自感，物理中自感是什么

本文目录一览

1，物理中自感是什么
2，什么是自感
3，自感是什么意思
4，什么是自感
5，什么叫自感什么叫互感说明它们在汽车上应用
6，什么叫自感什么叫互感

1，物理中自感是什么

自感定义摘自高中物理书当一个线圈中的电流变化时.它产生的变化的磁场不仅在临近的电场中激发出感应电动势.同样也在它本身激发出感应电动势.这种现象称为自感

物理中自感是什么

2，什么是自感

你好一组线圈通断电后产生变化磁场，线圈本身也会感应到的，就活向外感应电，这种现象称为自感

自感系数(self-inductance,coefficient of)表示线圈产生自感能力的物理量,常用l来表示。简称自感或电感。线圈的自感系数跟线圈的形状、长短、匝数以及是否有铁芯等因素有关。线圈面积越大、线圈越长、单位长度匝数越密,它的自感系数就越大。

什么是自感

3，自感是什么意思

简单定义：由于导体本身电流的变化而产生的电磁感应现象叫做自感现象。详细定义：当导体中的电流发生变化时，它周围的磁场就随着变化，并由此产生磁通量的变化，因而在导体中就产生感应电动势，这个电动势总是阻碍导体中原来电流的变化，此电动势即自感电动势。这种现象就叫做自感现象。希望能帮到你呵呵

自感（self inductance）简单定义：由于导体本身电流的变化而产生的电磁感应现象叫做自感现象。详细定义：当导体中的电流发生变化时，它周围的磁场就随着变化，并由此产生磁通量的变化，因而在导体中就产生感应电动势，这个电动势总是阻碍导体中原来电流的变化，此电动势即自感电动势。这种现象就叫做自感现象。

自感是什么意思

4，什么是自感

　自感现象是一种特殊的电磁感应现象，它是由于线圈本身电流变化而引起的。　　流过线圈的电流发生变化，导致穿过线圈的磁通量发生变化而产生的自感电动势，总是阻碍线圈中原来电流的变化，当原来电流在增大时，自感电动势与原来电流方向相反；当原来电流减小时，自感电动势与原来电流方向相同。因此，“自感”简单地说，由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象，叫做自感现象。如下图所示,我们将仅由回路1中自感，互感现象电流I1的变化而引起的感应电动势称为自感电动势,用符号εL表示,而把仅由回路2中电流I2的变化而引起的感应电动势称为互感电动势,用符号ε12表示,这就是说,由于回路中有电流变化,而在该回路自身中引起的感应电动势与自感电动势,而在两个邻近回路中,由于其中之一有电流的变化,而在另一回路引起的感应电动势则为互感电动势. 　　自感，互感现象

5，什么叫自感什么叫互感说明它们在汽车上应用

由于通过线圈自身的电流发生变化时，线圈本身产生感应电动势的现象叫自感现象。当一线圈中的电流发生变化时，在临近的另一线圈中产生感应电动势，叫做互感现象。互感现象是一种常见的电磁感应现象，不仅发生于绕在同一铁芯上的两个线圈之间，而且也可以发生于任何两个相互靠近的电路之间。汽车上用的电磁式速度表,就是利用这种电磁驱动现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动.经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮的转动，其原理是铁质齿轮P与车轮同步转动，有一个绕有线圈的磁体，另一个电流检测器.当车轮带动齿轮转动时，线圈中会有电流，这是由于齿靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿轮离开线圈时磁场减弱，磁通变化使线圈中产生了感应电流.将这个电流经放大后去控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死.

6，什么叫自感什么叫互感

自感现象（self-inductionphenomenon）是一种特殊的电磁感应现象，它是由于导体本身电流变化而引起的。互感现象：由一个线圈中的电流发生变化而使其它线圈产生感应电动势的现象叫互感现象。取个例子：如果有两只线圈互相靠近，第一只线圈中电流所产生的磁通有一部分与第二只线圈相环链。当第一只线圈的电流发生变化时，则其与第二只线圈环链的磁通也相应地发生变化，那么在第二只线圈中就会产生感应电动势,这种现象就是互感现象。

自感：是一种特殊的电磁感应现象，它是由于导体本身电流变化而引起的。互感：由一个线圈中的电流发生变化而使其它线圈产生感应电动势的现象。

.自感就是线圈本身的电流发生变化，使通过线圈本身的磁通量发生变化，线圈本身就产生一个电动势。这个电动势称为自感电动势互感电动势就是其他原因引起的线圈的磁通量发生变化，而产生的电动势！在同一个回路内可能既有自感电动势又有互感电动势存在