实现科技赋能的意义，电池和储能技术的意义

1，电池和储能技术的意义

大家都知道，电池与我们的生活息息相关，从3C数码到电动汽车再到航空航天等，电池无处不在。而且电池技术往往决定新产业的崛起，比如没有锂离子电池，就不会有智能手机，更谈不上电子商务、5G通信等，同样也不会有新能源汽车的革命。当前人类面临着日益严峻的气候变化危机，能源转型势在必行。大力发展可再生能源，实现碳达峰碳中和的目标，是整个人类社会的共同责任。可再生能源，比如太阳能、风能都属于间歇性能源，只有通过储能才有使用价值。所以储能技术是实现双碳目标和能源革命的关键核心技术，具有重大的战略意义。——摘自2021年腾讯科学we大会演讲附：演讲全文https://mp.weixin.qq.com/s/gRnNw78k9RUIOOR017KT_w

电池和储能技术的意义

2，现代科学技术给我们带来的是麻烦还是方便

由于身心健康（特别是视力健康）、网络游戏和有害教育App等话题日益受到关注，国家对青少年接触、使用手机等智能终端行为出具越来越多的监管性政策文件，如2021年2月教育部发布《关于加强中小学生手机管理工作的通知》，按照“有限带入校园、禁止带入课堂”的要求，希望学校、广大家长加强对孩子使用手机的监督管理，形成家校协同育人合力，在这一背景下，社会舆论环境和家庭日益对青少年使用手机等智能终端持“保守”意识。处于这样的社会环境下，我们该如何理解科学技术对于社会以及人的价值？我想可从三个方面进行思考： 1、从历史视角看科学技术发展，理解技术发展的生命性力量回看遥远的过去，从人类社会诞生以来，技术就一直作为一种生命性力量成长着，人类历史出现过种种重大技术革命，包括语言、文字、印刷术、大众媒体、互联网等，互联网正推动人类社会进入网络文明时代，其作用与影响远远大于蒸汽机或电气，由此带给人类的不只是一次技术革命，也是行业和领域的革新，进而带来一次新的世界观革命，深深触及社会价值系统的方方面面。这种科技生命性力量成长没有任何停止的可能。 2、从科学技术的作用看技术赋能下的社会发展形态，对人生活、生存及成长的意义在历史上，每次重大的技术革命的出现，都会面临同样的问题：技术到底是解放了人类，还是异化了人类？技术到底是善还是恶？在远古，当文字和书写刚刚被发明时，有人认为人们会因不再需要背诵而丧失记忆力；在19世纪英国工业革命中，机器替代了人力，造成了大量拥有传统技艺的工人失业，他们组织起来进行抗议，甚至打砸工厂和机器。如果仅仅被这些现象所迷惑，我们可能会迷失方向，实际上，技术的意义在于为人类带来了更多选择的自由，不断延伸了可能性空间，这是技术向善的意义。当前，互联网、新能源、太空探索、人工智能、基因工程等无不触及人类新的生存空间、生存体验和生存价值，新技术的发展将给人类带来更多向善的空间。 3、发挥科学技术正向作用，推动科技向善意愿下我们自身素养提升技术本身是中性的，无所谓善恶，如核能技术的研究，既带来了如日本广岛、长崎原子弹爆炸类社会灾难，也带来了新的能源渠道，核电站的建造与应用给人类社会带来了新的动力之源，这也正是当年爱因斯坦从事与原子弹相关科学研究时所思考的问题：我们应如何驾驭科技，发展科技向善的力量。如在互联网时代，产品开发正变得越来越网络化，工业时代产品是设计制造出来的，而互联网时代的产品却更像是生长演化出来的，产品开发周期是自下而上地在用户对市场的反馈中不断快速迭代出来的，由此我们才能享受到如此丰富的产品与服务。本答案来自腾讯可持续社会价值事业部与中国儿童中心联合推出的系列科普图书《答案》，内容由领域科学家/专家校验通过。

