昂科威智能科技怎么样啊，昂科威的配置怎么样

1，昂科威的配置怎么样

昂科威的配置在前几天已经出来了吧，我看着就觉得它的配置比我的翼虎高些。它搭配了2.0T的沃德十佳发动机，其综合性能应该很高，期待它低转速的扭矩输出吧，新一代手自一体的六速变速箱还带启停功能，动力总成很是优秀。至于悬挂信息还没有发布，不过估计后悬架必须是多连杆才能够配得上它的身价。内饰就参考君越吧，我个人觉得应该会是昂科威的加分项目。至于其他高科技配置，像一些中型SUV该有的配置也都有了，像什么无钥匙进入、无钥匙启动、疝气大灯、带余量传感器的雨刷、带退步感应的电动尾门、自动防眩目内后视镜、电加热方向盘、智能双区全自动空调、TPMS胎压监测系统、EPS电子手刹，总得来说吧，昂科威还是具有十足的科技范。

昂科威的配置怎么样

2，昂科威的全路况四驱系统听起来很高科技的感觉到底怎么样

别克昂科威的高配车型装配了智能全路况四驱系统，拥有同级别中独有的FlexRide自适应驾驶系统，可通过调节悬挂的软硬程度和驱动力的分配，进而提供 “标准”、“旅行”、“运动”、“越野”四种驾驶模式。在驾驶过程中主要通过电脑控制车辆后桥上的两个多片离合器，便可实现前后轮以及左右后轮间更主动地控制动力分配，做到前/后轮50:50，后轮左/右0:100~100:0间的连续分配，相对于传统四驱在打滑后才进行调整的驱动模式，昂科威的智能全路况四驱系统可以更加主动地对驱动力进行分配。这套系统还在前轴设计了一个PTO（齿形离合器），位于横置动力总成的变速箱输出端，通过内部的电机驱动拨叉，用来切断和连接通向后桥的动力输出，PTO部件是传统四驱系统所没有的，它的加入可以使得在两驱模式下，动力完全闭锁在前桥，省下了传动轴以及传动齿轮空转所产生的不必要损耗，前后桥动力分配可以做到100:0。

昂科威的全路况四驱系统听起来很高科技的感觉到底怎么样

3，昂科威智能全路况四驱系统怎么样

别克昂科威的高配车型装配了智能全路况四驱系统，拥有同级别中独有的flexride自适应驾驶系统，可通过调节悬挂的软硬程度和驱动力的分配，进而提供 “标准”、“旅行”、“运动”、“越野”四种驾驶模式。在驾驶过程中主要通过电脑控制车辆后桥上的两个多片离合器，便可实现前后轮以及左右后轮间更主动地控制动力分配，做到前/后轮50:50，后轮左/右0:100~100:0间的连续分配，相对于传统四驱在打滑后才进行调整的驱动模式，昂科威的智能全路况四驱系统可以更加主动地对驱动力进行分配。这套系统还在前轴设计了一个pto（齿形离合器），位于横置动力总成的变速箱输出端，通过内部的电机驱动拨叉，用来切断和连接通向后桥的动力输出，pto部件是传统四驱系统所没有的，它的加入可以使得在两驱模式下，动力完全闭锁在前桥，省下了传动轴以及传动齿轮空转所产生的不必要损耗，前后桥动力分配可以做到100:0。

很好，适时四驱，别克4s店维修技师为你解答

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