导航显示的速度与实际仪器速度不同。一般GPS用于导航测试车速，车轮测试仪用于码表测试车速。两者的测速方法不同。表面上看起来码表是根据实际情况来测算速度的，数据更准确，其实不然。GPS和汽车仪表在速度的显示上都有误差。GPS虽然受当时环境信号的影响，显示的速度会不稳定，但误差会小一些，一般在2~3码左右，速度显示比较准确。
6、汽车时速表是根据什么测速的?改换大轮毂后会不会影响时速表的准确...车速表根据变速箱输出轴给出的单位速度脉冲计算速度。换了大轮毂后，有两种情况:1。放大轮毂，轮胎直径和周长没变，速度也没变。2.当轮毂变大，轮胎直径和周长发生变化，大于原来的轮胎尺寸时，车辆的实际速度会大于相同速度下仪表显示的速度。当小于原始轮胎尺寸时，车辆的实际速度低于仪表显示的速度。1.优点，操控性能出色，大轮毂的支架足够大，足够结实，大轮毂的操控感也很出色，在动力传递方面很出色；2.汽车过弯道时，倾斜度小，容易拐弯。轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑越强，对地面的摩擦越直接，抓地力也更容易从内到外输出，使轮胎更稳定；3、外观漂亮，很多豪华车都会用大轮毂的轮胎，够时尚，够豪华，够面子；4.缺点，减震性差。轮毂越大，对面轮胎越小。轮胎越小，轮胎的胎面越薄，轮胎内的气体越少，所以轮胎的缓冲性越弱。这种轮胎减震效果会比较差；5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量大，所以轮毂比较重，大轮毂意味着轮胎会更重，大轮毂的重量会消耗更多的油。
7、车速表显示70,道路限速60,测速被照了,听说车速表都是高于实际车速的,是...正常行驶情况下，车速表一般高于实际速度。原因:1。根据国家标准:GB《汽车用车速表》，车速表显示的速度不能低于实际速度，即车速表比实际速度快。这个国标还规定，测速仪显示的速度不能超过实际速度的“10% 4KM/H”，也就是说，当实际速度为110KM/H时，测速仪最低为110KM/H，最高为125 km/h..
而且这也不完全是车厂自发的，而是有相关规定的。3.现在汽车的仪表都是电控的，所有数据都是偶尔从传感器读取。车速表比实际速度快是因为车速表显示的数据是经过处理的，而里程表使用的数据是未经处理的实际速度，是根据车轮转速计算出来的。信号直接来自车轮或间接来自变速器的输出轴。虽然可能存在车轮磨损、胎压不正确等因素，但里程表记录的数据比车速表记录的数据更准确。
8、汽车速度是定比数据吗?如果实际车速为40公里/小时，车速表的指示值应在40公里/小时和48公里/小时之间..根据国家标准《汽车车速里程表》(GB)，汽车车速里程表在装载状态下的一般要求、示值误差和试验规范规定，车速里程表的指示速度不得低于实际速度，指示速度与实际速度的关系应符合“0≤指示速度≤实际速度/10 4km/h”的公式。
例如，对于铃木，通过将ABS轮速信号转换成车速信号来计算平均油耗和里程。简单来说，也是按轮胎转数来算的。车速表显示车速较高，仍然使用标准值计算平均油耗和里程。所以虽然指示速度高于实际速度，但不影响平均油耗和里程。但如果车主更换了比原车更大的轮毂，会影响平均油耗和行驶里程。与雷达测速相比，车速表的精度略低。
9、仪表盘里的车速测得是什么速度(1)里程表仪表盘上最显眼的部分是车速表，它以km/h表示汽车的速度，车速表实际上由两个仪表组成，一个是车速表，一个是里程表。传统的速度表是机械的。典型的机械式速度计是用软轴连接的，软轴里有一根钢丝绳。软轴的另一端连接到变速器的某个齿轮上。齿轮的转动带动钢丝绳转动，钢丝绳带动速度计罩内的磁铁转动。盖子与指针连接，指针通过游丝归零。磁铁的旋转速度引起磁力线的变化，平衡被打破，于是带动指针。
随着电子技术的发展，电子车速里程表已经应用于许多汽车仪表中。常见的一种是从变速器上的转速传感器获取信号，通过脉冲频率的变化来偏转指针或显示数字，里程表是一种数字仪表，通过计数器鼓的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓转动。其特点是上鼓旋转一周，下鼓旋转1/10，像速度表一样，里程表现在有电子里程表，它从速度传感器获得里程信号。
