自动驾驶系统，DFCS什么意思

本文目录一览

1，DFCS什么意思
2，什么是IDRIVE
3，宝马的自适应驾驶系统是什么意思
4，汽车自动巡航系统是什么东西
5，奥迪的MIMI系统和宝马的iDrive系统有什么区别各有什么好
6，IDIS是什么

1，DFCS什么意思

DFCS就是数字式飞行控制系统,习惯称之为自动驾驶仪系统. DFCS Digital Flight Control System 数字飞行控制系统

DFCS什么意思

2，什么是IDRIVE

“IDRIVE”是“intelligent－Drive system”的缩写，中文翻译为智能驾驶控制系统。智能驾驶控制系统是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴，某些高级轿车和概念车上配备了这项最新的科技新技术。

什么是IDRIVE

3，宝马的自适应驾驶系统是什么意思

在德国吕塞尔海姆（Russelsheim）召开的通用技术研讨会上，通用汽车发表了一款全新的高科技产品，——“自适应驾驶辅助系统”。通用方面人士称：“系列最新的研究成果，将为驾驶者以及乘客提供更舒适，更安全和旅程享受。” “自适应驾驶辅助系统”为驾驶者提供一个更加安全的行车环境，它具备可跟踪前方车辆的巡航控制功能，行车线保持功能以及防侧滑功能。通过使用装备于车头灯位置的激光雷达来感应，从而计算与前车的距离，并使用摄像头识别公路上的白线，以此分析正确的行车路线。整个系统操作也非常简单，用户只需提前设定好期望的车距，系统就会根据雷达检测所返回的信息而作出判断，自动高速车速以及保持车距，用户甚至完全不用作出刹车的动作，而且一些信息还将通过液晶屏幕以及车速表显示出来。

宝马的自适应驾驶系统是什么意思

4，汽车自动巡航系统是什么东西

汽车巡航控制系统英文为CRUSIE CONTROL SYSTEM--缩写为CCS。根据其特点巡航控制系统一般又称为巡航行驶装置、速度控制（Speed Control）系统、自动驾驶（AutoDrive）系统等。汽车巡航控制系统（CCS）就是可使汽车工作在发动机有利转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。在大陆型的国家，驾驶汽车长途行驶的机会较多，而且在高速公路上行驶时变换车速的频率及范围都较少，较能以稳定的车速行驶。但若长途驾驶而右脚不得不踩油门踏板时，久之脚就容易感到疲劳。而汽车巡航控制系统（CCS）的作用是：按司机所要求的速度闭合开关之后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

5，奥迪的MIMI系统和宝马的iDrive系统有什么区别各有什么好

区别不大，都是很好用的系统。个人更喜欢奥迪的MMI系统。奥迪的导航还是很好用的，3D全景导航，很方便。给你详细介绍一下：“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drive system”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴，某些高级轿车和概念车上配备了这项最新的科技新技术。Idrive使用起来非常简便。8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD／电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入。以气候调节为例，3次简单操作就可以调节车内不同位置的温度和气流分布，比如可以设设定某个座椅的加热从腰部位置开始(当然，这也归功于宝马的舒适性座椅)，而气流是以某种流量按设定的方向吹出。iDrive具备记忆功能，驾驶者可以把某种设置储存，信息就自动储存在汽车"钥匙"中。宝马7系列的车钥匙是一个智能卡片，进入汽车后将之放入插座内，然后简单地按"启动／熄火"键发动／关闭发动机。另外，该电子钥匙还可自动储存汽车所需维修保养服务的信息数据，便客户可以获得更便捷的服务。 MMI其作用就是将众多设备的功能控制集成到一个中央系统中。MMI系统的主操作键是位于中控台控制面板上(即MMI终端)的一个可旋转、可按的控制旋钮，菜单位于中控台上方的液晶显示屏内，在中央旋钮周围还设置了4个模块的操作软按键。在该控制面板的两边，除了用来退出菜单的返回键之外，还有8个快捷键可以让用户直接进入相应的功能菜单，然后再用中央旋钮去选择和选定其中的内容。 MMI系统的主要功能——信息、娱乐、通讯、行驶系统的控制应该说宝马的idrive系统管的更全面，当然操作更加复杂。希望您能满意

奥迪是MMI 系统啦~ 其实功能是类似的，都是管理行车设置、多媒体等等的导航系统。另外还有奔驰的COMMAND

6，IDIS是什么

智能驾驶信息系统（IDIS）

volvo开发出了全球首创的idis（intelligent driver information system，智能型驾驶信息系统）。　　可以协助驾驶人根据目前的驾驶状况，排定显示信息的优先级。在必要的时候，idis还会自动发挥作用，延迟对驾驶人的来电通知、或是其它显示信息，直到状况恢复正常为止。idis包括：工作负载估算装置及信息管理装置。前者能透过方向盘的移动、速度的变化、以及方向灯的使用情形，持续监控驾驶人的动态。后者会延迟新信息的通知或显示动作。信息管理装置负责排定信息显示优先级，则是依据计算驾驶人的工作负荷。例外的是，如果是与安全状况密切相关的信息，必定会以第一优先显示。volvo上的idis，能容纳来自许多传感器，以及各种控制开关的信息；而这些信息则会持续用于计算驾驶人的驾驶工作负荷，并主动填补驾驶人负荷的空当。为了避免系统误判，idis具备了“延缓”（delay）功能，将信息保留一段时间，等候驾驶人有空当时，再予以提示。　　举例而言，当驾驶人进入丁字路口并正打算转弯汇入主线道车流时，车上的移动电话忽然响起。当时的交通状况需要他全神贯注，在这样的情况下接听电话，驾驶人不仅无法专注开车，甚至还会感受到心理上的压力。但有了idis的协助，当车子在进入路口时，电话根本不会发出声响。idis会接起电话，并暂时让它静音，等到车主完成转弯动作完成汇入车流动作之后，再发出提醒的铃声。当idis系统启动时，电话最多可以延迟5秒钟。在5秒钟过后，系统则会以驾驶人正在“通话中”的方式来处理，并视车主的设定，向对方响应“忙线”声音，或是将电话转接到语音信箱。如果是以转接语音信箱的方式处理，驾驶人会在驾驶状况解除后，收到有未接来电的信息。　　沃尔沃s40 stc牵引力控制　　stc是稳定及牵引力控制系统，它的作用跟esp相同，在弯路上可有效减少转向不足的现象，也提高了湿滑路面的安全性。但volvo的stc只在滑动出现时才启动，而且可以手动关闭，熄火后再次启动发动机时，stc又恢复到打开状态。