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交通控制系统,智能交通控制系统为了解决什么问题啊

来源:整理 时间:2023-10-07 04:05:33 编辑:智能门户 手机版

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1,智能交通控制系统为了解决什么问题啊

一般情况下智能交通控制系统是为了: (1)减少交通事故,增加交通安全。 (2)缓和交通拥挤,提高交通效益。 (3)减少环境污染,降低能源消耗。
智能交通控制系统就是根据时段车流量的情况来调节红灯绿灯的时间和周期

智能交通控制系统为了解决什么问题啊

2,交通系统是由哪五个部分构成的

一:你说得说交通方式吧?如果是的话就说后面的:1、公路运输 2、水路运输 3、铁路运输 4、航空运输 5、管道运输。二:如果说指交通管理系统的话,那就是:城市集成交通控制系统、高速公路管理系统、应急管理系统、公共交通优先系统、不停车自动收费系统、交通公害减轻系统和需求管理系统等。
由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输五部分组成

交通系统是由哪五个部分构成的

3,交通路口红绿灯控制系统 被控对象是什么

交通路口的红绿灯,控制所有在此路段行驶、行走的机动车、非机动车和行人。
被控对象是交通路口红绿灯以及控制器的内部逻辑元件等;控制系统可以通过单片机或PLC等控制器编程,将控制器的内部逻辑单元(如开关、各种继电器等)、电源等作为输入,将红绿灯等作为输出,实现交通路口红绿灯的控制。
plc可编程控制软件
在绿灯闪的时候前轮压住停车线就可以继续通过 如果是黄灯已经闪亮就不容许通过了
被控对象红绿灯的量与灭轮流控制每个灯单片机和PLC都可以实现一些基本的电路也可以实现

交通路口红绿灯控制系统 被控对象是什么

4,船舶交通管理系统简称什么

船舶交通管理系统(简称VTMS),是一种为有效协调拥挤的水域交通而建立的高级监控系统。随着水运事业的迅速发展,船舶数量空前增加,其中船舶的大型化和高速化又使其航行和停泊所需水域大为增加,这就使有限水域的交通拥挤程度空前加剧,增加了操船难度,需要有安全保障体系。另外,灾难性的海难事故加速了交通法规的制订和系统的建设。1977年2月,具有雷达数据处理和交通数据处理功能的东京湾VTMS正式投入运行,形成了VTMS自动化高级监视系统的基本格局。
现代化的交通管理系统是用电子计算机控制及信号自动化来监测路段区域内的交通情况,迅速监测出交通阻塞或交通事故发生路段,通过发出交通信息变换标志和无线电行车信号,及时通报驾驶员道路情况,以便正确行驶和利用道路,以保证交通顺畅。

5,城市轨道交通控制是什么

城市轨道交通控制,是一项三年修学年限的专业。城市轨道交通控制专业主要面向大城市地区的城市轨道交通运输业,培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的,主要从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作,具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。扩展资料:主要课程轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修、视频监控系统。就业方向本专业毕业生主要面向城市轨道、国有铁路、地方铁路、国有高速铁路专线及大型厂矿的铁路电务部门等企事业单位,主要从事通信、信号设备的运用、维护、检修、管理、安装、施工等工作。参考资料来源:搜狗百科-城市轨道交通控制参考资料来源:搜狗百科-城市轨道交通控制专业
城市轨道交通(Rail Transit)包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式,是城市公共交通模式的一种,具有快速、便捷、舒适、环保等特点。 城市轨道交通控制一、主要课程:高等数学、大学英语、计算机应用基础、电路基础、电机与拖动、传感器与检测技术、电气控制与PLC技术、供配电与照明技术、电力系统概论、城市轨道交通信号与通信系统、车站行车工作等二、主要实践环节:电工基本训练;电子线路仿真实训;特种作业操作证(电工、电梯工)考前实训与培训并考证;互联网与局域网的安装和维护。三、主要考取证书低压运行维修操作证高压运行维修操作证维修电工(中级)四、岗位能力: 具有常用低压电器调试和维修能力;具有电动机基本控制线路的安装、调试和维修能力;具有电动机自动调速系统的调试和维修能力;具有动力和照明系统的调试、维修能力;具有地铁、城铁计算机监控系统及相关系统(如通讯、传感器、BAS系统)的使用和管理能力;具有地铁、城铁火灾自动报警系统和消防系统的使用、调试、维修和管理能力;具有地铁、城铁空调系统和通风系统的使用、调试、维修和管理能力。 五、就业方向:可在地铁和城铁车辆、通讯、信号、供电、机电和运输等各专业从事设备的使用、维护及管理方面的工作。
城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分,包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。学好这个专业,将来有机会从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作,行车调度指挥和客运服务工作,就是一名国企职业,工资将不会太低,工作也较为稳定,其他福利待遇(五险一金)肯定也很好。
城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式,是城市公共交通模式的一种,具有快速、便捷、舒适、环保等特点。可在地铁和城铁车辆、通讯、信号、供电、机电和运输等各专业从事设备的使用、维护及管理方面的工作。
地铁,轻轨管理和控制当然不一样了,控制是做技术的,管理那就可以望文生义了,呵呵管理的话现在一般都需要参加公务员考试的,控制就不一样了,呵呵