现代科学技术给我们带来的是麻烦还是方便

3，古代是怎么画地图的

古时的人们管地图叫做「舆图」。「舆」字的本意为「车厢、车辆」，概括了那时人们测绘地图的方式--坐在车上（或骑马、乘船、步行等）前往尚待探索的地域，凭借简单的定向设备确定位置，再将亲眼侦测到的地理信息记录下来，绘制到图上。古代中国有以下三种比较典型的绘图形式：以山川为基准的地图、以行进路线（水路、道路、海洋航线等）为基准的地图，和以客观比例为基准的地图。以山川为基准的地图。这种地图非常常见，比如在地方史志中所附的县域图、城池图等等，基本都属于这种形式，应该是我接触最多的一种古地图了。这种「地图」，说白了，就是给官员们的一份说明书：首先把县城画在中央，再把辖区内的山川、名胜按照相对于县城的大致方位绘制出来，最后把各个村镇填到相应的山上、河边。比如这份清光绪十一年版的《大宁县疆域图》：这张图并非按照典型的「上北下南，左西右东」排布方式，而是根据县域地势和主要河流走向，将西北设为上，东南设为下。这与现代的大宁县（巫溪县）地图相比，完全是两个样子（一百年间，县治驻地、地界、水文等均会有些许改变，但疆域轮廓并没有太大变化）第二种是以水路、道路、海洋航线为基准的地图。比如杭州西湖文化广场上的一幅「京杭大运河沿线图」的浮雕，就是很典型的以水路为基准的地图。这幅「地图」就是在中央画一条河，在画卷的首端画上北京城；作者坐上船，把沿线经过的山川、城池一一划出，等到到达杭州后，在画卷末端画出杭州城，一张地图便绘制完成了。这种「地图」，可以说就是一套「游记」。以作者所在的位置为中心，看到什么就画什么。富裕的地方画大点，无聊的地方少画点，完全不讲究绝对方向与比例尺，「艺术性」要远高于「纪实性」。想象一下，如果绘图者的绘画水平再高一点，或许那就是一幅可以与《清明上河图》或《富春山居图》相提并论的名画了。以上两种地图，均是从作者（旅人、水手）或读者（县官、船长）的主观视角出发，以使用需求为中心，依赖实际观测与经验，借助简单的定向与测量技术（如司南和天象）所绘制而成的。这与今天严格按照比例尺与经纬度坐标的地图，从理念上就大相径庭--用现代设计中的理论讲，这两种地图很好地体现了「形式追随内容」与「形式追随功能」，不仅不受固定框架约束，还做到了「以用户体验为中心」。虽然这两种地图因为技术含量太低，在现代地理学、测绘学中一般很少被提到，但是在历史上均占有非常重要的地位。而与现代制图技术相兼容的，以客观比例为基准的第三种地图，也是由其使用目的所决定的。比如国家疆域图，作为国防的重要工具之一，若是误差太大则无法调兵遣将。其中经典的例子有马王堆汉墓出土的，比例尺约为1:180 000的《长沙国南部地形图》和《长沙国南部驻军图》，和伪齐阜昌七年所刻的《禹迹》与《华夷》两石刻图。（《长沙国南部地形图》通过粗细不同的线条来区分干、支流与上、下游，并借助类似于等高线形状的闭合曲线来描绘山脉，这是迄今为止，人类发现的最早的一张通过科学方法描绘地形地貌的「地形图」。）有些历史学家和考古学家在合作调查之后，发现了人类在地图绘制方面的起源甚至要早于文字。人类的祖先通过用碳在兽皮上作画，在洞穴中用矿物颜料绘制等办法，画出了生活地区周边的地图。在中国，最早的关于地图的传说就来自于「大禹治水」，相传，大禹治水时，三过家门而不入，河神看到之后十分感动，于是就给大禹送去了地图，大禹认真研究，最终成功治理水患。当然，有些小伙伴们可能觉得，这只是个传说。不过我们国家也出土过古代绘制的地图哦，在1986年，天水放马滩的秦朝墓穴就出土了一些地图，其中就有「禹迹图」和「华夷图」两份非常具有历史意义的地图。据了解，早在西汉时期，当时的统治者就专门按照前朝传统设立「钦天监」，并且在管天文，掌地理方面取得了巨大的进步，当时的钦天监官员利用类似现在的勾，股，弦以及相似三角形来进行测绘工作，并且还发明了一种记里鼓车。这种车上面有个小人偶，在齿轮的作用下，除了击鼓还能打锣，整座车利用马来拉动，并且能做到「走一里，击鼓一下，走十里，打镯一次」。车上还有司南，记录着行车轨迹，官员根据车辆行走的距离来绘制地图。

古代是怎么画地图的