奥迪中国，奥迪在中国的现售车型有哪些

本文目录一览

1，奥迪在中国的现售车型有哪些
2，奥迪在中国的生产地在哪里
3，奥迪在中国的官方网站是多少
4，奥迪中国工厂在哪里
5，全进口奥迪驻中国总部在哪里
6，奥迪在中国产地在哪里有几个地方
7，奥迪大陆地区官方网站
8，奥迪在中国的工厂有几个
9，奥迪有哪些车是国产车
10，奥迪100在那一年进入中国的

1，奥迪在中国的现售车型有哪些

A3,a4,a5,a6.a8.q5.q7.r8.

奥迪在中国的现售车型有哪些

2，奥迪在中国的生产地在哪里

奥迪在中国一共有4个工厂，其中一厂、二厂位于长春，主要生产奥迪A4L、A6L、Q5L三款车型，三厂位于佛山，主要生产奥迪Q2L、A3两厢、三厢车型，四厂位于天津，主要生产奥迪最新款的Q3车型。以下是关于奥迪的更多资料：1、奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。2、奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。3、奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。4、此外奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪在中国的生产地在哪里

3，奥迪在中国的官方网站是多少

http://www.audi.cn/audi/cn/zh2.html 这个是最权威的!信不信由你~~~

奥迪在中国的官方网站是多少

4，奥迪中国工厂在哪里

奥迪在中国一共有3个工厂，也是一汽大众集团的生产基地。1、长春，长春一汽工厂负责生产奥迪的A4L、A6L、Q5L车型。2、天津，天津一汽工厂生产奥迪的最新的Q3车型。3、佛山，一汽大众的华南基地，生产奥迪A3的两厢车型和3厢车型。4、奥迪其余车型均为整车进口。扩展资料：奥迪在全球共设立十处生产基地，其中的德国生产基地有两家工厂分别位于英戈尔斯塔特和内卡苏姆，这两家德国工厂是奥迪最为重要的核心工厂。随着品牌的不断发展，奥迪扩展了九处海外生产工厂，分别位于匈牙利、中国、比利时、巴西、俄罗斯、印度、印尼、斯洛伐克和西班牙。所有工厂都秉承同样的宗旨：不同地点，同一名称，同一标准。但德国国内的两家工厂仍然肩负着制造奥迪生产标杆的作用。

5，全进口奥迪驻中国总部在哪里

首都北京

北京 !

奥迪中国总部在首都北京

6，奥迪在中国产地在哪里有几个地方

吉林省长春市的一汽奥迪生产基地，在中国只有这一个地方。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。扩展资料：奥迪的品牌介绍：奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。参考资料来源：百度百科—奥迪

7，奥迪大陆地区官方网站

www.audi.com.cn

http://www.audi.cn/audi/cn/zh2.html这个是奥迪中国官方网站

8，奥迪在中国的工厂有几个

奥迪在中国一共有3个工厂，也是一汽大众集团的生产基地。【免费获取底价】长春，长春一汽工厂负责生产奥迪的A4L、A6L、Q5L车型。天津，天津一汽工厂生产奥迪的最新的Q3车型。佛山，一汽大众的华南基地，生产奥迪A3的两厢车型和3厢车型。奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。【免费获取底价】值得推荐的是奥迪Q2L，奥迪Q2L全系标配了1.4T发动机加7挡双离合变速箱，发动机的动力储备充足但是受限于干式变速箱的保护程序所以起步加速动力感并不是特别强。不过这台7挡干式双离合的换挡逻辑还有换挡流畅性都非常好，并且在低速时也没有发生明显的顿挫或者粘滞。底盘的感受是典型的MQB平台风格，悬架的支撑偏硬但是韧性不错，对于减速带桥头跳等大颠簸的过滤能力一般，但是过完之后很快就能恢复平稳。而且车身的姿态也控制得很好，猛打方向变道以及U型掉头的侧倾都不太厉害。想要了解更多关于奥迪汽车的相关信息，推荐咨询奥迪。本地奥迪Q2L特卖,全城底价不怕比，性价比超高，新车保证,享受本市VIP购车服务!不花冤枉钱,更多惊喜等你来!享购置税减半政策，更有千元金秋购车礼遇。部分车型可享24期0利率/12期0息0供政策。特别提醒：本活动政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。【免费获取底价】L

9，奥迪有哪些车是国产车

奥迪目前国产汽油车总共有六款，奥迪A3，A4L，A6L，Q2L，Q3，Q5L今年下半年的Q3sportback也会是国产的，据说以后会有国产的A5，还有一款国产电动车Q2Le-tron