6,汇编交通灯控制系统

源程序如下: CODE SEGMENT ASSUME CS:CODE ORG 1000H START:MOV DX,73H MOV AL,80H OUT DX,AL MOV DX,71H MOV AL,1110B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,01111001B OUT DX,AL CALL DELAYED1 MOV BX,5H L1: MOV DX,71H MOV AL,1110B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,10111010B OUT DX,AL CALL DELAYED2 MOV DX,71H MOV AL,1110B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,11111011B OUT DX,AL CALL DELAYED2 DEC BX JNZ L1 MOV DX,71H MOV AL,0011B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,11001111B OUT DX,AL CALL DELAYED1 MOV BX,5H L2: MOV DX,71H MOV AL,0101B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,11010111B OUT DX,AL CALL DELAYED2 MOV DX,71H MOV AL,0111B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,11011111B OUT DX,AL CALL DELAYED2 DEC BX JNZ L2 JMP START DELAYED1: MOV AX,10 L3: MOV CX,0FFFFH LOOP $ DEC AX JNZ L3 RET DELAYED2:MOV CX,0FFFFH LOOP $ RET CODE ENDS END START 8255CS插孔连译码输出070H-07FH插孔 我说的B 就是你看到的PB C就是实验版上的PC 如果你 b3--L1 b2--L2 B1--L3 B0--L4 C7--L5 C6--L6 c5--L7 c4--L8 c3--L9 c2--L10 c1--L11 C0--L12不对的话 可能你的实验板和我见到的不同 你再试一下 C7--L1 C6--L2 c5--L3 c4--L4 c3--L5 c2--L6 C1--L7 C0--L8 B3--L9 B2--L10 B1--L11 B0——L12 还有 灯的延迟时间你要自己调 因为个人的芯片时钟不一样 源程序我调过还有 标号你自己改一下
大哥,你以为原代码好写啊!自己上网去找把.
城市路口交通信号控制系统大体上分为三种类型:定周期的信号机、多时段且具有无电缆协调功能的微电脑型信号机以及联网式自适应多相位智能型信号机。具体采用哪种类型,应根据其应用场合及特点加以确定。其中,第一种类型以其成本低,设计简单,安装及维护方便等特点得到了广泛应用。本文讨论的城乡交通灯控制系统就属于该种类型。该交通灯控制系统主要由时间发生器电路、光电检测电路、控制电路等几个部分组成。 2.1 时间发生器电路 时间发生器电路由一片74191、时钟脉冲产生电路和几个门电路构成,其中时钟脉冲产生电路如图2所示。时钟脉冲产生电路用一片555定时器业构成多谐振荡器,设计脉冲周期为4s,其计算公式为:T1=(2R2+R1) Cln2=0.7×5.7MΩ×1μF,以此信号作为74191的CP。74191的四个状态输出端QAQBQCQD可用四个门电路进行译码。当QAQBQCQD=0000时,电路输出低电平信号给D触发器和控制电路的IO输入端;而当QAQBQCQD=1000时,电路输出高电平信号给黄灯驱动电路。74191接成减计数工作状态,LD信号由控制电路的O1提供,应将置数输入端A、C接高电平Vcc,B、D端接D触发器的输出端,还可根据D触发器的不同输出状态置入数5和数15。 2.2 控制电路 控制电路主要由单稳态触发器、RC电路和反相器构成、电路如图3所示。该电路有两个输入端和三个输出端。当QAQBQCQD=0000时,输入端IO为低电平,此时信号将直接经O1输出给LD以进行异步置数,因此74191的0000状态持续时间很短暂。输入端I1由光电检测电路的输出信号提供,当有车辆时,输出低电平;无车辆时输出高电平。输出信号O1=I1,而输出信号O2而由I1经反相器、RC电路和一单稳态电路得来。O1的作用是当乡间道无车辆时,保持主干道绿灯亮,乡间道红灯亮。当主干道绿灯变亮并检测到乡间道有车辆(即I1=0)时 ,O2触发单稳态电路并维持主干道绿灯亮66s,即T2 = RCln3=1.1×6MΩ×10μf=66(s)。远教时代商务网 AGE88.COM 2.3 光电检测电路 光电检测电路由光源和光电三极管构成,该电路可根据需要选择现成产品,如CP850系列的CP851,该器件的光电传感器输距离可达15m。 2.4 交通灯控制及驱动电路 交通灯控制电路由一个D触发器、一个三输入或门和两个反相器组成,其电路如图3所示。D触发器的作用是在乡间道非常繁忙时,对红绿灯的转换进行控制。三输入端或门的作用是当乡间道无车辆和主干道绿灯刚亮而乡间道就有车通过时维持主干道绿灯亮时间大于60s。 由于红绿灯的功率较大(十几瓦),一般集成门电路无法驱动,因此需要设计一个特定的驱动电路,该电路可用功率管和高驱动能力的电源构成,具体电路如图4所示。功率管及电源大小可根据交通灯的功率进行计算。电路仿真时,可用一小灯泡直接接在门电路的后面。参考资料:中国安防网
弄请各断口的功能A口方式1B口方式0]通过C口来低4位来完成其他控制
文章TAG:交通交通控制控制控制系统交通控制系统

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