空气动力学原理，飞机用什么原理起飞的

本文目录一览

1，飞机用什么原理起飞的
2，什么是空气动力学
3，空气动力学的最基本原理是什么
4，空气动力汽车原理
5，空气动力学基础的第2章空气动力学一些基本原理和基本方程
6，飞机起飞时空气动力的原理是什么

1，飞机用什么原理起飞的

空气动力学原理。

空气动力学原理

飞机用什么原理起飞的

2，什么是空气动力学

空气动力学是力学的一个部分，主要研究在空气中的物体运动状态与受力的关系

什么是空气动力学

3，空气动力学的最基本原理是什么

http://wenku.baidu.com/view/738c50ec102de2bd960588bc.html

我觉得是伯努利方程

空气动力学的最基本原理是什么

4，空气动力汽车原理

主要是采取混合动力驱动方式，空气动力装置可将怠速时浪费的空转能量和刹车时浪费的动能回收，转化成压缩空气，贮存在蓄能器中，以此减少发动机起步产生的高排放。

空气动力学原理空气动力学在科学的范畴里是一门艰深的度量科学，一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。此外，车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用做克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。

5，空气动力学基础的第2章空气动力学一些基本原理和基本方程

2.1 引言和路线图2.2 矢量关系回顾2.2.1 矢量代数简述2.2.2 典型正交坐标系2.2.3 标（数）量场和矢量场2.2.4.数量积和矢量积2.2.5 数量场的梯度2.2.6 矢量场的散度2.2.7 矢量场的旋度2.2.8 线积分2.2.9 面积分2.2.10 体积分2.2.11 线积分、面积分和体积分之间的关系2.2.12 小结2.3 流体模型：控制体和流体微元2.3.1 有限控制体模型2.3.2 无限小流体微元模型2.3.3 分子模型2.3.4 速度散度的物理意义2.3.5 流场描述2.4 连续方程2.5 动量方程2.6 动量方程的一个应用：二维物体的阻力2.6.1 评注2.7 能量方程2.8 小结2.9 实质导数（随体导数）2.10 用实质导数表示的基本方程2.11 流动的迹线、流线和染色线2.12 角速度、涡量和应变率2.13 环量2.14 流函数2.15 速度势2.16 流函数和速度势之间的关系2.17 我们怎样解这些方程2.17.1 理论（解析）解2.17.2 数值求解一计算流体力学（CFD）2.17.3 空气动力学“全景2.18 总结2.19 作业题第2部分无黏不可压缩流动

6，飞机起飞时空气动力的原理是什么

飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力．而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用．在下面这幅图里，有一个机翼的剖面示意图．机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T >V2=S2/T1)．根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比．”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 ．F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力．从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理．螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后．旋转时压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前．当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构．老式螺旋桨是固定的外形，而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计，改善螺旋桨性能．动力原理：涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机冲压喷气发动机涡轮轴发动机飞行需要动力，使飞机前进，更重要的是使飞机获得升力．早期飞机通常使用活塞发动机作为动力，又以四冲程活塞发动机为主．这类发动机的原理如图，主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出：单单一个活塞发动机发出的功率非常有限，因此人们将多个活塞发动机并联在一起，组成星型或V型活塞发动机．下图为典型的星型活塞发动机．现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前．下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧．风扇后面橙红色的空腔是燃烧室，空气和油料的混和气体在这里被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动最后两个风扇旋转，最后排出发动机气，从而完成了一个外．而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上，因此会带动压气风扇继续吸入空工作循环．