电动车锂电池和铅酸蓄电池哪种好，电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好

来源：整理时间：2024-11-14 20:17:08 编辑：智能门户手机版

本文目录一览

1，电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好
2，电动车锂电池和铅酸电池到底哪个好
3，电动车是锂电池好还是铅酸电池好
4，电瓶车电池到底是锂电池好还是铅酸的好
5，电动车使用铅电池好还是锂电池好
6，锂电池和铅酸蓄电池电动车哪种好

1，电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好

各有千秋：锂电池重量轻，比能量高，但安全性不好，性价比低；铅酸蓄电池重量重，比能量低。但安全性高，性价比高，现在的电动车还是铅酸蓄电池多。

锂电池：重量轻、比能量高、性价比低、安全性差；蓄电池：重量轻、比能量低、性价比高、安全性好；这就是现在的电动车采用铅酸蓄电池比较多的主要因素。

电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好

2，电动车锂电池和铅酸电池到底哪个好

使用性能和续航能力当然是锂电池好，锂电池本身重量有轻。但是有利有弊，同样容量的锂电池比铅酸电池价格贵两倍，而且废旧电池不值钱。锂电池是有很多节小电池组成，如果几颗损坏，会导致整组电池不耐用

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出锂电。

锂电

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电动车锂电池和铅酸电池到底哪个好

3，电动车是锂电池好还是铅酸电池好

各有优缺点，铅酸电池便宜，但笨重，且使用寿命短，而锂电池比较轻便，寿命相对较长，但比较贵。总之而言，锂电池的适用范围会比铅酸电池要广一些。

当然锂电池好了，寿命也长，只是贵

我的分析：锂电池：重量轻，比能量高，价格高，安全性差；蓄电池：重量重，比能量低，价格低，安全性好；这就是现在的电动车采用铅酸蓄电池的多的缘故。

电动车是锂电池好还是铅酸电池好

4，电瓶车电池到底是锂电池好还是铅酸的好

两种电池除了都是属于储能装置，其他都不怎么一样。铅酸电池更安全，更便宜，但是能量密度比锂电低，所以铅酸电池的体积就大些。锂电池比较轻便，但是问题很大。我去年5月份在京东上买的超威48V 12A的锂电池，刚开始还不错，一趟30公里还能剩余80%的电力，因为比较爱惜，所以我是随用随充，尽量保持满电状态。但是半年左右电力就开始大量衰减，现在充满电一次只能跑30公里，比铅酸电池还差！而且我买的还是超威的锂电池，京东上的，不应该是假货！锂电池和现在炒作的磷酸铁锂电池一样，单体循环可能是可以达到几百几千次，但是组合起来就难说了，只要有一个电池出了问题，整组电池都会受影响，而且我觉得国内应该没有哪个厂家可以保证锂电池组的稳定性，所以才会出现半年过后电力大量衰减的情况。个人觉得没有必要最好不要买锂电池。

各有千秋：锂电池铅酸蓄电池 1.可充电电池 2.循环使用寿命（500次 ——400次） 3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg） 4.充电时间（ 2～4h—— 6~8h） 5.放电电能效率（锂电池放电效率可大于90%——铅酸蓄电池放电效率为80%以上） 6.价格（较高 24V/10Ah价格：700元左右 ——较低 24V/12Ah价格：200元左右元） 7.体积（体积小锂离子电池的体积是铅酸蓄电池体积的2/3 ——体积大） 8.重量（重量轻只有铅酸蓄电池的1/3～1／4 ——重量重）9.续航里程（同规格的电池，由于锂电池是用多个电池组成，虽然单个放电效率高，但是，整体效率下降，所以，里程数两种电池不相上下） 10.生产及使用中的污染（生产中有污染——铅酸蓄电池中存在着大量的铅和酸，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染）。 11.放电（易受深放电以及短路的损害——易受深放电的损害） 12.充电与维护（复杂，维护成本高——简单，维护成本低）

个人建议还是铅酸电池电动车比较好，铅酸电池成本便宜，但充电慢，虽然锂电池电动车充电快，但因为充电公母头问题，经常接触不良导致充电不足，铅酸电车没有这方面的缺点，而且锂电池电车有可能发生短路，多数厂家比较劣质，用2极头作为充电，没有3级保护，最近就是个人拆开锂电池尝试维护导致短路差点着火，铅酸电池就算坏了也有回收某宝，大概2-3百就能换，最主要是充电问题，所以还是建议选择铅酸电车，锂电车我有2台，经常充电失灵，用力摇动插头几下又可以继续充，非常麻烦

锂电池重量轻，体积小，容量大，寿命是铅酸电池的2——3倍。虽然现在价位较高，但锂电池电动车配置较高，性价比较高，轻巧便捷更实用。

5，电动车使用铅电池好还是锂电池好

电动车使用铅电池好还是锂电池好 ?当然锂电池的好！锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右，超出铅酸蓄电池1.5～5倍。这大大降低了锂电池的使用成本，延长了使用寿命，提高使用便利度。二、锂电池与铅酸电池的对比1、电池容量方面锂电池的容量一般在8-10安，铅酸电池容量为20安左右。2、行驶公里方面同样是48V的电池，在充满电的情况下，锂电池和铅酸电池的电动车都是可以行使30-40公里的，其速度主要是取决于使用的电机大小。

