折返，飞机折返什么意思

本文目录一览

1，飞机折返什么意思
2，折返与心律失常的关系
3，什么是折返跑
4，什么是折返激动
5，什么是折返心律失常什么叫交叉免疫
6，如何区分站前折返和站后折返

1，飞机折返什么意思

飞机折返就是飞机起飞后，在飞行中发现飞机有故障，这时距离起飞的机场不远，飞往其他机场比飞回起飞的机场都远，因此返回起飞的机场，就是折返。

飞机折返什么意思

2，折返与心律失常的关系

最常见的室上性心律失常机制为折返性，由于心脏电冲动沿环路传导时遇到固定阻滞，使得心脏冲动传导发生障碍，发生单向阻滞、传导减慢，从而产生折返性心动过速。

折返与心律失常的关系

3，什么是折返跑

应该就是短距离的来回跑!你自己可以在终点设置个障碍物,起点起跑,到终点折回,或者拣起终点的障碍物来回练习!

来回的跑啊

就是往返跑，最重要的是看你的反应力，能不能再停止后立马往返再加速跑动起来，一般是4*25的往返跑，我们考试就这样！

来回跑。。

来回跑

折返跑就是从这边跑到那边然后再跑回来，连续这样跑下去，一般地会跑到终点时蹲下碰一下地（或是标记）然后再往回跑！

什么是折返跑

4，什么是折返激动

折返激动是所有的快速性心律失常中最常见的发生机制。对于正常心脏，一次窦性激动经心房、房室结和心室传导后消失。但当心脏在解剖或功能上存在双重的传导途径时，激动可沿一条途径下传，又自另一途径返回，使在心脏内传导的激动持续存在，并于心脏组织不应期结束后再次兴奋心室或心房，此称为折返激动。如何利用听诊器检查心律失常利用听诊器能够对下列心律失常作出诊断： (1)诊断窦性心律不齐、窦性心动过缓、窦性心动过速。 (2)诊断过早搏动。根据患者早搏的心音强弱以及其后的间歇时间的长短，来判定早搏是房性早搏还是室性早搏。 (3)诊断心房颤动以及心房扑动。根据心音强弱变化以及节律不齐能够诊断心房颤动，即使心率较快，医生也能听出是心房颤动而非心动过速。此外，医生还可利用听诊器听出心脏的杂音，且可判断出杂音产生的部位、性质以及杂音的级别，还可判断出杂音是收缩期的。

5，什么是折返心律失常什么叫交叉免疫

折返：指心脏的折返激动。是造成心率失常的原因之一。　　原理　　折返激动形成反复心律，必须具备三个条件，即单向传导阻滞区，适当的折返环，过缓的传导速度，这种折返激动不是通过传导束支、希氏束、而是在心室的某一部位（即其是通过旁路传导），缺血心肌及其周边的正常心肌，具有不同的传导障碍，即“单向传导阻滞区”。此时前向的激动到达此区的近端不能下传，但当周围正常的心肌顺序除极，迂回到此区的远端时，该缺血区已恢复了传导功能，激动可逆行缓慢地通过该区，当激动到达近端时，临近的心肌已恢复了应激性，从而形成一次折返激动，如此周而复始，就在这一部分心肌出现循环不已的“反复心律”,这种反复激动就可以扩散到周围的组织，如果扩散到全部心肌，则形成室颤或室扑。　　交叉免疫 (cross immunity) ：接种针对特定病原体(如某种细菌或病毒)的疫苗，使机体产生针对另一病原体的免疫力。如接种牛痘预防天花。

折返：指心脏的折返激动。是造成心率失常的原因之一。折返激动形成反复心律，必须具备三个条件，即单向传导阻滞区，适当的折返环，过缓的传导速度，这种折返激动不是通过传导束支、希氏束、而是在心室的某一部位（即其是通过旁路传导），缺血心肌及其周边的正常心肌，具有不同的传导障碍，即“单向传导阻滞区”。交叉免疫：某抗体除了对相应的抗原产生特异性免疫反应外，还能与结构相类似的抗原发生免疫反应。

6，如何区分站前折返和站后折返

在我国，大多数地铁列车是靠右边行驶的，如果列车需要在终点站或者途中车站折返的话，列车就必须从一条线转移到另一条线上。1站前折返用于列车折返的渡线，布置在接车方向的一侧。那么列车就可以在接入车站的时候，同时完成变线的工作或者在出发的时候，才完成变线的工作2站后折返站后折返指的是把用于折返的渡线设置在车站接车方向的另一侧这样，列车在原来运行的一侧线路上完成下客之后，通过折返渡线转移到另一条线路上，再驶入站台，在另一侧完成上客，然后出发。2站前折返与站后折返的优缺点站前折返没有多余的走行，减少了一个专门用于折返的时间，上下客可以连续进行。站后折返就不行了，它必须有一个专门用于折返的时间，列车有多余的迂回走行。在站场布置上，从上面的图可以看出，站后折返还需在车站后方布置一段能够容纳整列车的“牵出线”，需要面积比较大的用地。但是，站前折返有一个致命的弱点，就是接发车有交叉干扰蓝色的箭头代表即将要出发的列车，但是由于与即将要接入车站下面股道的红色列车有交叉，所以蓝色列车必须等到红色列车接入车站，出清道岔区段之后，才能出发。这种交叉干扰在列车接发繁忙的时段，对于通过能力的影响是非常大的。具体是采用站前折返设计还是站后折返设计，需要根据施工和运营条件确定。至于站前折返和站后折返列车的运行图的编制，也需要根据车站的作业能力进行一定的约束和限制。在列车运行图中，要体现车站不能够同时进行作业的约束。

站前折返：简述一下：轨道列车的乘客与列车（整体）在站台前进行（折反）后，再（疏散）乘客，然后再上车的乘客开往下一班站后折返：简述一下：轨道列车的乘客到站后进行（疏散）乘客后再进行（折返）后再上车的乘客开往下一班（总结）：站前折返完全是携有乘客折返的方式，站后折返完全是到站后疏散乘客再折返的方式。

没看懂什么意思？

按车站折返线设置位置分：站前折返、站后折返、混合折返；按折返站设置在线路中的位置分：终点站折返、中间站折返；按列车交路不同分：单向折返、双向折返。