不过，虽然百度宣称ApolloGO是完全开放的，但这个“全面”还是有很多限制的。一是运营时间有限，周一至周日10:0016:00，避开早晚高峰和晚上的驾驶环境；其次，车辆已预设路线，只能在提前规划的15个站点上下车(类似汽车摆渡)；再次，车速会被限制在60km/h以下；每节车厢后座只能乘坐12名乘客，乘客年龄在1860岁之间；最重要的是，每辆车都配有安全员，随时准备接管车辆。
4、小马智行:广州开启车内无安全员 自动 驾驶出行服务易车讯近日，马骁智行获得广州首张也是唯一一张远程客运牌照，获准在广州开通自动 驾驶无安保人员的出行服务。即日起，市民通过马骁之星出行软件PonyPilot 下单，即可有机会享受安全、便捷、舒适的无人自动 驾驶出行服务。广州是全国首批开放远程考试许可的城市之一，对自动 驾驶软硬件系统的安全性和可靠性提出了详细的要求，以实时数据监督-1为基础，
马骁智行联合创始人兼CEO彭军表示:“这体现了广州市政府部门和检测机构对马骁智行技术实力的认可，以及对科技创新的支持和鼓励，彰显了自动 驾驶“先行先试”的创新精神。”马骁智行于2021年6月在广州启动常态化远程测试，向特邀用户开放车内无安全员的Robotaxi服务。
5、全球首个 自动 驾驶混合式仿真测试平台发布阿里打造日测800万公里为了满足大规模、经济型无人驾驶驾驶技术的需求，建立仿真平台成为大多数公司选择的路径，可以预见行业将进入快速发展的新轨道。文子AutoR智能驾驶的模拟测试是实现大规模无人驾驶驾驶技术的必由之路。4月22日，阿里达摩院正式发布全球首个-2驾驶“混合仿真测试平台”。平台采用虚拟与现实相结合的仿真技术，引入真实的路测场景和云训练器。模拟一个极端场景只需30秒，系统里程日虚拟测试可超过800万公里，大大提高/自动驾驶AI-1/AI模型的训练效率。
传统的纯虚拟仿真测试平台可以快速运行自动 驾驶路测里程，但仍然面临极限场景训练效率低的关键问题:缺乏极限场景数据无法还原真实路况的不确定性，系统无法准确响应。达摩院发起的混合仿真测试平台-2驾驶解决了这个问题，拉开了线上虚拟固定环境和线下真实道路不确定性的差距。
6、年末中国 自动 驾驶压轴之作:毫末 数据智能体系MANA重磅发布12月23日，墨豪之星品牌日升级后的首届“HAOMOAIDAY”正式上演。因为特斯拉AIDAY的火爆，这场属于中国从业者的AI-2驾驶科技盛宴备受瞩目。好摩爱戴CEO顾发布了国内首款-2驾驶-3/智能系统MANA(雪湖)。“雪湖”这个名字来源于科幻巨作《三体》的第二部《黑暗森林》。主人公罗辑游走于星空、雪山、森林、草原、湖泊之间，最终找到了解决“三体危机”、拯救地球的方法。
在自动 驾驶、数据领域中，智能是AI 自动 驾驶技术的“明珠”，是最终成为赢家的成功因素。一个完善的数据智能系统是AI-2驾驶科技公司成功的基石。在行业中，谁能高效率低成本的挖掘数据的价值，谁就成为竞争之王。鉴于此，Mimo拿出了基于Mimo AI实践的MANA。顾郝伟这样描述背后的思考过程:“数据是人工智能最大的驱动力，也是人工智能进步过程中最大的代价。
7、毫末AIDAY干货满满以 数据驱动的 自动 驾驶3.0时代已经到来易车原创过去提到辅助驾驶一开始你可能会想到特斯拉、华为或者小鹏，但现在你可能需要记住一个后来居上的新玩家，那就是智行。这家公司是长城汽车Smart 驾驶前面孵化出来的。成立1020天后，Millicent向我们展示了一份令人惊叹的成绩单。在9月13日举办的第六届HAOMOAIDAY上，米莉再次向我们展示了他们的最新成果和傲人成绩:米莉跑出了中国-2驾驶1000天最快1000天，稳坐“中国量产自动”榜首。三代乘用车辅驾驶产品两年半稳定交付。目前已搭载十余款明星机型。中国首款量产urban NOH型号的Mocha DHTPHEV激光雷达版本计划9月量产，今年发布。
8、毫末 数据驱动六大闭环能力持续升级,冲刺 自动 驾驶3.0时代Ha“2023年，智能驾驶产品进入全线爆发期，大模型开始在车端应用。车主的使用频率和满意度成为衡量产品竞争力的重要指标。毫米领先的技术布局、数据驱动闭环系统、工程效率等。将保证毫米始终跑在行业前列。可以说蜜莉是-2驾驶公司知道如何量产和落地，在Tier1-2驾驶中知道怎么做，它有数据。
第八个好天气又开始了。Mimo智行董事长张凯以Haomoaiday为题分享了他对2023-2 驾驶发展宏观趋势的判断，并带来了Mimo 2023四大战役的进展、新OEM厂商的合作成果以及对智能的理解(毫米之星董事长张凯发表主题为“HAOMOSPEED，AISPEED”的演讲)2023智能驾驶冲刺大考之。
