低温冲击试验，汽车点火线圈高低温冲击试验是怎么做的

来源：整理时间：2023-09-07 01:53:59 编辑：智能门户手机版

本文目录一览

1，汽车点火线圈高低温冲击试验是怎么做的
2，根据我国气候条件低温冲击试验温度一般是多少
3，焊缝低温冲击试验
4，15度低温冲击试验需要焊接试板吗
5，低温冲击试验
6，什么叫低温脆性冲击试机

1，汽车点火线圈高低温冲击试验是怎么做的

点火线圈放入-40℃±2℃的低温箱2h后，在30s内升温到120℃±2℃，在高温情况下保持2h后，在30s内降温到-40℃±2℃为一个试验循环

汽车点火线圈高低温冲击试验是怎么做的

2，根据我国气候条件低温冲击试验温度一般是多少

步入式高低温冲击试验箱高温贮存试验 1、试验温度为70℃或者按有关标准或技术文件规定。 2、试验时间为48h或者按有关标准或技术文件规定。 3、试验相对湿度不大于I5%

根据我国气候条件低温冲击试验温度一般是多少

3，焊缝低温冲击试验

焊材和焊机搭配有问题。查看下面图片。如果H08MnA与HJ431搭配的话，只能保证 0度冲击大于等于27J, 如果要求-20度，则需要SJ301.

热处理不到位

焊缝低温冲击试验

4，15度低温冲击试验需要焊接试板吗

如果你的母材质保书或者本身性能有冲击要求，那么你的焊接试板就必须做冲击试验，如果没有要求，那就无所谓了。

本条规定主要是考虑最低设计金属温度在零下的情况，比如，最低设计金属温度为零下14℃，那么，焊接试板的冲击试验温度一般按-20℃执行，当然也可以按-14℃；最低设计金属温度高于零度的情况，只需要进行零摄氏度的冲击试验就可以了。

5，低温冲击试验

目前国内冲击试样冷却手段主要有：传统的干冰和液氮、半导体制冷槽、压缩机制冷槽三种，干冰和液氮大家很熟悉，我们早期都是使用这一种制冷方式，其优点是设施简单降温快速，但是缺点是需要购买液氮或二氧化碳，操作危险，温度控制很难等。针对这种问题，八十年代大连造船厂试验室就开始着手探索其它的降温方式。最早他们与沈阳晶体管二厂共同承担了原来六级部的这个科研课题，尽管研制出可以试用的半导体制冷槽，但是由于降温速度慢、温度不能很低、需要冷却水、容易损坏等诸多原因导致最后放弃。后来他们与大连希望设备有限公司联合研制开发了国内第一台压缩机制冷的冲击试验低温槽，至今国内众多压缩机制冷低温槽的制造均是他们联合研制开发的仿制

dwc型冲击试验低温槽，该系列冲击试验低温槽是进行低温冲击试验的专用辅助制冷设备。采用复叠式压缩机制冷，选用进口高可靠性压缩机，单片微机控制，自动控温、自动计时、自动报警，控温精度高，制冷速度快，容积大；数显温度值，安全可靠，操作简便。完全满足国标gb/t229-2007《金属夏比摆锤冲击试验方法》中对低温装置要求的各项控温指标，是金属材料低温冲击试验中理想的试样冷却、保温设备。

6，什么叫低温脆性冲击试机

低温仪又名冲击试验低温槽，是一种与冲击试验机配套为其试样提供低温环境的一种专用试验设备，广泛应用于石油化工、冶金、锅炉压力容器、钢铁、钢管、五金、铸造、泵、阀门、紧固件、车船、机械制造、航空航天及科研等行业部门的低温理化试验。在传统试验方法中一般采用液氮或干冰等取得低温，这种方法恒温性能差、温度梯度大、资源浪费大、操作不方便且有冻伤的危险。济南联工测试技术有限公司生产的冲击试验低温仪，采用单机压缩机或复叠制冷系统生产有-30℃、-40℃、-60℃、-80℃、-100℃、-110℃等不同温度范围的低温设备，可用于夏比摆锤冲击、铁素体落锤冲击等试验方法。设备接入电源即可实现降温、恒温，安全、环保、节能、操作方便、性能稳定、恒温精度高(±0.2℃)，可完全满足JB-5376-91《低温恒温槽技术条件》、GB/T229-2007《金属材料夏比摆锤冲击试验方法》、GB/T 8363-2007《铁素体钢落锤撕裂试验方法》中对低温试验装置和温度的要求(±1℃)，以及美标、欧标中ASTM E23-02a、EN10045、ISO148、ISO83等相关标准中所规定的各项控温指标。

脆性转变温度要通过一系列不同温度的冲击试验来测定，根据测定方法的不同存在着不同的表示方法，主要有：规定以落锤冲断长方形板状试样时断口100%为结晶断口时所对应的温度为无塑性转变温度，以ndt(nil ductility temperature)表示。