电机功率因数，什么是电动机的功率因数

本文目录一览

1，什么是电动机的功率因数
2，电动机功率因素的计算公式
3，电机的功率因数是什么意思
4，怎样计算电动机的功率因素
5，电机的功率因数一般是多少呀
6，影响电动机功率的因数有哪些

1，什么是电动机的功率因数

功率因数 = 有功功率 / 视在功率视在功率 = 有功功率 + 无功功率有功功率是真正用到的功率，无功功率是存储在感性负载中，并没有被真正使用到的功率。在同样的有功功率条件下，功率因数越大，所需视在功率越小，电流也就越小

什么是电动机的功率因数

2，电动机功率因素的计算公式

功率因素等于功率除以电压和电流的乘积

实在功率除以视在功率。你没有测量仪表，难以得到准确值，一般都以平均值表示，那就是根据有功电度和无功电度来换算：功率因数=cos[arc(q/p)。比如上月实际用电100,无功70，那么计算得出功率因数为81.92。

功率因数＝功率/电压＊根号3＊电流这是三相的，单相就不用根号3

电动机功率因素的计算公式

3，电机的功率因数是什么意思

电机从电网吸收的大部分电功率转换成了机械功率从转轴上输出给了机械设备，这部分功率就是有功功率；而电动机还要从电网吸收另外一部分电功率，用来建立交变磁场，这部分功率不是被消耗，而是在电网与电动机之间不断的进行交换（吸收与释放），这就是无功功率。功率因数＝有功功率/（有功功率与无功功率的矢量和）。提高功率因数能提高用电质量，改善设备运行条件，可保证设备在正常条件下工作，能提高企业用电设备的利用率，减少感性负载于电源之间原有的能量交换等。

电机的功率因数是什么意思

4，怎样计算电动机的功率因素

在电动机中有电感，所以在电动机接入交流电路时，其两端的电压与其中流过的电流不同相。电流的相位会比电压的相位滞后一个φ角。同时，电路中的电压与电流的乘积并不等于功率。于是我们将电路中电流与电压的乘积称做视在功率，记作S，于是S=U*I。视在功率的单位是：伏安，记作VA；而电路实际消耗的功率（在为里称为有功功率）P=U*I*cosφ,单位是：瓦，记作W；在这里，cosφ是一个小于1的数，我们将它称为此电路的功率因数。功率因数cosφ的计算方法有多种：1、求出电路中电压与电流的相位差φ，再求余弦值；2、求出有功功率P，再求出视在功率S，cosφ=P/S；3、求出电路中的电抗X，再求出电路的电阻R，φ=tg^(-1)X/R，就是电路中的电抗与电阻的比值再求反正切就是相差φ，再求出余弦值就行了。

5，电机的功率因数一般是多少呀

电机的功率因数取决于电源质量一般在0.75-0.9之间

在电动机中有电感，所以在电动机接入交流电路时，其两端的电压与其中流过的电流不同相。电流的相位会比电压的相位滞后一个φ角。同时，电路中的电压与电流的乘积并不等于功率。于是我们将电路中电流与电压的乘积称做视在功率，记作s，于是s=u*i。视在功率的单位是：伏安，记作va；而电路实际消耗的功率（在为里称为有功功率）p=u*i*cosφ,单位是：瓦，记作w；在这里，cosφ是一个小于1的数，我们将它称为此电路的功率因数。功率因数cosφ的计算方法有多种：1、求出电路中电压与电流的相位差φ，再求余弦值；2、求出有功功率p，再求出视在功率s，cosφ=p/s；3、求出电路中的电抗x，再求出电路的电阻r，φ=tg^(-1)x/r，就是电路中的电抗与电阻的比值再求反正切就是相差φ，再求出余弦值就行了。

6，影响电动机功率的因数有哪些

最佳答案对于3相电动机：P＝√3UIcosφ 所以功率因素从0.8提高到0.9，出力提高0.1UI√3 其它：感应电动机的功率因数有两种，即自然功率因数和总功率因数。自然功率因数就是设备本身固有的功率因数，其值决定于本身的用电参数(如：结构，用电性质等)。倘若自然功率因数偏低，不能满足标准和节约用电的要求，就需设置人工补偿装置来提高功率因数，这时的功率因数叫总功率因数。由于设置人工补偿装置需增加很多投资，所以提高电动机自然功率因数是首要的任务。在农网中消耗无功功率比重最多的是感应电动机，约占60%以上，因此，研究如何提高农网中电动机的自然功率因数，减少输送的无功负荷，降损节能，提高运行效率，很有必要。 1 严格控制电动机容量，提高设备负载率，达到合理运行 (1) 合理选用电动机容量，提高自然功率因数和效率，降低功率损失。 "大马拉小车"、轻载和空载运行情况，造成电动机自然功率因数偏低，耗用无功比例较大，损失电能增加。因此，合理选择电动机容量，使之与机械负载功率相匹配，提高电动机的负载率，是改善其自然功率因数的主要方法之一。电动机的负载率与功率因数的关系如表1所示：表1 负载率 0 0.25 0.5 0.75 1 cosф 0.2 0.5 0.77 0.85 0.88 由表1可知，随着负载率的提高，电动机自然功率因数也就提高了，也就是说，合理选择电动机容量，能提高其功率因数，达到节约电能之目的。电动机当其处于最佳负载率状态下运行时，其效率最高，自然功率因数最大。 (2)合理使用电动机，提高自然功率因数和效率，降低功率损失。可以对轻负荷电动机容量下调，即将负荷不足的大容量电动机进行替换。当电动机的负载率kfz＜40%时，可以调换：当40%＜kfz＜70%时，则需通过技术经济比较后，再做决定，其主要判定条件是： ΔPd1-ΔPd2＞0 式中ΔPd1-原有电动机的有功损失，kW ΔPd1-替换电动机的有功损失，kW 2 对轻负荷电动机实行降压运行，提高自然功率因数和效率，降低功率损失当负载系数kfz＜50%时，应对电动机采用降压运行，具体做法是将定子绕组由Δ改接为Y接线。不同负载率改接前后效率和功率因数的变化，如表2、表3所示。表2 感应电动机定子绕组Δ-Y变接后的效率变化 ηY/η△ 1.27 1.1 1.06 1.04 1.02 1.01 1.005 1 kfz 0.1 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 表3 感应电动机定子绕组Δ-Y变接后的功率因数变化 cosф的额定值 cosфY/cosф△ kfz=0.1 kfz=0.2 kfz=0.3 kfz=0.4 kfz=0.5 0.78 1.94 1.8 1.64 1.49 1.35 0.80 1.85 1.73 1.58 1.43 1.30 0.82 1.78 1.67 1.52 1.37 1.26 0.84 1.72 1.61 1.46 1.32 1.22 0.86 1.66 1.55 1.41 1.27 1.18 0.88 1.60 1.49 1.35 1.22 1.14 0.90 1.57 1.43 1.29 1.17 1.10 0.92 1.50 1.36 1.20 1.11 1.06 当电动机负载系数kfz＜0.5时，由Δ改变Y接线降压运行后，可提高电动机的自然功率因数和效率，达到降低电能损耗的目的。由于农网中绝大部分是小容量轻载异步电动机，故此法很适于农网中使用。 3 低压网络电能(功率)损失的降低由于异步电动机自然功率因数的提高，可以减少低压网络中输送的无功负荷，从而降低其电能损失。