李瑞峰:WEY，据报道QH-165点焊机器人的整体技术指标已达到国外同类产品机器人的水平。165kg点焊机器人是汽车焊接中最常用的一种机器人，但之前中国依赖进口，但是机器人的市场潜力还停留在理论层面，一个焊工机器人可以完成三个工人的工作量，工作效率更高。
中国的汽车工厂因此迎来了一位重量级焊工机器人，他比人类更能胜任汽车生产线上的焊接工作。QH-165点焊机器人由某公司投资，与哈工大合作开发，通过验收。中国的汽车工厂迎来了一位“重量级”焊工机器人在汽车生产线上比人类更能胜任焊接工作。据介绍，QH-165点焊机器人的整体技术指标已达到国外同类产品机器人的水平。“QH”是每个伙伴名字的首字母，“165”表示这部分机器人已经达到了抢165 kg末端载荷的水平。
一个焊工机器人可以完成三个工人的工作量，工作效率更高。其操作精度也优于人工操作，保证了汽车产品质量的一致性。自上世纪80年代以来，哈工大成功开发了10 kg、30 kg、100 kg、120 kg系列点焊机器人，并成功应用于汽车焊接领域。165kg点焊机器人是汽车焊接中最常用的一种机器人，但之前中国依赖进口。
作为全球汽车行业第二个喜欢在社交媒体上高强度冲浪、输出观点的人，李CEO李想最近在《简氏书》里用密集暴力的“口扔子弹”做了一个汽车圈，震惊了很多人。比如评价《朋友商人》的时候，李湘会说:来源:李湘微博(卫品牌)随便搞蓝山，我们一点都不在乎。跟三个瓜两个枣的销量有什么关系？被迫害妄想症？二线奢侈品牌如果能稍微认真学学BBA a的基本能力，而不是天天搞什么生活方式，销量至少能提高30%。
3、飞行汽车后,小鹏又烧钱做 机器人了!为何车企都爱搞副业?吉利和蔚来扎堆造手机后，忙于副业的头部车企找到了新赛道bionic 机器人。最近完成A轮融资的小鹏鹏兴正专注于足部仿生机器人的研发。无论传统车企还是新势力，跨界发展新业务都有一个根本原因:对自身业务和汽车市场整体环境的担忧。关注的焦点不是市场增长率，而是日益加剧的竞争。吉利选择收购魅族加码手机业务，原因不难理解。其“车机合一”战略早已广为人知。
技术和商业化是小鹏越走越远的两个关键词机器人。在技术方面，bionic 机器人确实与智能汽车、无人驾驶等领域有很多共同点，比如专注于AI技术的应用；从商业化前景来看，机器人也是近年来最重要的出路之一，其潜力毋庸置疑。但是机器人的市场潜力还停留在理论层面。考虑到高昂的成本和研发的难度，小鹏仿生机器人的结果还不得而知。
4、 李瑞峰:WEY,做有温度的智能科技|汽车产经【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。本次车展上，WEY品牌携咖啡智能摩卡首次公开亮相，并正式发布预售；同时，搭载智能混合DHT的玛奇朵和拿铁携手亮相，展现咖啡系列家族的产品魅力和品牌年轻化形象。自2021年初正式宣布从“中国豪华SUV领导者”转型为“新一代智能汽车”后，WEY品牌开始重新焕发活力。
如果说五年前，WEY为了打破合资垄断，开始在国内打造豪华、智能、安全的SUV品牌，那么五年后，当受众消费升级，WEY想做的就是让崇尚智能的年轻一代拥有触手可及的智能出行。在具体的品牌建设上，WEY也会坚持“以用户为中心”，具体来说，WEY不仅会通过服务上的APP直达用户，还会让咨询、服务、社交的诉求一站式完成；即使在产品打造阶段，用户也会从用户角度出发，围绕七大用车场景，打造智能化体验。
