无人自动驾驶中国无人自动驾驶引领世界，无人自动驾驶有多安全？中国无人自动驾驶引领世界。大家关心的一个问题是无人自动驾驶的安全性如何？随着人力成本的上升和自动化技术的高度发展，许多制造企业将目光投向了无人车间，目前，AutoX 无人RoboTaxi的运营区域已经完全覆盖深圳市坪山区的街道，成为国内首个覆盖全区、全区域、全车辆的全无人驾驶运营，也是国内最大的全无。
12月22日，自动驾驶RoboTaxi的领导者中国AutoX(安图)首次公开了AutoXRoboTaxi超级工厂的内部视频，展示了国内第一条真正全无人自动驾驶RoboTaxi生产线。今年7月，AutoX正式发布第五代无人驾驶系统AutoXGen5，拥有全球最高清晰度的车辆法规级别传感器、自主研发的核心计算平台AutoXXCU和自动驾驶领域的电子电气架构，运算能力达到2200TOPS，实现了具有车辆法规级别功能安全的全栈架构冗余，确保了真正的全无人驾驶能力。
无人叉车接头核技术好。联和科技是一家知名的无人叉车解决方案提供商，总部位于中国深圳。他们专注于无人驾驶技术与物流自动化并提供一整套自动化叉车解决方案。联和科技的无人叉车集成了先进的传感、规划和控制技术，可以实现自主导航和运输货物的能力。他们的产品高度可靠、高效、安全，能够适应不同的物流需求和环境。联和科技还提供无人叉车相关的软件平台和系统，使用户能够远程监控和管理叉车，提高效率，降低运营成本。
航空领域总是充满阴谋论和都市传说。我听说了很多。然而，最让我惊讶的是关于自动驾驶的神话和夸张的谣言:现代飞机是由计算机控制的，飞行员的存在只是紧急情况下的备胎，等等。我们都听说过，在不久的将来，飞行员将被彻底淘汰。例如，《连线》杂志在2012年发表了一篇关于机械的报道。记者写道:“自动驾驶仪是一种可以在没有人类支持的情况下独立操作一架787的计算机设备，但我们仍然不合理地在驾驶舱里放几个人类飞行员作为保姆，以防万一。
说787或任何民用飞机都可以“无人支持”航行，飞行员在场只是为了做自动驾驶的“保姆”，这并不夸张。不仅仅是为了文采而轻微歪曲事实，不仅仅是“不太对”——大错特错。既然连一个知名的科技杂志都不明白这一点，那么让这种言论发表出来，可见这个神话有多流行。这种谬论整天出现在媒体上，到了公众认为理所当然的地步。
4、AutoX“ 无人之境”:中国首个全区、全域、全车 无人RoboTaxi11月16日消息，无人RoboTaxi领军企业AutoX安图正式发布国内首款全区域、全地域、全车无人驾驶。目前，AutoX 无人RoboTaxi的运营区域已经完全覆盖深圳市坪山区的街道，成为国内首个覆盖全区、全区域、全车辆的全无人驾驶运营，也是国内最大的全无人正在加载视频...视频中，Auto 无人 car穿越坪山区，穿过坪山区中心繁华的CBD商圈，最终到达坪山高铁站，停靠在落客区。
5、 无人物流车来了,带L4级 无人驾驶,能远程操控,出自国产大厂无人驾驶技术一直是汽车行业的重点方向。目前很多汽车公司都可以通过R
