谢谢邀请。我来说说我对自行车共享盈利的看法。(1)目前，唯一的收入:汽车费用，这几乎是摩拜单车和其他自行车共享的唯一收入来源。这个时候，我们要做一个计算。目前，自行车共享的日均使用频率已降至2次；如果不考虑补贴，目前自行车共享的客户单价是50美分一辆。这2元/辆的平均收益，如果每年有效骑行天数超过250天，是保守估计，500元/辆的平均收益已经回到了原来的价值；而市面上每辆车的设计使用年限都在3年左右，也就是说一辆车在不考虑折旧和报废的情况下，最近两年的收入几乎可以视为净利润。此时利润可达1000元/辆；然而，市场的真实情况并不乐观。比如只要每三辆车中有一辆报废，返璞归真的寿命就会延长半年，而车辆的损坏就是一个不可控因素，运营成本也会因为车辆的损坏而相应上升。这时候就有巨大的风险了。
4、全球共享单车用户达到了多少人?Global Mobile数据研究机构猎豹全球智库近日发布了首份自行车共享全球发展报告。报告显示，2017年，全球自行车共享用户数量已增至2.27亿。根据自行车共享活跃用户的全球分布，以中国和新加坡为主的亚洲地区是自行车共享最热门的地区，其次是以英国、法国和意大利为代表的欧洲市场，美国市场正在蓬勃发展。在国内市场，2017年，中国活跃用户和自行车共享的渗透率增长了6倍以上，ofo和mobike在自行车共享领域占据了90%以上的市场份额。
此外，在一些海外地区，自行车共享的应用场景倾向于从通勤过渡到生活休闲。例如，意大利用户从下午2点到7点骑自行车共享。这与早晚高峰时大量骑自行车的人共享自行车不同。猎豹预测，未来两年自行车共享用户数量将继续增长，预计2019年将达到3.06亿。其中，海外市场的增长潜力最大，未来两年，自行车共享的海外用户数量将增长5至10倍。
5、三四线城市共享电单车火了,共享单车给人们生活带来了哪些变化?带来了很多改变，比如出行方便，环保等。出行方便，有些汽车去不了的地方，开车就能到达；环保，减少汽油排放，让空气更清新。在共享电动自行车领域，人民出行是唯一一家央企认可并出资的“国家队”企业。人出行公共电自行车符合新国标，获得3C认证，严格按照一车一证，每电买保险自行车，努力为用户实现“交通无忧”。
功能上，车辆采用48伏锂电池，充满电仅需1.25千瓦时，充满电续航可达8.01万公里；配备可承重1.5kg的铝筐，LED光源防水感应大灯，夜间自动开启；超耐磨免维护实心轮胎，手持高于车座的车架，刹车系统，IP67的防水功能，车速达到15km/h时的超速警示声。
6、从共享单车当中能挖掘到哪些有用的 数据?摩拜单车的数据 split已经分析过了，它的核心是用户和使用情况。从这两个角度来看，基于大量数字积累的拆分，可以看到基于几千万用户集合的大流量的一些细节，然后这些和摩拜单车自身业务无关。说白了就是统计学，这也是数据分析容易走偏的误区。到了白天，业务关联度就低了。摩拜单车真正的未来是什么，在于出行市场的定位和未来。出行的本质是解决用户的路径需求。细分这个市场，从01km开始就是两条腿走路；人力车05公里；辅助动力车010km050在车上；150是in 公共交通，50以上是高铁和飞机。
7、隐形的“桩”或成融合趋势,共享单车“降温” 公共 自行车“回暖”吗...这肯定会发生。我觉得这些资源肯定是会共享的。这是大势所趋，也是提倡整合节约资源的表现。有了这种可能性，人的需求就一直存在。公共 自行车很方便也很工整，一定会发展的更好。可能性比较低。首先是方便的问题。公共 自行车不是特别方便，所以比较难变暖。9月24日下午5点，北京朝阳区工人体育场北路迎来晚高峰，行人和车辆络绎不绝。
“我骑了公共 自行车很多年了。一小时内免费，我也没花多少钱。”至于家住农展馆李楠、在潮阳医院上班的李女士，“工作和家里都有公共 自行车租赁点，上下班不到2公里，骑自行车很方便。”数据显示，今年8月，朝阳、海淀等10个投放区域日成交率同比上升，一度超过自行车共享。延庆区的最高日周转率是自行车共享的近6倍。
8、共享单车大 数据如何存储云平台。云平台主要实现数据的存储和管理，是整个共享单车运营的枢纽，具体来说，用户扫描二维码后，解锁的命令会上传到云端系统，从而解锁自行车；同时，自行车共享的实时状态和位置将上传到云端，以实现同步计费的功能。此外，云平台可以帮助办理用户的充值缴费业务，通过建立用户的信用体系，实现文明用车、规范停车的有序管理。
