绿谐()是中国谐减速器行业的龙头。2019年，公司营业收入1.86亿元，与全球龙头和谐41亿元的营收相比，在毛毛只是小巫见大巫。但公司打破了外资的技术垄断，未来随着“机器换人”趋势持续推进，未来国产化替代空间巨大。绿谐主要经营谐波减速器，占公司营业收入的77%。三个核心部件中，工业 机器人，减速器类似于人体的“运动关节”，开发难度最大，成本比最高。
在工业 机器人产业链上游核心部件的下游应用中，上游核心部件厂商的话语权更强。宋新机器人和新时达2019年的毛利率不足26%和18%，但上游绿谐和中基柯美的毛利率高达60%。埃斯顿等公司授信额度广，收入现金含量低，甚至接受客户的商业承兑汇票，但绿谐全部由银行承兑，应收账款占营业收入的8%，对下游显示出较强的议价能力。
4、竹间智能的创始人兼CEO简仁贤会说,“ 机器人不会取代人类员工”?有些工作是机器人无法替代的。因为有些工作是机器人不可能的。机器人征服人类是不可能的。作为机器人 designers的研究者，他认为人类在制造机器人的时候可以做必要的控制。因为机器人不会产生独立意识。有些工作，机器人根本无法替代。有同学问“会机器人取代人类吗？”。我认为机器人征服人类是不可能的。作为机器人 designers的研究者，他认为人类在制作机器人时可以做必要的控制，使机器人可以一直为人类服务。
5、日本RV减速机RV 减速器多指机器人所用摆线针轮减速器，多指日本帝人产品，曲轴杠杆受力小于行星。直径差的发明谐波减速器是垃圾，RV摆线针轮减速器是脑残和行星减速器是发育不良等。不信百度视频直径差-0。径向差速器给中国人自己的工业 机器人关节！径向差速器减速器可以简单地看两个没有中心轮的行星轮减速器并将它们的行星轮同轴紧固在一起，这样全内圆传动效率更高，扭矩更大，精度更高，传动比可以是1: 1到无穷大。
6、为什么 工业 机器人电机驱动常常要配套减速传动装置使用?这是因为减速器的特性，可以在降低电机输出扭矩的同时提高电机的输出扭矩。工业 机器人一般要求转速不要太快，这样在获得相同扭矩的情况下可以选择功率较低的电机。减速装置1。减速装置减速器是由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动组成的独立部件，常用作原动机与工作机之间的减速传动装置。它在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配转速和传递扭矩的作用，在现代机械中应用广泛。
使用它的目的是降低转速，增加扭矩。它有很多种类和型号，不同种类有不同的用途。减速器有很多种，可分为齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器；根据传输阶段的不同，可分为单级和多级减速器；按齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、圆锥-圆柱齿轮减速器；按传输的排列方式可分为膨胀式、分流式、同轴式减速器。
7、6轴 工业 机器人哪里的好,一般有多长 寿命?6轴轻量化工业 机器人一些大厂的都有购买。机器人 Ontology模仿人的手臂，有6个关节，每个关节代表一个自由度。a是基，B是肩，C是肘，D、E、F是腕(腕1、2、3)。底座、肩、肘采用大扭矩模块，手腕采用小扭矩模块。a(底座)用于机器人车身与底座连接的位置。b(肩)和C(肘)和肘腕1用铝管连接。
8、 工业 机器人靠谱吗?勃朗特工业 机器人提供的非常靠谱。本厂家专业生产机器人多年，经验丰富。这里是工业。能提供质量稳定工业 机器人的产品，请他们购买工业 机器人就靠谱多了，毕竟是专业厂家，各方面都更有保障。对于这个，他们的工业 机器人产品价格不是很贵，比其他很多机器人厂家的价格都要合理。
智能化是必然的未来。这个问题有点大，可能这个专业还是比较大的。以我的理解，到底靠谱不靠谱？也就是说有没有前景？首先，工业 机器人应用前景还是很不错的。我没有关注ABB，世界四强，但是发那科，安川，库卡都是17年开始扩产的，对应的机器人精密减速机厂商的扩产计划也很激进。应该没有人比龙头企业更了解这个行业，日本企业相比佛教普遍扩大了生产。基本上可以认为这个行业已经有了长足的进步。
9、 工业 机器人 减速器的减速比范围工业机器人减速器按功率分为高倍减速器和低倍减速器。小功率减速器功率在50w以下，电压在24V以下，主体结构是由驱动电机和齿轮箱组装而成的减速器，具有减速增矩的功能。为了更好地应用于不同的工业 机器人驱动器，我们通常使用定制的工业 机器人减速器技术参数，如驱动电机的结构类型、功率、电压、直径规格、变速箱的传动减速比等技术参数。