奥迪目前在中国一汽生产的A4、A6L等大部分配件都是国产的了。但仍有一小部分的配件仍然需要进口的。奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。

是合资车，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占39%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）三方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。

10，奥迪100在那一年进入中国的

不经意间，奥迪与中国结缘已近二十载。作为进入中国汽车市场最早的品牌之一，奥迪对中国国民汽车观念的形成、汽车工业发展所带来的影响也不能忽视，而A6更是和中国人关系最密切的奥迪车型，这里简单回顾一下该型号的历史和与中国的关系A6全家福，A6的前身是奥迪100。1994年以前,奥迪产品名称序列为奥迪80，90，100，200等。从1994年A8诞生开始,上述方式被A系列命名方法所取代。从此以后,80，90改称为A4,奥迪100则被称为A6，200则是专门为中国市场开发的型号，是基于C3的100，类似领驭和帕萨特的关系第一代奥迪100诞生于1968年,内部编号是C1，“C”代表C级(中大型)车，而“1”则表示第一代。它的出现标志着二战以后奥迪向着高档轿车迈出的第一步。这辆奥迪100LS四门车型产于1969年,装备4缸1.8升汽油发动机,最大功率100马力第二代奥迪100于1977年面市。C2系列车型首次装备了5缸汽油发动机,排量2.2升,最大功率136马力。这也是世界上第一款批量使用5缸汽油发动机的轿车第三代C3系列的奥迪100对于国人来说应该非常熟悉。这代车型出现在1982年，风阻系数仅有0.30，创造了当时的最好成绩。1988年，长春一汽开始生产这款车型；直到1996年专门为中国市场研制的奥迪200V6上市后，一汽才停止生产奥迪100第四代奥迪100于1990年底推出，一汽曾经生产过这款车，但数量很少。1994年，这款车更名为A6。该车配备了2.2、2.4和2.6V6等多种发动机，这几款车型在国内都能见到第五代A6于1997年首次和公众见面，1999年底在中国下线。圆润的造型深入人心，在中国更是成为“官车”的代名词第六代A6于04年推出，05年国产，大嘴造型成了新的标志，宽敞的空间和气派的造型为其赢得了极好的销量A6与中国，黑色的A6在国内很有代表性1988年，中国政府明确提出，要发展轿车工业。就在这一年，曾经奠定新中国汽车工业基础的长春一汽就得到了奥迪的授权，开始生产奥迪100型轿车。最初的奥迪100车型装备的是1.8升四缸化油器发动机，与普桑使用的那款机型大体一致。后来，部分车型开始装备2.2升五缸机械喷射式发动机，并且配备了发动机转速表。当时，政府采购了大量的奥迪100车型作为公务用车，现在还能看到许多该型号的车辆仍在服役。奥迪100的生产一直持续到1996年，同样在这一年，一汽大众开始生产专为中国市场开发的装备2.4升V6发动机的奥迪200（96年的时候奥迪就开始为中国开发车型了，先见之明啊。VW集团对中国市场一直有着非常深的了解，95年的桑2000也是很好的例子，还有后来改成帕萨特B4车头造型的捷达）。200系列车型的外观与100略有不同，但内饰却几乎完全一样。1997年，200 1.8T车型投产。在此之前的1993年，一汽就已经开始以SKD的方式生产C4系列100 2.6E车型。发动机采用V6、2气门结构，最大功率140马力。到了1998年，奥迪在中国的销量已经超过10万辆。在此期间，一汽大众还装配过一批C4系列的奥迪100(奥迪A6)车型。现在经常能见到的是装备2.2升和2.6升发动机的两款车型。C4系列车型的外观变动较大，内饰的改进依旧有限。从1999年开始，C5系列的奥迪A6正式在国内投产。无论外观、内饰，还是动力系统上都有很大的变化。发动机最初供应2.8和2.4，后来增加了1.8、1.8T。圆润的外观至今看来依然毫不过时。2004年底，国产奥迪A6车型在国内的总销量已经超过20万辆05年投产的C6 A6，就不介绍了，C6 A6在中国的销量早已超过了其前辈们的总和对了，以前的老奥迪，个人有个特别深刻的印象，就是头枕中间是空的，“回”型头枕。。。。

奥迪100是在1988年进入中国的，先以CKD的方式在一汽组装生产，随后在1990年，奥迪100完全国产化。