原因是厂家的极板制作不良(断路)，组装不正确(个别极板虚焊)。表现为整个电池的容量下降，单个电芯的电阻明显大于其他电芯。修复方法是找一个电压和电阻相同的极组。开路:10%的损坏电池。原因是使用中电流过大烧坏桥架，或剧烈震动折断母线、桥架、极板耳。空载电压正常，负载电压为零。修复方法是打开盖子，找到开路，焊接。
5、蓄电池如何修复加水?加水修复旧电池的方法大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是贫液电池，正负极板之间的夹层中只吸附少量电解液。由于极板在每次充电后期会释放出氢气和氧气，且释放速度略高于中和速度，所以会有一部分水分通过溢流阀逸出，造成电池缺水。随着时间的推移，极板的实际作用面积会减小，电解液浓度会增加，从而使容量降低，加速板栅腐蚀，硫酸铅难以还原，一般表现为容量降低，充电时发热。
其实这里有一个误区。免维护电池中的电解液在规定寿命内充足，完全不需要维护。但电动车车主为了节约，总是把电池用到极限，远远超过工业电池规定的80%报废容量标准和民用电池标准规定的50%报废容量标准，电池缺水。换句话说，很多电动车实际上使用的是理论上已经报废的电池。为了提高持续使用的效率，我们不得不在修理电池之前给电池加水。
6、骆驼免维护蓄电池如何修复免维护电池具有价格低廉、便于携带、容量大等优点，但它比较娇贵，使用不当(主要是过放电)很容易导致容量降低甚至电池报废。一般采用以下方法处理和维修免维护电池的常见故障:1。如果免维护电池硫化不严重，容量下降不多，可以采用小电流充电的方法，即以0.05倍容量值的电流充电(比如7Ah的电池可以用0.35A的电流)甚至更小，充电时间在24小时以上甚至更长。
2.将免维护蓄电池充电至蓄电池的最高电压(约14V)，以增加电解液的比重，然后用注射器将电解液尽可能多地抽出蓄电池，再向免维护蓄电池中注入蒸馏水，稀释电解液的浓度。注入尽可能多的水，但要留一点空间，防止稍后放下免维护电池时电解液溢出。注满水后将免维护电池放下，以便让免维护电池下部的高浓度电解液渗出到电池上部吸出。
7、蓄电池的修复方法第一步，判断电池是否有缺陷。探针主要用于在卸下负载的情况下逐个检查。第二步，判断是否可以保存修复。方法如下:将整个电池接入放电负载，观察不良板栅的电压下降情况:①如果电压迅速下降到0V左右，且不良板栅伴有热点，去掉放电负载后电压不上升或上升缓慢，可初步判断为短路，采取其他方法修复；(2)如果电池电压降至0V并继续下降，则出现负电压，即极性相反。放电负载撤回后，电池电压迅速上升到其他良好的电池水平，我们可以判断这个电池是可以修复的。③另一种情况，电压下降，但小于0V，可能是零点几伏。卸掉放电负载后，单节电池的电压可以迅速上升到与其他好电池相近的水平，这样的电池也是可以修复的。
准备一个手枪钻和一个直径2mm的钻头，准备两个自攻螺钉，长度最好在4 cm-5 cm，直径在3mm左右，用锉刀将自攻螺钉的尖端磨钝(磨平尖端)，同时用烙铁将自攻螺钉头部3cm部分电镀；①确定电池的冲压位置。打孔位置应在坏格的正负母线上方；②打孔。打孔时注意控制力度，防止母线受损；③引出电极。
8、 免维护蓄电池修复方法视频脉冲修复法、补水修复法、满充满放修复法。1.脉冲修复法，维修电池时，根据产品的功能需要，脉冲的瞬时电压一般在60V-300v之间。比如用来延长电池寿命的产品的脉冲电压值不要太大，也可以因为电池修复产品而过大，2.补水修复法，目的是稀释浓度增加的硫酸，用于正常电解反应。3.全充全放修复法，全充全放修复法是电池充满电后进行修复的一种方法。全充全放修复法主要是对轻微受损的电池有一定的修复作用，同时这种方法可以有效激活电池深层的活性物质，提高电池的容量。
