leap发动机，LEAPX1C发动机的关于CFM

1，LEAPX1C发动机的关于CFM

CFM国际公司是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商。

LEAPX1C发动机的关于CFM

2，LEAPX1C发动机的优点

与CFM生产的主流发动机CFM56系列相比，LEAP-X1C发动机这一先进的下一代飞机发动机燃油消耗可减少16%，二氧化碳排放量可减少16%，氮氧化物排放量不足其60%，且更为安静。CFM56安装在空客A320系列飞机和波音737NG（新一代737）系列飞机。

LEAPX1C发动机的优点

3，LEAPX1C发动机的构成

LEAP-X1C发动机采用法国SNECMA公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。LEAP-X1C发动机将拥有18片风扇叶片，其数量比CFM56-5C减少一半，是CFM56-7B的四分之三。中国商飞为C919选择了由GE和法国赛峰提供的整套的一体化推进系统（IPS）。其中，CFM将提供飞机发动机部分，奈赛公司(Nexcelle)将提供发动机短舱和反推力装置（奈赛公司是GE下属的MRAS公司和法国赛峰集团Aircelle公司建立的一家平股合资公司）。

LEAPX1C发动机的构成

4，LEAPX1C发动机的发展背景

LEAP-X系列发动机是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资建立的CFM国际公司研制的大型客机发动机。CFM国际有限公司推出的致力于替换单通道大型客机动力装置的新型航空发动机系列。2008年7月13日，CFM国际有限公司在第46届法恩巴勒航展开幕前一天，发布启动了新一代动力装置LEAP-X发动机，作为B737/A320系列飞机的配置。2008年11月4日，LEAP-X发动机在第7届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相。根据研制计划，LEAP-X发动机将于2012年总装首台验证机，2016年取得适航证。2009年，LEAP-X发动机的核心机和风扇已经完成气动机性能试验，开始进行整机测试。

5，上汽罗浮发动机怎么样

该发动机质量不错，型号较老一点。这款名为Kavachi 1.8T的发动机是一款入门级的全铝中冷涡轮增压发动机，只有涡轮增压的作用，该款发动机号称于英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，但实际上和上海大众领驭的1.8T发动机是同一时代的产物了。只是上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统. 其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩。这款国产调校的发动机在可靠性和维护成本方面表现更好，更能适应中国的油品、路况等使用环境。

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6，雷凌发动机怎么样

这款1.2T发动机并没有使用以往的奥托循环，而是通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统实现了阿特金森循环，从而在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，改善了燃油经济性。这款1.2T发动机还针对机油的返回路径进行了一系列的优化，从而使得机油在循环时得到充分的冷却，更好的起到润滑作用的同时，也延长了机油使用的寿命。此外，通过使用排气歧管一体式气缸盖的设计，可有效的对废气进行冷却，从而保证了涡轮增压器、传感器以及三元催化器等正常的工作和可靠性。我只是个搬运工。。。。

搭载了与新卡罗拉一样的引擎，在所提供的两款发动机中即使是稍大排量的1.8l最大功率也不过103kw，动力性能算不上突出。与其匹配的是5mt的手动变速箱与cvt自动变速箱，值得一提的是其中1.6l的cvt车型很可观地将百公里油耗控制在了5.9l，这么优秀的燃油经济性便是雷凌要传达给我们的讯号：玩得起运动还省得起油钱。