摩拜单车单车26英寸，重17公斤。摩拜单车单车是完成‘最后一公里’的首选。日常通勤从来都不是一件愉快的事情:漫长的等待时间，不确定的频率，拥挤的公交车和地铁，交通堵塞，人们不得不走在没有公共交通的道路上。摩拜单车单车的出现，让越来越多的中国人从这些烦人的事情中解脱出来，成功推广了更健康、更环保、更时尚的生活方式。摩拜单车单车经过专业设计，全铝车身、防爆轮胎、轴传动等高科技手段融为一体，经久耐用，降低维护成本。
通过摩拜单车单车智能手机应用程序，用户可以用手机查询单车的位置，然后进行预约和找车。扫描车身上的二维码解锁即可开始骑行。到达目的地后，在街道任意白线区域手动锁车，完成返程手续。摩拜单车单车摒弃固定车桩，允许用户在政府划定的任何停车区域随意停放单车等。用户只需锁定单车即可离开。车身锁内集成了嵌入式芯片、GPS模块和SIM卡，方便摩拜单车监控单车在路上的具体位置。
4、摩拜 单车和ofo等 共享 单车的盈利模式和可持续利润来源什么?谢谢邀请。我来说说我对-1单车盈利能力的看法。(1)目前唯一的收入:用车费用，这几乎是摩拜单车等唯一的收入来源-1单车。这个时候，我们要做一个计算。目前共享 单车的日均使用频率已经下降到两次。在不考虑补贴的情况下，目前-1单车的单价是五毛钱一件。这2元/辆的平均收益，如果每年有效骑行天数超过250天，是保守估计，500元/辆的平均收益已经回到了原来的价值；而市面上每辆车的设计使用年限都在3年左右，也就是说一辆车在不考虑折旧和报废的情况下，最近两年的收入几乎可以视为净利润。此时利润可达1000元/辆；然而，市场的真实情况并不乐观。比如只要每三辆车中有一辆报废，返璞归真的寿命就会延长半年，而车辆的损坏就是一个不可控因素，运营成本也会因为车辆的损坏而相应上升。这时候就有巨大的风险了。
5、ofo 共享 单车骑行指数是什么东西?4月6日，ofo共享单车联合交通部科学研究院发布了2017年第一季度中国主要城市骑行报告。本报告基于ofo出行大数据，首次将城市骑行指数作为评价指标。通过综合评价单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平、社会文明水平，北京市，上海，
1845岁人口成为共享单车Xi安、广州男性用户最多，津昆用户最均衡。报告显示，18-45岁人群成为共享 单车骑行的主要用户，占比近九成。可以看出共享 单车的用户不仅覆盖了年轻人，还被中年人广泛认可和使用。同时，在用户比例分布上，不同城市分为两派。
