，可以自动规划行驶路线、自主避障、自动精确泊车。苏宁物流研究院副院长栾学锋表示，物流重卡的应用场景大部分在高速公路内，相比乘用车使用场景工况较简单，从目前无人驾驶技术发展的情况来看，无人驾驶在物流场景下的应用前景较好。戴姆勒、特斯拉等全球多家造车巨头公司都在布局无人驾驶卡车领域。据悉，“行龙一号”采用了先进的人工智能和深度学习技术，配备有激光雷达等装备。在高速场景下，“行龙一号”可以在300米外精确识别障碍物，还能以25m/s的反应速度来控制车辆采取紧急停车或者绕行避障等措施，在驾驶速度达80km/h的情况下依然能实现安全自动驾驶。目前，无人驾驶系统可以运用于各类重型卡车，且成本并不高昂。栾学锋说，只要卡车有电动的转向，手自动一体的挂挡，这些基本的条件满足之后都可以进行无人驾驶改造。“我们整套改装下来成本也不会超过1万美元。”我国现行法规尚不允许无人驾驶车辆上路，物流无人重卡当下只能在封闭的物流园区和试车场进行测试。来源：新华社

首辆物流无人重卡在哪里测试

2，以后的重型货车可能是无人驾驶智能汽车吗

不太可能，人工智能没有那么灵活……要是只是按照程序跑几个特定的路线，那不就和城铁捷运一样了╮(╯_╰)╭

无人驾驶汽车什么时候能在中国普及？人工智能车辆还不够智能，不够完善，中国路况复杂，所以任重道远呢。无人驾驶汽车什么时候能在中国普及？人工智能车辆还不够智能，不够完善，中国路况复杂，所以任重道远呢。无人驾驶汽车什么时候能在中国普及？人工智能车辆还不够智能，不够完善，中国路况复杂，所以任重道远呢。无人驾驶汽车什么时候能在中国普及？人工智能车辆还不够智能，不够完善，中国路况复杂，所以任重道远呢。无人驾驶汽车什么时候能在中国普及？人工智能车辆还不够智能，不够完善，中国路况复杂，所以任重道远呢。无人驾驶汽车什么时候能在中国普及？人工智能车辆还不够智能，不够完善，中国路况复杂，所以任重道远呢。

原因有以下几个: 1，安全，人开车，既容易疲劳，还容易分神，很容易出现交通事故，而这类的智能汽车会更安全; 2，解脱，人不用开车，就可以去在车里办其他的事情，比如休息，办公等等; 3，方便，人不再需要驾驶证，任何人只要能坐上汽车，就能到想去的地方，不管是小孩子，还是老人。以上纯属个人的理解，希望能对你有帮助。

以后的重型货车可能是无人驾驶智能汽车吗

3，大货车无人驾驶为何自动启动

只因手刹失灵，停在坡道，挂上二挡，车上无人，这个孤立的因素如果缺少一个都能避免事故的发生，然而恰恰它们合在了一起最终导致了一个年轻生命的离去。近日，济宁梁山县发生了一起离奇的车祸，一辆大货车在停放的过程中突然自动点火启动，在无人驾驶状态下将一名行人当场撞死。驾驶员马某将这个车辆，停在了一个斜坡上，据他讲他当时熄火了，也拉了手刹，将档位挂在二挡上，这个时候他下车了，下车以后，这时候车上已经没有人了。据监控显示，这辆车停放后，车轮并没有回正，而是保持着左转的姿态，不过，这一切看起来都没有什么问题，然而，让谁都没有想到的是一场悲剧即将发生。大约过了3分钟左右，大家可以看到车辆慢慢的开始溜，往前溜车，你看车辆一点点的往前拱，这时行人从这里路过，这时候车辆溜着火(启动)了，说明车辆已经启动，将这个路过的行人杨某当场撞死。民警赶到现场后发现，这辆肇事的大货车从斜坡上冲下来撞倒了杨某并撞断了一棵碗口粗的树，一直撞上对面的门头房才停了下来。经过现场勘查，造成这起交通事故的主要原因是，这辆货车的刹车(手刹)系统失灵，驾驶员当时又将这辆货车停在坡道上，造成车辆溜车在溜车过程中，因为驾驶员挂的是二档，所以说车辆自动启动，然后加速向前，将行人杨某当场撞死。马某在出车前，没有对车辆安全性能进行检查，没有发现手刹系统失效，导致了这起悲剧的发生，所以马某在这起事故中负事故的全部责任，目前马某因涉嫌交通肇事罪被依法刑事拘留。

我们这里的就更离奇了，一辆装载挖掘机的拖车因刹车咬住了，司机熄火停车检查还用一个石头放在轮胎下预防溜车，当师傅找来工具刚刚在车下准备工作，车着火当场被压死，好惨

如果不是人为的，只有一种可能，就是点火开关或点火线路连电了。

不要害怕，想像力太好了。

大货车无人驾驶为何自动启动