华为如果短时间内无法上市，任、等。华为高管已经说了华为绝对不上市，在今年的北京车展上，在华为的展台上，有车企高管前来一探究竟，并深入谈及华为的电驱动、华为的雷达和智能座舱、华为的云服务，华为为什么不是上市公司？业内对华为造车有猜测，对华为的态度是“华为本身不造车，但可以帮助车企造车”。
全球领先的汽车零部件公司博世在转型中采取了新的大刀阔斧的措施。该公司计划对其核心汽车部门进行重大重组。此次调整的规模将使其成为博世汽车业务至少在过去十年中最大的重组。根据博世的规划，到2024年，博世的智能交通业务将由七大事业部组成，包括智能驾驶与控制系统(XC)、电驱动事业部(em)、ETAS、智能交通售后(MA)、汽车电子(ME)、动力系统PS、车辆运动智能控制系统(VM)等。
其中，XC部门为外界所熟知，因为它是两年前博世大调整中新成立的部门。在此之前，2021年，博世将集团多个事业部中负责密集型软件开发和跨领域电子系统开发的机构合并为全新的智能驾驶与控制事业部(XC事业部)。在这次调整中，XC部门的职能继续扩大。该部门将开发并提供相关领域的解决方案，从自动泊车到自动驾驶。这是为了应对未来航泊一体化的趋势。
现在的汽车供应链只有华为算是Tire1，可能是因为我们的眼界不够高，格局不够大。其实整个汽车行业只是华为新生态的一部分。既然华为对汽车行业规划已久，那就不要小看华为/的野心。不到一周的时间，华为用实际行动证明了什么是“车规水平”。首先，华为高性能车载级激光雷达问世，福克斯HBT将是第一款配备该雷达的车辆。然后，华为智能汽车云服务成为国内首个在信息安全、数据防护、第三方连接(欧洲最高级别)三个领域通过TIAXLEVEL 3的产品和服务。
3、iqoo3跟 华为nova6哪个好1、华为手机从7月底开始涨价，涨幅300500元；2.小米店铺数量在减少，部分经销商开始关店；3.华为经销商利润缩水，不再有120%的动力；4.华为部分经销商开始囤货，赚取差价；5.OV承压，部分经销商销量减少20%；6.OV用IQOO和Realme来玩Redmi。2020年，中国手机行业充满变数。今年发生了许多意想不到的事情。