锂电池比较好。到目前为止，铅酸电池占据着绝大部分的市场份额，而锂电池的市场份额相对较小。铅酸电池优势：经过多年的市场积累，铅酸电池的生产工序已经完全工业化，价格透明，成本较低廉，生产、回收、售后、销售、维护等环节都已经完全市场化。锂电池优势：重量小，电量大。车辆较为轻便，生产环保，续航较远，电量不受天气的影响，市场假货较少，比较正规。铅酸电池劣势：电池重量大，所占空间较大，电池对温度的反应比较灵敏，会受低温影响而导致电量衰减，在冬季续航会受影到响，容易造成环境污染，市场充斥着假货，产品品质层次不齐。锂电池劣势：成本高，价格高，回收机制不完善，更换电池比较麻烦。

一直以来，到目前为止，铅酸电池都占据着绝大部分的电动车电池市场份额，而锂电池的市场份额相对较小。两种电池的优劣势都很明显。铅酸电池优势：多年的市场积累，生产工序都已经完全工业化，成本较低廉，价格透明，生产、销售、售后、维护、回收等环节都已经完全市场化了。铅酸电池劣势：电池重量较重，占据着车上较大的空间和车辆的总质量，所以越是大电量的电动车哪怕只稍微摞动一下都非常吃力，而且电池受低温影响而电量有20%到40%的电量衰减，冬天续航受影响，生产和回收环节存在较大环境污染，市场鱼龙混杂，假货充斥，品质层次不齐。锂电池是近年来发展起来的新型电动车电池，优势：重量不到铅酸电池的五分之一，电量却比铅酸电池大很多，车辆较轻便，续航较远，生产环保，电量不受天气影响，市场相对正规，假货较少。锂电池劣势：价格是最大的劣势，比铅酸电池要高2到4倍，而且锂电池的回收机制还不完善，更换电池相对较麻烦。简而言之，目前铅酸电池应用于所有电动车系列，主要是价格较低，而锂电池主要应用于电动车中的轻便简易系列，就是类似于自行车的那种，因为这样整车价格才能被大众所接受（其中电池的价格占了很大一部分，因为锂电池贵），也有少量的豪华电动车使用的锂电池，还有一些新出的电动车，比如小牛N1、小牛M1，雅迪的Z3等，都是不错的锂电池电动车，外观时尚酷炫，唯一的门槛就是价格较高。所以目前的市场还是被铅酸电池占据着绝大部分，静待新型电池的技术突破和生产成本的降低，将来必定是锂电池和新型电池的天下，铅酸电池终将被淘汰。

6，锂电池和铅酸蓄电池电动车哪种好

毫无疑问,铅酸蓄电池作为动力电池,在设计上有它的优势.优势表现在它所提供的开路电源比较大(相比锂电池)来说.一个12V的电池,只需要做成一个电池,而锂电池在作为动力电池时可能需要串联很多形成电池组才可以.对于动力电池设计来说,铅酸蓄电池可以比较容易的做到,而锂电池则需要在设计,后期充电,使用维护中遇到很多问题.从制造成本上面来讲,目前的动力型电池,前者要抵,后者要高.但后者是未来的发展趋势. 铅酸蓄电池致命的缺点在于传统的蓄电池装在自行车上就如同装一块20公斤左右重的大石头，其本身的重量再加负载，使续驶里程不理想。这么重的电池提上提下地充电，使人忧怨不堪。电池装在车上也壅肿难看。其电池本身的寿命也使消费者大为恼火，用不了多久电池就报废了，而报废了的电池还会产生严重的环境污染,质量过大.用3.6kg锂电池，装载在自行车前货筐里，一次性充电续驶里程63km（负载75kg），最高时速20km。手提式的电池盒，只有24公分长5.5公分宽，26公分高。流流型车体，前后减震，灵巧快捷。只有锂动车电池，才能组装成这种轻便的自行车,环境污染较少. 我想以后在市场上面,在选用动力电池类型方面,两者竞争较大.可能后者随着技术的不断成熟,会取代前者.另一方面,铅酸蓄电池技术也在不断更新.例如铅布技术和薄极板技术的不断发展并且现在已经成熟,两个方面都会对整个的动力电池市场造成影响.我们也可以这样的期待!

铅酸蓄电池电动车好。一、锂电池电动车的优点1、循环寿命长：锂离子电池以1C倍率进行充、放电，其循环寿命大于等于500次，第500次时的电容量，大于标称铜梁70%。而铅酸电池即使以0.5放电，以0.15C以充电，其循环寿命小于等于350次，电容量小于等于60%。2、低温度放电性能好：锂离子电池可在-25度时正常工作，其电容量可达标称容量的70%，而铅酸电池在-10度时的电容量的50%，在-25度时不：能正常工作。3、荷电保持能力强：将充满电的锂离子电池组，放置两个月后，其电容量大于等于80%，而铅酸电池放置两个月，仅为标称容量的40%-50%。4、续行能力强，由于锂离子电池组的重量仅为铅酸电池的30%，因此在相同的电压，电容量下，锂离子电池的续行能力强。5、比能量高：由于锂离子电池的体积仅为铅酸电池的30%，因此当使用相同的空间时锂离子电池的能量储备比铅酸电池大。二、酸蓄电池电动车的优点1、安全密封：在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。2、没有自由酸：特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。3、泄气系统：电池内压超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即"阀控式密封铅酸蓄电池"的缩写)电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。4、维护简单：由于独一无二的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用电池的过程中不需要加水。5、使用寿命长：采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板，电池可浮充使用10-15年。6、质量稳定，可靠性高：采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。